Tja , so wirklich weiss man nicht wo man anfangen soll. Mir sind verdammt viele Gedanken wärend dieser ersten Fahrt durch den Kopf gegangen. Unter anderem, dass man ne realistische Selbsteinschätzung braucht. Was kann ich, was kann ich nicht. Sonst kommt man irgendwann von ner Wetztour nicht mehr zurück. Naja , das nur mal so als Anmerkung nebenbei ...

Also , draufgesetzt und losgefahren. Erster Eindruck ? Wenn sie nicht warm ist macht sie keinen Spass. Warmfahren hat ~ 8 km gedauert , danach bin ich dann langsam immer höher gegangen. Interessant wirds drehzahltechnisch frühestens ab 6000 , aber das kennen wir ja alle von 125ern. Von unten raus hochbeshcleunigen ist also nicht sooo das wahre. Sicher , heute hats Spass gemacht , aber an Leistung gewöhnt man sich. Im Grunde ists wohl auch mehr der Klang, den man ganz gut findet.

Sound ist eh so ein Thema. Früher hab ich öfter mal in Zeitschriften gelesen dass die SS Kawas sich böse anhören. Seit heute weiss ich was gemeint ist. Ich hab mich immer wieder dabei ertappt ab ~ 8000 bis ~ 13000 hochzudrehen, um einfahc nur den Sound zu hören. Beschreiben ist schwierig , aber die Kiste brüllt dermassen agressiv , dass es richtig geil ist ihr einfach nur zuzuhören. Sicher , viele wollen Tuningtöpfe oder Anlagen, aber mir gefällt der Sound so doch recht gut. Vor allem ist er nicht viiiel zu laut.

Beim Hochdrehen fühlt sich alles ungefähr so an wie auf ner 125er. Bis man dann auf den Tacho schaut , und 160 draufstehen. Dabei hat man doch bloss mal eben ein Auto überholt. An der nächsten Ampel schaltest du dann zweimal runter.

Der Hauptgrund , warum sich das ganze gar nicht so sonderlich schnell anfühlt ist wohl das Fahrwerk. Die ZXR liegt absolut satt und ruhig , und lässt sich durch absolut nix aus der Ruhe bringen. Ich nenn da immer wieder gerne meine heimstrecke als Beispiel. Da gibts ne Fuge auf der Strasse , in die ich mal mit der TDR reinkam. Da hats mir das Hinterrad so derbe weggehauen dass ich dachte ich pack mich ab. Auf der RS fühlte sich das gleiche recht ruhig an. Auf der ZXR merkst du dass da was ist, aber es hat nicht die geringsten auswirkungen.

Ähnlich klasse ist die Kurvenlage. Ich bin ja nun seit mehr als nem halben Jahr nicht mehr richtig gewetzt, aber auf der ZXR war das kein Thema. Ich hatte ehrlich gesagt die meiste Zeit das Gefühl auf der Geraden unheimlich schnell zu sein , und in Kurven rum zu schwuchteln. Ich weiss net worans liegt , aber sowohl auf der TDR als auch auf der RS hatte ich immer das Gefühl wenn ich noch nen tacken schräger fahr würds mich ablegen. Vielleicht liegts an der Nervosität der 125er , dagegen ist die ZXR einfach viel ruhiger. Naja , jedenfalls war nach dem Heimkommen der Angststreifen von 2,5 cm pro Seite des Vorbesitzers (gut , die Reifen waren recht neu) auf unter nen cm geschrumpft. Wichtig find ich hierbei nicht die Grösse , nein. Es geht darum wie einfach man mit der Kiste schräglagen fahren kann, das ist wirklich beeindruckend.

Mal zum Negativen : ich fand die RS mit meiner harten abstimmung schon ... naja , recht sportlich eben. Von der Federung her ist das auf der ZXR gut gelöst , aber die Sitzhaltung ist noch was sportlicher. Ich mit meinen 1,78 oder so komm schon teils mit den Knien an die Verkleidung. Handgelenke wären ansich kein Thema , wenn nicht der Kupplungshebel in nem dummen Winkel angebracht wär. So tats zumindets mir immer beim Kupplungsziehen weh. Vermutlich weil man die Hand dafür in nem anderen Winkel beugt als fürs normale Stummelhalten.

Schaut man sich den riesigen Kühler der ZXR an, denkt man eigentlich sie sollte recht kalt bleiben. Blieb sie wärend der Fahrt auch , immer zwischen dem unteren und dem mittleren drittel. In Köln im Stau aber wurde sie tierisch warm ...

Jetzt bitte keine Kommentare zum Thema "Moppeds kennen keinen Stau" wenn ihr noch nicht in Nebenstrassen in Köln wart. Ich hatte dummerweise vergessen dass heute ja auch noch Karneval ist , und halb Mühlheim war gesperrt. Umleitung über Winzstrassen , da passte zwischen verkehr und gegenverkehr kaum noch was durch.

Bin dann über die AB zurück. Recht unspektakulär. 200 sind immer drin , egal ob bergauf , bergab , flach , mit gegenwind , ohne gegnwind , immer halt. 210 auch mit etwas warten , 220 schaffte sie zumindets heute nur bergab. Hat aber auch alles mehr theoretischen Wert. Genauso theoretisch wie die Nutzbarkeit des ersten Gangs. Ich hatte Tutti mal gefragt wieviel die am roten Bereich im ersten läuft , er hatte es ausgerechnet und kaum auf 90 oder so. Nutzbar ist der 1. wenn man voll durchbeschleunig bis 80 oder so. Ist aber unwichtig.

Wichtiger ist da schon wie geil es ist den 1. und 2. voll auszudrehen, dann wegen nem Ortseingang abzubremsen und von Männern mittleren Alters angegrinst zu werden. Freude teilen ... hehe ...

Toll auch dass man endlich auch von grösseren Moppeds gegrüsst wird.

Mehr fällt mir spontan nicht ein, vielleicht kommt aber noch was wenn die erste Überwältigung verschwunden ist.

Und noch für alle notorischen Nörgler : Ja , ich weiss. Ne Kilogixxer hat viel mehr Leistung. Ne 600er SS auch. Kratzt mich alles nicht. Für mich ist die 400er optimal. Hier schwallen immer alle was von sekunden die man braucht um irgendwohin zu kommen. Wenn _ich_ mit der zxr von 80 auf 160 im optimalen drehzahlbereich beschleunige mögen da auf dem papier nen paar sekunden mehr sein. Wenn ihr die auf ner Landstrasse erlebt , sieht das aber wieder ganz anders aus. Für diverse Leute wird schon die Leistung der 400er reichen um sich um Kopf und Kragen zu fahren.

Bye,
Pidello, der gleich noch ein paar Kurven wetzen geht.

Zitat

Original von Chris_RS
das is ja toll dass dein angststreifen schon soo derb geschrumpft is...

sonst nix neues

neidisch ? *löl*

BTW hat dich jung deswegen angemacht. nicht ich.

Zitat

wegen deinem Kupplungsproblem..

man kann die Amatur am Stummel drehen.......

ich ahnte sowas , habs mir aber nicht näher angeschaut.

Zitat

@Pidello, welche Reifen hast du eigentlich drauf? Ich hab noch die Cyrox, die sind auch ziemlich alt, weils noch die Werksreifen sind.

Schmeiss die weg , taugen nix. Und solang sich keiner angegriffen fühlt kann ich nochmal erwähnen dass mir meine reifen (pirelli mtr01/02) sehr taugen.

werden relativ flott warm , und grippen dann eben gut. mehr kann ich da momentan nicht zu sagen.