Sieht ganz geil aus und soll wohl auch ordentlich Druck haben.
Is aber auch n paar Pfunde zu schwer.

Hallo,
ich besitze ja auch eine seit ca. 2 Wochen,kann aber zum Fahrverhalten nicht viel sagen,da ich erst ca. 50km zurückgelegt habe(noch kein FS).
Habe das L Modell mit 122 PS,dessen Fahrleistungen sind in etwa mit denen der Zx 7r vergleichbar(0-100 ca. 3sek.;0-200 ca. 10sek;Vmax 255-260).Das Fahrwerk soll sehr stabil sein,jedoch nicht sehr handlich,aufgrund der 230 kg,vollgetankt.Mit 34PS-Drossel geht sie bei einem Freund Tacho 180-185,jedoch ist der Spass doch ziemlich begrenzt,wie bei jedem Motorrad dieser PS-Klasse das man drosselt.
Typische Schwächen beim Gebrauchtkauf sind die Siris,der Steuerkettenspanner und bei den 93er Ls Pitting an der Einlassnockenwelle (durch Rückrufaktion bei den meisten behoben,aber unbedingt nachweisen lassen).Wenn du gedrosselt fahren willst würde ich dir auf jeden Fall zu einer J oder L (die alten H´s sind optisch nicht der Renner) raten,da die R-Modelle K und M aufgrund der Flachschieber und des Renngetriebes nur bedingt alltagstauglich und schon gar nicht drosseltauglich sind.Bei der Haltbarkeit gilt wie meistens,es kommt auf die Pflege und Wartung an.Sechsstellige Kilometerzahlen sind keine Seltenheit.
Preise liegen für L´s ca. zwischen 2500 und 4000€.
Auf www.zxr750.de kriegst du noch genaueres und das Forum ist auch zu empfehlen,genau wie die ganze Seite.

Das ist meine:

ehem. 98ps drossel.. offen ham die alle mehr, konnte man früher nur nich so zulassen

es gibt auch ne version mit dem goilen ram air schlauch imitat.. glaube aber das is so ne racing variante

Was ich bis jetzt über die 750er gehört hab ist

- schwer
- wenig Power
- Bauernmotorrad

Das Dingen ist einfach nen riesiger Brocken, mit der Handlichkeit einer 125er nicht annähernd zu vergleichen. Nicht vergessen sollte man auch dass die 120 PS ne Werksangabe sind. Die stehen kaum zur Verfügung. TheChris erwähnte es glaube ich schonmal , die etwas älteren 750er haben sicher immer noch ausreichend Leistung , eine aktuelle 600er fährt denen aber weg. Soweohl motor- als auch fahrwerkstechnisch.

Ausserdem hört man immer wieder dass die Kisten nicht gut gepflegt worden sind, war halt son bissel das "Allerweltsvielpowerrumprollgerät", viele davon sind heute verheizt undsoweiterundsofort.

Für mich wärs ganz klar nichts.

Zum Thema Fertigungsqualität : Ich kann mich nicht beklagen. Ist auf jeden Fall besser als die dauerrostenden Yamahas die ich bis jetzt gefahren bin, ansonsten ist mir da kaum was aufgefallen.

Wenn , dann würd ich versuchen die zx7r zu bekommen , und nicht die zxr.

Erklärte ich doch bereits : oft schlecht gepflegt und oft verheizt. und nein, das habe ich nicht am eigenen leib erfahren , sondern von vielen anderen kawafahrern gehört.

Und knapp 200 kg ... sorry , aber das ist unsinn. Tuttis SRAD 750er wiegt 204 kg. Die ZXR 750 wiegt ganze 234 kg. Kleiner Unterschied , oder ?

Nebenbei ist das Fahrwerk meiner 400er auch shcon über 10 Jahre alt. Trotzdem nennen das genug Leute die Ahnung haben in einem Atemzug mit dem der RS 250. Seltsam , oder ?

Naja , ist auch egal. Meine Kritikpunkte bleiben die gleichen. Zu schwer , zu unhandlich, zu wenig Power im verhältnis zum hubraum . und da ham wir das bauernmopped schon rausgelassen (was wohl wenn mans 100 % rational sehen will auch nötig ist)

Bei 4000 € würd ich noch nen paar hunderter drauflegen und mir ne alte Fireblade holen , wenns um Leistung geht. Die hat davon nämlich mehr , wiegt weniger, sieht IMHO besser aus und hat auch nicht grad das schlechteste Fahrwerk.

Aber jeder wie er will , soll ja jetzt auch kein Streit angezettelt werden.

Vor allem hat die alte Fireblade auch nen Motor, der gut und gerne mal 100000 km ohne irgendwelche Macken durchkommt.

Sone YZF 750 kann aber auch durchaus 70000 - 80000 km fahren ohne irgendwelchen Probleme. Halt immer schön warmfahren

Also zu dem Schlauch den Chris RS angesprochen hat.Der ist keine Imitation,sondern führt wirklich in die Airbox.Die Zxr 750 L war das erste Serienbike mit Ram Air.

Die Zx 7r ist ausser der Optik fast identisch.

Zum Thema "Bauernmotorrad":
Schlecht gepflegte und verheizte Sportler gibt es viele,nach der Argumentation wäre ne 125er RS wohl auch ein Bauernmotorrad.Ich habe beim Kauf zum einen darauf geachtet,dass ein lückenloses Scheckheft vorhanden ist,zum anderen kann man den Verkäufer auch einigermassen einschätzen,weswegen man es eigentlich selbst in der Hand hat was man kauft.

Und wenn die ZXR ein "Allerweltsvielpowerrumprollgerät" ist,dann ist die Fireblade erst recht eins,da höhere Stückzahl und mehr Power.

Es ist kein Ramair , es führt zu keinem höheren Staudruck in der Airbox. Es führt lediglich Luft zur Airbox. Schau dir die Airbox mal an , dann wirst dus sehen.

Zu den restlichen Sachen enthalte ich mich mal ...