Mittwoch, 7. Mai 2025, 17:29 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Mittwoch, 1. Oktober 2003, 21:36
Zitat
Original von Tutti
Original von Wallimar
Seit wann hat eine R6 offen mehr als 34PS?
Hab gedacht die müsste man gar net drosseln... *stichel*
hattest du nicht auchmal ne R6 in Erwägung gezogen?
Pssssssst!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Montag, 20. Oktober 2003, 14:12
naja ich hab mir echt schon viel gedanken über das thema gemacht !
ich hol mir vll mal mit 20 oder noch später ne 600er oder größere ..
ich bin der meinung, dass man zB mit 18 einfach immer am limit fahrn muss .. is einfach so in dem alter !
wär meine maschine nich gedrosselt wär ich net mit 90 die böschung runter sondern mit mind 140 .. da wär ich net noch grad mal so davongekommen !
deswegen werd ICH mir mit 18 - wenn überhaupt - ne kawasaki 400er holen ... alles andere wär einfach viel zu unvernünftig ..
ich kenn mich
bei 80ps wär denk ich mit 18 schon mein tot
ich hol mir vll mal mit 20 oder noch später ne 600er oder größere ..
ich bin der meinung, dass man zB mit 18 einfach immer am limit fahrn muss .. is einfach so in dem alter !
wär meine maschine nich gedrosselt wär ich net mit 90 die böschung runter sondern mit mind 140 .. da wär ich net noch grad mal so davongekommen !
deswegen werd ICH mir mit 18 - wenn überhaupt - ne kawasaki 400er holen ... alles andere wär einfach viel zu unvernünftig ..
ich kenn mich
bei 80ps wär denk ich mit 18 schon mein tot
*macht alles kaputt*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FlaYsiGhT« (20. Oktober 2003, 14:15)
Montag, 20. Oktober 2003, 18:31
ich hab mich langsam hochgearbeitet:
-Simson S51
3 (?) PS
-Yamaha DT 80 LC II
10 PS
-Kanuni (MZ Nachbau) ETZ 301
23 PS
-Honda CBR 600
34 PS , später 98 PS
-Kawasaki Zx-9r
143 PS
im nachhinein finde ich die reihenfolge auch ziemlich sinnvoll (ok, die Kanuni war dazwischen weil ich nicht soviel geld hatte
)
die CBR fand ich ideal als "große" Maschine, einfach draufgesetzt und alles paßt
als ich mir dann die Ninja vom Händler geholt habe, dachte ich beim ersten leichten Gas aufziehen "scheiße, geht die ab"
die CBR ist viel handlicher aber der Druck den die Ninja hat ist schon geil, wobei ich ehrlich zugebe das ich der begrenzende Faktor bin
zum Topic:
jeder sollte selbst wissen wieviel Leistung er braucht, Tod fahren kann man sich auch mit einer kleinen Maschine aber solche "PS-Monster" verleiten natürlich auch zum schnellen Fahren (beim Überholen auf der Landstraße ist die Tachonadel doch recht schnell bei 200 ... )
-Simson S51
3 (?) PS
-Yamaha DT 80 LC II
10 PS
-Kanuni (MZ Nachbau) ETZ 301
23 PS
-Honda CBR 600
34 PS , später 98 PS
-Kawasaki Zx-9r
143 PS
im nachhinein finde ich die reihenfolge auch ziemlich sinnvoll (ok, die Kanuni war dazwischen weil ich nicht soviel geld hatte
)die CBR fand ich ideal als "große" Maschine, einfach draufgesetzt und alles paßt
als ich mir dann die Ninja vom Händler geholt habe, dachte ich beim ersten leichten Gas aufziehen "scheiße, geht die ab"
die CBR ist viel handlicher aber der Druck den die Ninja hat ist schon geil, wobei ich ehrlich zugebe das ich der begrenzende Faktor bin
zum Topic:
jeder sollte selbst wissen wieviel Leistung er braucht, Tod fahren kann man sich auch mit einer kleinen Maschine aber solche "PS-Monster" verleiten natürlich auch zum schnellen Fahren (beim Überholen auf der Landstraße ist die Tachonadel doch recht schnell bei 200 ... )
Donnerstag, 30. Oktober 2003, 00:20
also früher gab es in deutschland mal eine 200 km/h selbstbeschränkung der hersteller in deutschland 
find ich sehr sinnvoll, denn ich find das auch alles recht übertrieben mit den leistungen die quasi jeder der lust drauf hat und den passenden führerschein so nen höllenstuhl fahren kann
find ich sehr sinnvoll, denn ich find das auch alles recht übertrieben mit den leistungen die quasi jeder der lust drauf hat und den passenden führerschein so nen höllenstuhl fahren kann
a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Samstag, 25. März 2006, 12:05
Gibts ein Tuturial wie man zwei-einhalb Jahre alte Threads wieder vorkramt? 
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Samstag, 25. März 2006, 13:07
Original von sLid3r
also früher gab es in deutschland mal eine 200 km/h selbstbeschränkung der hersteller in deutschland
find ich sehr sinnvoll, denn ich find das auch alles recht übertrieben mit den leistungen die quasi jeder der lust drauf hat und den passenden führerschein so nen höllenstuhl fahren kann
Also 200er Beschränkung fänd ich ziemlich mies
Und on nun 100 PS oder 170 PS...wer doof ist und unkontrolliert am hahn dreht fährt sich auf beiden Maschinen doof.