Montag, 29. April 2024, 23:21 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Freitag, 17. Oktober 2003, 09:28
wollst du dir nich ne husaberg holen? und war um kaufste dir ständig neue motorräder? fahr dich doch auf einer erstmal richtig ein.
Freitag, 17. Oktober 2003, 10:41
Zitat
Original von D.R.M.F.
Also ist es keine E-Drossel? die man überbrücken kann?
wie soll das funktionieren ?
drosselung bei derartigen ps-monstern
funktioniert meist immer über ansaugblenden und/oder gasanschlag Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Freitag, 17. Oktober 2003, 18:50
Original von Chris_RS
kommt immer aufs baujahr an... also einspritzer (750er ab 9oder noch vergaser..
er sagte neueres Modell ..
Das heißt ja wohl ab 2000 die Modelle.
Das heißt wiederum bei mir im Post mus sman Vergaser durch Einspritzer ersetzen fällt mir gerade auf
-> edit
im übrigen 166kg (wenn das stimm ...2004er modell?) ist das TROCKENgewicht
leer stemmt die dann ca. 30kg mehr auf die Waage.
* Ostmeister *
Samstag, 18. Oktober 2003, 12:22
Original von Chris_RS
naja die gibts schon seit 92, und da kann neueres modell auch srad beinhalten... jedenfalls meinter wohl einspritzer. also gasanschlag, drosselblenden.
dito bei 750er drosselblenden zwischen motor und einspritzanlage und nen gasanschlag....
die drosseln sind relativ einfach zu entfernen, wobei man sowas ja nicht macht...
Racing
von nix kommt nix
* Ostmeister *
Samstag, 18. Oktober 2003, 18:56
Original von D.R.M.F.
@ Racing deine PN box ist voll!
Ich seh ja das du eine hast, was sind so nachteile von der GSX-R 750? vorteile sind zweitrangig aber die anchteile interessieren mich halt, weil ich mir ja eine holen will!
schö
hm, bis jetzt sind mir noch keine nachteile aufgefallen.. kann höchstens zum nachteil für dich werden, wenn du bei der 141ps gixxe keine ruhige gashand hast, die geht nämlich wie schmitz katze... aber da du ja, wie ich sehe, gedrosselt fahren willst, dürfte es da eigentlich keine probleme geben...
fahrwerk, bremsen etc, sind serienmäßig schon sehr gut, kurvenstabilität is auch astrein..
nachteil is halt bei allen supersportlern die vollverkleidung... wenn du dich packst wirds meistens teuer, kannste aber geringfügig umgehen indem du sturtzpads, wie Chris_RS welche hat, anmontierst...
benzinverbrauch liegt bei 6-8 liter, je nach faherweise
gruß Racing
von nix kommt nix
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gixxer85« (18. Oktober 2003, 18:57)
Samstag, 18. Oktober 2003, 21:10
Wirst ja meine kleine morgen kennenlernen.
Nachteil Standardbereifung: Wenns der Michelin Pilot Sport ist dann kannste gleich einen neuen Satz kaufen...jedoch reicht dieser am Anfang aus. (gripmässig)
greetz