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Dienstag, 11. November 2003, 19:33
Bin auch dran mir ne RGV zu holen (Vj21) spätestens nächste Woche...
Was sie läuft weiß ich nicht, beschleunigung weiß ich auch nicht, sie wird aber besser laufen als meine Ex Mito.
ich kauf sie weil ich 2 Takt geil bin und weil RGV einfach was schönes ist...evtl werd ich sie umbauen mit Mitoverkleidung aber das liegt grad wahrscheinlich noch daran das ich meiner Mito hinterhertrauere.....
SInd die Auslassschieber der 21er dieselben wie die der 22er?
ICH WAR DABEI
und es war geil
Mittwoch, 12. November 2003, 08:53
Zitat
Original von Alwin vdChipm.
daß sie aber mit 70ps wesentlich mehr spass macht als mit 56 kannst du aber wohl net leugnen
Will ich auch gar nicht leugnen.
Klar macht sie mit 70 PS mehr Spass als mit 56 PS.
100 PS wären noch genialer.
Widerspricht doch nicht dem was ich zuvor gepostet habe. Nur das hat nichts damit zu tun, dass für mich Topspped bei dem Mopped so interessant wie Fußpilz ist. Habe sie sogar nach der Leistungssteigerung vorne um 1 Zahn runter und hinten um 3 hoch genommen.
Für mich ist bei dem Mopped der Bereich zwischen 60 und 160 km/h interessant.
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Registrierungsdatum: 23. September 2003
Bike: Ducati 998, Sondermodell "Imaginär"
Wohnort: KA
Mittwoch, 12. November 2003, 09:02
aber du meintest auch von 0 auf 100 was ja auf 60-160 übertragbar ist, die beschleunigung eben und die ist schon wichtig
ich find aber die ist serienmässig schon seeehr kurz übersetzt die rs zumindest
Mittwoch, 12. November 2003, 09:13
Original von Mikx_5
Nein, die Schieber der Modelle 88-90 sind "nur" zweiteilig.
Ab 91 sind sie dann dreiteilig, die Schieber der VJ 21 haben nicht die Probleme der VJ 22.
Das weiß ich, nur hat mir der Verkäufer gesagt das die Schieber trotzdem ausgeschlagen sind (wenn das möglich ist) und bei ebay sind grad verstärkte drin, allerdings von der 22er....
Was denkt ihr? 300 Euro für ne 89er RGV, Originalzustand, nur anderer Lack( neu lackiert) 32000km... is ok oder? Motor hört sich top an, is jetzt 2 Jahre gestanden und nach 2-3 Mal kicken angesprungen und läuft sauber. kein klackern oder ähnliches
ICH WAR DABEI
und es war geil
Mittwoch, 12. November 2003, 09:16
Original von Martin Held
Original von Mikx_5
Nein, die Schieber der Modelle 88-90 sind "nur" zweiteilig.
Ab 91 sind sie dann dreiteilig, die Schieber der VJ 21 haben nicht die Probleme der VJ 22.
Das weiß ich, nur hat mir der Verkäufer gesagt das die Schieber trotzdem ausgeschlagen sind (wenn das möglich ist) und bei ebay sind grad verstärkte drin, allerdings von der 22er....
Was denkt ihr? 300 Euro für ne 89er RGV, Originalzustand, nur anderer Lack( neu lackiert) 32000km... is ok oder? Motor hört sich top an, is jetzt 2 Jahre gestanden und nach 2-3 Mal kicken angesprungen und läuft sauber. kein klackern oder ähnliches
Naja, bei 300 Euro kannst Du nicht viel falsch machen, wenn das Überholen der Maschine zu teuer wird verkaufst Du sie grad weiter.
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Mittwoch, 8. September 2004, 18:43
Original von DoNk
Hi, wollte nur Fragen was die Maschine an Steuern und Versicherung kostet? Und ob man die überhaupt noch kaufen kann (ausgeschlossen Ebay oder andere Seiten die sie Gebraucht anbieten)
Steuern kostet die nen paar Euro im Jahr...nicht viel.
Versicherung kannst bei mobile.de ausrechnen...halt auf Versicherungen klicken und dann immer weiter.
Bei mobile.de gibts übrigens auch noch 2 neue RS 250 zu kaufen...
Mittwoch, 8. September 2004, 18:55
Edit:
Eine Frage hätte ich da noch. Wiviel KM sollte die denn max runterhaben damit ich keine allzu alte Maschin kaufe. Thx for Tips
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DoNk« (8. September 2004, 19:01)
