Dumme Frage: Blinker wechseln/Blinkfrequenz - Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Registrierungsdatum: 23. Juni 2003

Bike: nur meinen 'Kühlschrank' (Polo Variant 1,9 SDI)

Wohnort: Nord-Ost-Sachsen, bei Weißwasser

Freitag, 26. März 2004, 17:51

Zitat

Original von Wallimar

Zitat

Original von Axel

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Original von Wallimar
http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?threadid=32766&sid=

Da steht alles, was man wissen muss.

aber geht das auch, ohne meine guten originalanschlüsse abzuschneiden?

Nein, geht nicht. Höchstens du kannst dir so einen Japan-Stecker organisieren. Hab ich aber nirgends gefunden.
Du musst wenigstens auf einer Seite den Japan-Stecker kappen. Also entweder bei den Originalblinkern oder am Moppedanschluss. Sinnvoller ist natürlich am Originalblinker.

aber so ganz ohne umklemmen komme ich wohl nicht hin?!

mal sehen, ob ich mich irgendwann an die elektrik wage; erstmal bleib ich bei meinen schönen großen originalblinkern :daumen:

Meine Rache wird furchtbar sein!!! :)63

Cleaner

*putzfetischist*

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Beiträge: 2 123

17

Freitag, 26. März 2004, 19:26

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Original von Axel

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Original von Wallimar

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Original von Axel

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Original von Wallimar
http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?threadid=32766&sid=

Da steht alles, was man wissen muss.

aber geht das auch, ohne meine guten originalanschlüsse abzuschneiden?

Nein, geht nicht. Höchstens du kannst dir so einen Japan-Stecker organisieren. Hab ich aber nirgends gefunden.
Du musst wenigstens auf einer Seite den Japan-Stecker kappen. Also entweder bei den Originalblinkern oder am Moppedanschluss. Sinnvoller ist natürlich am Originalblinker.

aber so ganz ohne umklemmen komme ich wohl nicht hin?!
mal sehen, ob ich mich irgendwann an die elektrik wage; erstmal bleib ich bei meinen schönen großen originalblinkern

*lol* Du wirst es doch schaffen, 2 Kabel zu verbinden und ggf. einen Widerstand in Reihe zu schalten?!? Das hat nicht wirklich was mit "groß an der Elektrik rumbasteln" zu tun!

Bei der Berechnung der Widerstände wird dir bestimmt geholfen!

Tutti

unregistriert

18

Freitag, 26. März 2004, 19:30

Die Widerstände müssen parallel geschaltet werden, weol die Spannung gleich bleiben muss, aber die Leistung der Schaltung, sprich Strom!, erhöht wird.

Blinkerrelais ist auf ne Blinkleistung von x Watt zugeschnitten.
Wenn du nun Blinker mit weniger Leistung einbaust, dann blinken sie zu schnell. Mit dem Widerstand parallel an den Blinkern erhöhst du damit die Leistung wieder auf nominal Wert. Normal ist Schaltung+Widerstandgröße angegeben.

Einfach Originalblinker nehmen und da Stecker abschneiden, dann einlöten an die neuen Blinker mit Schrumpfschlauch drüber, die Widerstände dabei.
So ist es sauber. Beim Händler dürfte es aber die Originalstecker geben, jedoch teuer..

Blackrider

unregistriert

19

Freitag, 26. März 2004, 19:33

ich mache euch mal die Tage Bilder von meinen Kellermännern hinten + Widerstände und deren ä Verkabelung

muss halt mit nem Lötkolben und Iso band umgehen könen

Wallimar

Administrator

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20

Freitag, 26. März 2004, 20:42

Da braucht man gar keinen Lötkolben für, ich hab's mit den Direktlötverbindern von Louis gemacht, da reicht dann ein Feuerzeug.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Axel

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21

Sonntag, 11. April 2004, 18:52

ich hab grad erfahren, dass es auch "adapterkabel" für meine suzi gibt! :daumen:

also nix mit löten - solange man bei 21 watt bleibt...

MfG

Meine Rache wird furchtbar sein!!! :)63

Wallimar

Administrator

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22

Sonntag, 11. April 2004, 19:19

Kannst du dann mal hier reinschreiben, wo es diese Adapterkabel gibt? Da ja nicht nur deine Suzi diese Steckverbinder hat...

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Axel

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23

Sonntag, 11. April 2004, 19:33

Zitat

Original von Wallimar
Kannst du dann mal hier reinschreiben, wo es diese Adapterkabel gibt? Da ja nicht nur deine Suzi diese Steckverbinder hat...

kein problem
einmal (unter Diverses) für 7,50 EUR (pro Stück?!) und einmal für 5,49 pro Paar

edit: mal ne andere Frage zum Blinkerabstand hinten:
laut Polo-Katalog (auf Seite 450) muss dieser mindestens 180 mm sein.
laut Louis-Katalog (auf Seite 607) muss dieser jedoch mindestens 240 mm betragen. :wand:

wer hat denn nun recht?

Meine Rache wird furchtbar sein!!! :)63

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Axel« (11. April 2004, 19:38)

King of Swing

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24

Sonntag, 11. April 2004, 19:49

also 180mm sind eindeutig zu wenig

Oh Herr, töte mir auch noch den letzten Nerv! Denn mit ihm alleine will ich auch nicht leben.