ich habe zwar die nackte variante und gedrosselt.
ich bin allerdings sehr zufrieden damit.
ob sie gut ist kann ich dier nicht sagen da es ganz auf den eisatzbereich an kommt.wenn du viel auf die rennstrecke willst gibt es sicher besseres z.b.ne r6.
auf der dosenbahn heizen geht auch nicht so gut wie mit der r6 da der topspeed bei ca.200 liegt
allerdings auf kurvigen strechen mit engsten kehren fühlt sie sich extrem wohl, da sie sehr hantlich ist und viel druck von unten hat.
das fahrwerk ist sicher nicht das beste aber von irgendwo muss der preis ja kommen, aber für ca.200euros kanst das gut aufrüsten mit wilbers-federn und gsx1000r federbein.

geiles moped easy zu fahren und die leistung reicht allemal

sorry, aber..
wieviele threads zu dem thema sv gibts eigentlich schon?
ich les hier nur ab und zu mal drin rum.. (hab ja eigentlich garnix hier verloren ) aber ast jeder 2.thread handelt von dem bike..
spätestestens 3 beiträge später wird dann das gespräch auf die naked kommen..
dann werdet ihr zudem schluss kommen, dass das auch en dolles mopped iss, aber eben nich so genial, und das es sie nich mit verkleidung gibt..
dann werdet ihr zu dem schluss kommen, dass wenn man das geld hat, man sich besser ne sv kauft..
wenn man nich so viel hat, muss man sich überlegen ob man ne gebrauchte suzi oder ne neue gt will....
iss doch immer das gleiche

aber back to topic: laut berichten und erzählungen soll die sv ein richtig geiles bike sein..
und ist auf jedenfall für viele Fahrertypen(sport,touring,sporttouring) ne überlegung wert...

Zitat

Original von Kingmueller
sorry, aber..
wieviele threads zu dem thema sv gibts eigentlich schon?
ich les hier nur ab und zu mal drin rum.. (hab ja eigentlich garnix hier verloren ) aber ast jeder 2.thread handelt von dem bike..
spätestestens 3 beiträge später wird dann das gespräch auf die naked kommen..
dann werdet ihr zudem schluss kommen, dass das auch en dolles mopped iss, aber eben nich so genial, und das es sie nich mit verkleidung gibt..
dann werdet ihr zu dem schluss kommen, dass wenn man das geld hat, man sich besser ne sv kauft..
wenn man nich so viel hat, muss man sich überlegen ob man ne gebrauchte suzi oder ne neue gt will....
iss doch immer das gleiche

aber back to topic: laut berichten und erzählungen soll die sv ein richtig geiles bike sein..
und ist auf jedenfall für viele Fahrertypen(sport,touring,sporttouring) ne überlegung wert...

Dann zähle mal bitte, wieviele Threads es zu dem Thema Gixxer, CBR, Ninja und co gibt ....
Vielleicht ist dir ja schonmal aufgefallen, daß ein Forum von solchen Diskussionen lebt

also reserven für die bahn sollte ein bike schon haben weil mit topspeed (und möglichst noch sozius) sind bei "nur" ~200 spitze net so prickelnd wie ich erst am 1. mai wieder feststellen durfte

für landstraße isse sicher sehr fein, man sollte aber bekanntlich progressive gabelfedern einbaun da die originalen zu weich sind.

ps: SV = sportler ?

bitte bitte keine progesieven federn. nehmt lineare

Zitat

Original von King of Swing
bitte bitte keine progesieven federn. nehmt lineare

auf jedenfall was anderes

Zitat

Original von King of Swing
bitte bitte keine progesieven federn. nehmt lineare

Je nach Einsatzgebiet sind progressive Federn nicht schlecht ... also für Leute, die lieber die Landschaft angucken, und es ruhig angehen.
Der Vorbesitzer meiner SV hat prog. Federn einbauen lassen. Allerdings hätte ich mittlerweile lieber lineare, da die progressiven recht stark "wippen"

bin voll zufrieden mit progressiven.

bei einer linearen feder hast du über den gesamten federweg die gleiche federrate und das ist immer ein vorteil egal ob landstrasse oder rennstrecke

naja der kracher ist der original sound nicht gerade