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Auf was achten bei FZR600-Kauf???

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DMDoniz

***Der Schweigende***

Registrierungsdatum: 2. November 2002

Beiträge: 1 422

Bike: GSX-R 750 K2, Honda Civic EJ9

Wohnort: Friedrichshafen am Bodensee

1

Dienstag, 5. Oktober 2004, 13:02

Auf was achten bei FZR600-Kauf???

Auf was muss ich beim Kauf einer FZR600 speziell achten.

Weil ich schau mir morgen eine YAMAHA FZR 600 3HE an.

kann mir da jemand Tipps geben? also auch auf was ich Modellunabhängig achten muss.

Danke.

Achso, sie hat 38000km...
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Zitat


DMDoniz: ich will irgednwie gern zocken(auf PS2) aber ich bin zu faul vom PC wegzugehen
Andi: omg :)
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Andi: kipp halt vom stuhl und roll dich
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Tutti

unregistriert

2

Dienstag, 5. Oktober 2004, 13:41

Hmm viele Kilometer.

Erstmal kompletter Rundgang
Und alles gut beschauen.
Tipp:
Lampe, kleinen Spiegel, wenn vorhanden Meßschieber und etwas längeren Schraubendreher mitnehmen

Erstmal ein wenig befragen:
Checkheft? Inspektionen? ABEs?
Wie verhält sie sich? Wie fährt sie? Tipps? Gab es Probleme?
Sturz ? Reperaturen ?
Alles zeigen lassen was er hat.
Aus den Aussagen kann man auch schliessen, wie er mit der Maschine umgegangen ist.
  • Standkontrolle
  • Schmutz unter Verkleidung
  • Verkleidungsrisse? überklebt? von hinten laminiert?
  • Passgenauigkeit der Verkleidung incl der Haltepunkte untersuchen (Verkleidungshalter verbogen?)
  • Alle Dichtungen dicht ? siffiges Motorgehäuse?
  • Dichtringe von Gabel und Federbein kontrollieren, paarmal einfedern und fühlen, ob sich was öliges absetzt, losbrechmoment okay? Vorne hinten gleichmässig am federn?
  • Standrohr nach Macken absuchen -> musste austauschen da sonst simmerringe leiden
  • Lager kontrollieren: Radlager, Schwingenlager, Lenkkopflager (bei 38 000 wichtig
  • Lenkanschläge anschauen, schauen wie weit der Lenker sich dreht, ob gleichmässig, nirgends anstößt
  • Rahmen nach optischen Machen nachschauen
  • Kettenspiel schauen, Kettenblatt verschleiss, Kettenzustand, kann man die Kette mit Schraubendreher vim Blatt abheben? -> verschlissen
  • Profiltiefe, vorher nach Reifenfreigaben umschauen ob die erlaubt sind
  • Reifenalter checken (Dot Nummer)
  • Felge untersuchen nach Macken oder etl kleinen Schlägen
  • Bremsbelagstärke kontrollieren, geht von aussen
  • Bremsscheibenstärke kontrollieren
  • Bremsflüssigkeitsstand+farbe kontrollieren
  • Batterie kontrollieren, Füllstand!
  • Luftfilter nachschauen, wenn man einfach drankommt
  • Ölstand nachschauen
  • Kühlwasserstand nachschauen
  • Riechen Öl oder Kühlwasser nach Abgase ? Jeweils Wasser bzw Öl im anderen drin?
  • Alle Schalter testen
  • Schauen ob für alle Anbauteile ABEs vorhanden sind
  • Probefahrt
  • Wie springt der Motor kalt an, vorher schauen, dass er kalt ist. Verkäufer anmachen lassen! (da sieht man evtl ob er ihn sofort was drehen lässt oder so ..)
  • Motorgeräusche abhören, mit dem Schraubendreher an versch. Punkten
  • Beim fahren auf Geräusche achten, erstmal warmfahren, dann schauen wie Standgas ist, wie gut sie hochdreht.
  • Alle Gänge mehrfach schalten, auf Leichtgängigkeit testen
  • Schauen ob sie geradeaus fährt wenn man Lenker loslässt (aber auf Gewichtsverteilung achten, dadurch kann sie abdriften).
  • Bremsprobe wie die Bremse funktioniert, dazu mehrmals runterbremsen stark (Parkplatz oder so) vorne und hinten einzeln. Verzieht es dabei die Spur?
  • Slalom fahren, Reaktionen von der Maschine einschätzen
  • 1. Gang Stand Kupplung schnalzen lassen -> muss ausgehen sonst Kupplung nicht okay
  • Warm nochmal Motorgeräusche und auch mal bei hochdrehen abhören.
  • Motortemperatur im normalen Bereich?
  • Motor aus und Wasserausgleichsbehälter aufmachen, stinkt er nach Abgasen -> wahrscheinlich Kopfdichtung am kaputtgehen.
  • Dichtungen nochmal abgehen, ob sie vielleicht vorher abgeputzt wurden, Öl udn Wasserstand nachschauen.

Probefahrt ist halt auch Einschätzungs und Erfahrungssache würd ich sagen. Auf jedenfall lass dir was Zeit, nicht nur einmal um den Block fahren.

Ich hoffe ich hab nichts vergessen, sonst bitte ergänzen.
BEi 38 000 km leiden vorallem Kupplung und langsam die Lager. Durch die Laufleistung und das Alter auch gut die Dichtungen überprüfen!
FZR spezifisch kenn ich leider keine Macken.
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DMDoniz

***Der Schweigende***

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Wohnort: Friedrichshafen am Bodensee

3

Dienstag, 5. Oktober 2004, 14:08

das mit der Probefahrt ist halt doof, weil ich noch 34PS fahren muss, und sie 91PS hat, aber Drossel ist dabei.
aber dann muss ich halt illegale Sachen machen :D


was meinst, wie lang soll man bei sowas Probefahrt machen??? ?(

Bei meiner XTC ist das so lang her, dass ich das gar nicht mehr weiß und das hat ein Bekannter für mich gemacht(Probefahrt, halt mit mir hinten drauf) und zu dem haben wir keinen Kontakt mehr... der hatte schon gut Ahnung...

naja, dann muss ich es halt selber machen...
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Zitat


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DMDoniz« (5. Oktober 2004, 14:08)

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Tutti

unregistriert

4

Dienstag, 5. Oktober 2004, 14:16

ich würd dir aber empfehlen jemand mitzunehmen, der AHnung hat, oder zumindest mit guckt.
4 Augen sehen mehr als 2!

Probefahrt?
kA 20-30min ?
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DMDoniz

***Der Schweigende***

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5

Dienstag, 5. Oktober 2004, 14:26

Zitat

Original von Tutti
Probefahrt?
kA 20-30min ?


Ok... das ist so lang, wie ich mir auch gedacht hab...

ich kenn leider keinen, der mir helfen kann... :(
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O.mus

Super Moderator

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Beiträge: 13 248

6

Dienstag, 5. Oktober 2004, 14:34

hmm wenn ich zeit gehabt hätte wär zur not ich mitgekommen wobei von "ahnung" kann man bei mir net sprechen.

hab halt auch nen mopped und weiss mittlerweile was man anschaun müsste, ich scann dir mal ne seite zur FZR mit den schwachstellen ein (gibts in ca 10mins).
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O.mus

Super Moderator

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Beiträge: 13 248

7

Dienstag, 5. Oktober 2004, 14:45

et voila



hilfe das hilft ein bissel.

is nen schönes mopped für nen recht günstigen preis.
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DMDoniz

***Der Schweigende***

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8

Dienstag, 5. Oktober 2004, 14:49

genau so viel Ahnung hab ich auch o.mus ;)

aber wenn willst kannst schon mitkommen, aber das wird dir zu weit sein bzw. zu früh... weil ich um halb 6 zu ihm geh...
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O.mus

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Beiträge: 13 248

9

Dienstag, 5. Oktober 2004, 15:03

nee muss arbeiten, wenn der Typ als zweitmopped ne GPZ hat finger weg, das ding ist total verheizt und bei der gpz wird netmal das öl gewechselt :(
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DMDoniz

***Der Schweigende***

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10

Dienstag, 5. Oktober 2004, 15:12

meinst du da einen bestimmten?
ist der aus Meckenbeuren(bei Tettnang und FN)?
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Zitat


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O.mus

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Beiträge: 13 248

11

Dienstag, 5. Oktober 2004, 15:48

ka, mein kumpel hat nen kollege (beide MTU) der ne FZR 600 hat und ne GPZ und die FZR hat gut nachgelassen dass er sie überholen musste, die gpz läuft und läuft meint der trotz der "pflege"...

dachte das könnte evtl der sein, weiss aber nit wo der wohnt o.ä. zudem isses evtl ja blödsinn was man mir gesagt hat ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (5. Oktober 2004, 15:50)

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julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

12

Dienstag, 5. Oktober 2004, 16:05

ähm wenn ne drossel dabei ist dann bau die doch ein und hol dir für wenig geld nen kurzzeit kennzeichen. oder falls du an ne rote nummer kommst ist noch besser.
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O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

13

Dienstag, 5. Oktober 2004, 16:42

Zitat

Original von dark_vandal
ähm wenn ne drossel dabei ist dann bau die doch ein und hol dir für wenig geld nen kurzzeit kennzeichen. oder falls du an ne rote nummer kommst ist noch besser.


glaube nicht dass der typ das eben mal für ne probefahrt macht.
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Stefan

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 5 589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Wohnort: Oldenburg

14

Dienstag, 5. Oktober 2004, 17:59

In der aktuellen MOTORRAD gibt es auch eine Gebrauchtkaufberatung zur FZR 600. Ansonsten kann man mit dem Moped kaum was falsch machen. Das einzig anfällige bei der 3HE ist der Lima Regler, aber selbst wenn der mal draufgeht gibts recht günstig ersatz (50-100 Euro).

Vor km brauch man eigentlich keine Angst haben. Meine hatte ich ein Jahr lang von 40-50tkm. In dieser Zeit hatte ich keinen einzigen (!) Defekt am Bike. Schau halt drauf, dass sie insgesamt gepflegt und in gutem Zustand ist...

Ansonsten findest du hier noch einige Infos über die unterschiedlichen Modelljahre:

http://www.fzr-forum.de/FZR-Modelle-Bericht600.htm
Gruß Stefan
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T.K.@TDR

unregistriert

15

Dienstag, 5. Oktober 2004, 20:31

Nach dem Ölverbrauch schauen, bzw. nach blauen Abgasen wie bei
nem 2-Takter!

Hat die FZR recht gern, dass sie einiges an Öl braucht!
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