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Donnerstag, 23. Dezember 2004, 16:24
RE: Mal wieder ein Supersportler Thread
aber bei den Baujahren kommt es oft zu Problemen
mit dem 2. Gang (manchmal auch 3.):
"- Verboegener Schaltnocke
- Verbogener Schaltgabel
- Verbogenen Zahnräder vom 2. und 3.gang"
Zitat
Original von O.mus
Da ich sicher keine Fazer oder so nen lauwarmen kompromiss aus tourer und sportler haben will hab ich folgende maschinen im blick:
Kawasaki:
ZX 6R (bj 01-02)
ZX 9R (bj 01-03)
Die Ninjas diesen Baujahres sind jetzt auch nicht so die Supersportler schlechthin
Original von O.mus
Hab vor mir so im bereich von 6000-7500,- was zu gönnen, 600er bis maximal 15tkm, 750/900ccm bis maximal 20tkm.
wichtig is mir folgendes:
- gutes licht
- windschutz sollte halbwegs akzeptabel sein (keine toureransprüche aber besser als zb bei ner alten R1)
- wendig (weiss net inwieweit die ZX 9R da "schwerfällig" ist
- haltbarer motor
Bei dem Budget musst du deine KM Grenzen aber nicht so hoch setzen.
Eine 1 Jahr alte 600er kriegst du mit 2000-7000KM für ~6500-7000 Euro
(es gibt da natürlich noch viel günstigere Angebote;
vor zwei Monaten ist eine gsxr 600 bj 03 bei Ebay für
5600 Euro weggegangen, 1. hand, 2000km
)Aber nun gut, an deiner Stelle würde ich mir was großes kaufen,
sowas in Richtung R1 bj 02/03 oder CBR 900 RR bj 02 oder
gsx-r 1000 bj 00-01 (gibts ab 6500)
Um Windschutz und Wendigkeit würde ich mir erstmal
garkeine Sorgen machen, das Mopped ist so zu sagen
up-to-date.
Haltbarkeit kommt immer auf die Art des Fahrens und auf die Pflege drauf an.
Und Licht? Willst nachts fahren?
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marwin« (23. Dezember 2004, 16:25)
Donnerstag, 23. Dezember 2004, 16:46
weiss schon dass die kawas keine radikalen sportler sind, aber will net wie nen affe auf dem bike hocken
tendiere zur ZX 6R und zur 9r, wobei die 750er gixxe ne gute alternative wäre was leistung & drehfreudigkeit angeht.
CBR 900 ist ja an und für sich net übel aber hab in 50km umkreis kein honda händler wo ich hin könnte, die große suzi is net so mein ding.
wär glaub eher im 600-750ccm bereich glücklich und da zieh ich die kawa der suzi vor.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (23. Dezember 2004, 16:48)
Donnerstag, 23. Dezember 2004, 17:26
750er gixxer find ich auch extrem steil, die ninjas würd ich nicht kaufen weil die a) dann doch eher tourer sind und b) es sie beide in dieser form nichtmehr gibt!
ansonsten werde ich mich weiterhin aufgrund der komplexität und deinen zielgerichteten fragen aus diesem thread zurückhalten
Donnerstag, 23. Dezember 2004, 17:31
http://www.mobile.de/SID72xeAl-dc2-TscAY…11111150992416&
Kauf! Marsch, marsch!
(ist jetzt ein schlechtes Angebot, aber nur mal um zu
zeigen, was mit dem Holz alles geht)
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »marwin« (23. Dezember 2004, 17:35)
Donnerstag, 23. Dezember 2004, 18:04
Sonst schonmal an Aprilia RSV mille gedacht?
Soll ja auch noch halbwegs bequem sein, Licht und Windschutz auch vorhanden
Bin selber am überlegen nächstes Jahr umzusteigen...was sagst? Gibt auch oft gute Angebote bei mobile undco.
ciao
Achso ansonsten wäre ich nach deinen Angaben für die ZX-9R, wenn du eh mehr Landstrasse fährst macht die 600er auf Dauer imho nicht gar so viel Sinn
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Donnerstag, 23. Dezember 2004, 18:13
Original von insider88
Kann man eigentlich generell sagen, dass ´ne Maschine mit mehr Kubik länger durchhält oder ist das Quatsch?
Mal angenommen, man behandelt die Maschinen gleich gut...
Naja sagen wir es mal so.
Leistung = Hubraum * Drehzahl
also da wo wenig Hubraum, da viel Drehzahl. Und wo gehobelt wird, da fällt auch Spähne...
Donnerstag, 23. Dezember 2004, 18:27
Original von insider88
Kann man eigentlich generell sagen, dass ´ne Maschine mit mehr Kubik länger durchhält oder ist das Quatsch?
Mal angenommen, man behandelt die Maschinen gleich gut...
doch kann man sagen, ich mein wer nutzt die 150ps und mehr von den 1000ern regelmässig aus ??
so ne 1000er kannst nur durch nicht warmfahren, stadtfahrten und hirnloses AB gefräse kaputtkriegen.
ne 600er dreht man aber schon öfter mal über 10000 u/min weil halt geil is
edit: was in herbertingen und biberach hats auch honda ? dacht der nächste wär in kempten und das is schon gut weg. is dennoch traurig dass so ne große japan marke kein händler im bereich RV / Wgt hat.
ok CBR 900 is auch sehr heisses gerät, nur waren da nicht probleme (01/02 ?) mit heftigstem lenkerschlagen ?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (23. Dezember 2004, 18:33)