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Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

1

Sonntag, 30. Januar 2005, 10:18

Drosselarten Einspritzer

Moyen!

Wollt mal fragen, ob ihr eine Drosselart für Einspritzer Motoren kennt,
die man nicht kontrollieren kann, ohne irgendwelche Motorteile abzubauen.

Habe derzeit eine Gasgriff Drossel, ist das die einzige Drosselmöglichkeit?

Wenn ihr eine andere Drossel kennt, bitte versuchen Hersteller und Bezugsquelle zu nennen!
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marwin« (30. Januar 2005, 20:12)

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Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 108

Bike: Suzuki SV 1000N *Übergangsbike*

2

Sonntag, 30. Januar 2005, 12:30

RE: Drosselarten Einspritzer

Manche Einspritzer, z.B: sv650, werden über ne neue cdi gedrosselt, gibts meistens nur über den Hersteller.#

edit: vielleicht missverständlich, es wird nicht nur die cdi im eigentlichen seinne getauscht, sondern alle Teile die von der Einspritzung bis zur zündung elektronisch steuern

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flair« (30. Januar 2005, 12:33)

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:Dark_Force

unregistriert

3

Sonntag, 30. Januar 2005, 12:40

Jop, wenn ich meine auch hätte Drosseln wollen, hätte mir mein Händler ne andere CDI reingebaut, also total andere Zündkurve. Finde das eine sehr saubere Lösung, aber leider auch die Teuerste Möglichkeit, da man für die volle Leistung wieder ne neue CDI kaufen müsste! (Oder man unterbricht einfach ein bestimmtes Kabel :D Was dann aber zum erlöschen der Betriebserlaubnis des Motorrades führt!!!)
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Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

4

Sonntag, 30. Januar 2005, 14:24

elektrikdrossel geht m.W. nach nur bis 98PS runter.. auf 34ps isses immer ne dicke begrenzung im ansaugtrakt + gasanschlag, so ne perverse kastration lässt sich sonst nicht anders bewerkstelligen.

wenn man per zündkurve auf 34ps wollte wäre schätzungsweise auch die komplette fahrbarkeit des motors im arsch
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Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

5

Sonntag, 30. Januar 2005, 20:13

Sieht nicht gut aus.

Danke trotzdem, ich frag einfach mal den Händler.
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
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Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 522

6

Sonntag, 30. Januar 2005, 21:25

meine is u.a. über einen widerstand gedrosselt der die einspritz menge (elektronisch) verringert, kann man ganz einfach ausbaun is nur ein 10cm langes kabelstück mit widerstand drin! Sonst is die nur über gasanschlag zusätzlich gedrosselt! Rate aber davon ab die 34PS Regelung zu umgehen!
Für die ersten 2 Jahre müssen 34PS ausreichen!
..,-
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sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

7

Sonntag, 30. Januar 2005, 22:01

Zitat

Original von n00b
Rate aber davon ab die 34PS Regelung zu umgehen!
Für die ersten 2 Jahre müssen 34PS ausreichen!


Etwa auch für leute die vorher schon 2 Jahre mit knapp 30 PS unterwegs waren?
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Registrierungsdatum: 14. März 2002

Beiträge: 4 975

Bike: ^^ eliminiert

Wohnort: Bremen

8

Sonntag, 30. Januar 2005, 22:02

Zitat

Original von n00b
meine is u.a. über einen widerstand gedrosselt der die einspritz menge (elektronisch) verringert, kann man ganz einfach ausbaun is nur ein 10cm langes kabelstück mit widerstand drin! Sonst is die nur über gasanschlag zusätzlich gedrosselt! Rate aber davon ab die 34PS Regelung zu umgehen!
Für die ersten 2 Jahre müssen 34PS ausreichen!

das ist ja ne super drossel, die man schnell überbrücken kann, bis auf den gasanschlag eben. was bringt es denn so, wenn man den gasanschlag drinne lässt und die blenden im ansaugtrakt rausnimmt? am anschlag kann man ja auch noch ein klein bisschen was machen, muss ja nicht so doll auffallen.
naja wer schon 2 jahre lang eine offene 2 takter gefahren ist, für den sind 34 ps ja nichts neues mehr, bis auf das drehmoment in niedrigeren drehzahlen.
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Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

9

Montag, 31. Januar 2005, 02:22

Zitat

Original von n00b
Für die ersten 2 Jahre müssen 34PS ausreichen!


Find ich gut, ich bin jetzt 2 Jahre sogar nur 15PS gefahren :daumen:

Krieg ich für die gesparten 19PS jetzt was geschenkt? :D
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »marwin« (31. Januar 2005, 02:25)

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Registrierungsdatum: 13. April 2002

Beiträge: 3 358

Bike: ZX6R 636 Bj '03

Wohnort: Braunschweig

10

Mittwoch, 2. Februar 2005, 18:44

ihr wollt doch keine offene RS mit ne gedrosselten ninja neueres baujahres vergleichen, oder? :) Das wäre echt krank, von daher gibts ein dicken unterschied :-) Der Widerstand an der Benzinpumpe und zwischen Einspritzanlage wird ja auch nicht eingetragen, ist nur zur Motorschonung da, also gehört es nicht wirklich zur Drosselung dazu.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cyberz« (2. Februar 2005, 18:45)

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Registrierungsdatum: 14. März 2002

Beiträge: 4 975

Bike: ^^ eliminiert

Wohnort: Bremen

11

Mittwoch, 2. Februar 2005, 19:46

Zitat

Original von cyberz
ihr wollt doch keine offene RS mit ne gedrosselten ninja neueres baujahres vergleichen, oder? :) Das wäre echt krank, von daher gibts ein dicken unterschied :-) Der Widerstand an der Benzinpumpe und zwischen Einspritzanlage wird ja auch nicht eingetragen, ist nur zur Motorschonung da, also gehört es nicht wirklich zur Drosselung dazu.

doch klar. die ninja hat zwar wesentlich mehr drehmoment... aber so viel power das man sich aufs maul legt wird die auch nicht haben.
zudem sollte man sich vor augen führen, dass man von 18-20 genau so gut eine offene rs fahren kann/darf und mit 20 sicher kein gedrosseltes big bike fahren wird. somit wäre die karre dann genau so offen und schnell als wenn man mit 18 drauf umsteigen würde.
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Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 522

12

Donnerstag, 3. Februar 2005, 18:44

es is schon nen unterschied allein vom alter her!
Aber wenn du meinst kannste gleich mit >100PS rumheizen is mir scheißegal solang du nich mir in die quere kommst!
Und wenn du beim überholen mit 200 in nen LKW rast gehts mir genauso am arsch vorbei!
War auch nur nen gut gemeinter rat wie "rauchen gefährdet die gesundheit"
..,-
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Beiträge: 206

Bike: honda vtr f ('modifiziert')

Wohnort: wiesbaden

13

Donnerstag, 3. Februar 2005, 18:57

suchst du eine drossel, die 'sie' bei einer kontrolle nicht ueberpruefen koennen?
hubraum? HUBRAUM!
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Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

14

Donnerstag, 3. Februar 2005, 21:35

War das nicht deutlich genug?

Ja
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marwin« (3. Februar 2005, 21:35)

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Bike: honda vtr f ('modifiziert')

Wohnort: wiesbaden

15

Freitag, 4. Februar 2005, 16:21

gasanschlag? ideal... hatte an meiner triumph einen zweiten zug gelegt der sich durch einen riegel hat feststellen lassen. von aussen hat man nichts gesehen und wenn der riegel drinnen war, hat man keinen unterschied gemerkt.
hubraum? HUBRAUM!
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