Ja sagt ihr mal bitte was die Vor- und Nachteile von beidem sind.

Weil eigentlich würde ich auch eher zu einem neueren Model mit Einspritzung tendieren.

Danke.

der vorteil ist vor allem der geringere schadstoffausstoß durch bessere verbrennung.
mehr leistung hat nen einspritzer aber nicht zwangsläufig!

und gerade der schadstoffausstoß ist wegen der strengen abgasnormen der hauptgrund für die umrüstung auf einspritzung. (und die tatsache, dass motorradfahrer nunmal gerne die modernste technik haben, auch wenn sie gar nicht notwendig ist)

naja so ne elektrische kaltstarteinrichtung ist auch schon was feines. springen die vergaservarianten eigentlich auch so immer ohne choke an?

@Chrispie nein nicht immer. bzw. der "Choke ist bei den meisten Großen Motorrädern eigentlich kein choke mehr sondern lediglich eine Standgaserhöhung.

Die Vorteile einer Einspritzer sind das sie sich an die jeweiligen Betriebsbedingungen anpasst, der geringer Schadstoffaustoss ist ein anderer "Vorteil" wenn man es so nennen will. Der Benzinverbrauch liegt in etwa bei beiden Gleich. Desweitern ist es so das die Einspritzer meist Fahrbarer sind vergleicht man z.b. Ne alte Vergaser R1 mit 150 PS und die neue Einspritzer mit 180 PS is die neue wesentlich fahrbarer da sie keine so extremen Drehmomentspitzen hat. Das liegt daran das die Einspritzer ein 2 Drosselklappen System hat also wird dem Fahrer sozusagen der Gasgriff aus der Hand genommen und dem Computer übergeben. Wenn es mal Probleme mit der Einspritzung gibt wird das für einen Normal-Schrauber kaum zu beheben sein da man hier wohl mit dem Diagnosegerät ran muss. Also wenn ich die wahl hätte würde ich mich für den Vergaser entscheiden.

Das ist nur eine Kleine aufzählung so könnte man ewig weiter machen. Fakt ist aber das sich die Einspritzungen durchsetzen werden eben genau wegen den Abgasnormen.