Haltbarkeit Metzeler M1 und Pilot Power

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euer

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003

Beiträge: 4 061

Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125

Sonntag, 28. August 2005, 01:13

Zitat

Original von Marco
Mein neuer Frischer Satz PP ist hinten jetzt nach 600km an der verschleissgrenze an der Seite...

tja, das ist halt bei kanpp 180ps so, da kann man nichts machen

blup

CWAF

unregistriert

Sonntag, 28. August 2005, 13:44

Zitat

Original von Marco
Mein neuer Frischer Satz PP ist hinten jetzt nach 600km an der verschleissgrenze an der Seite...

dat is normal, ne :daumen:

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

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Sonntag, 28. August 2005, 13:50

Der Marco hat's doch nur mitm Schleifpapier beim Angststreifen-Wegmachen übertrieben!

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

jojojo

unregistriert

Donnerstag, 1. September 2005, 16:15

Also zum Pilot Sport will ich noch gesagt haben, dass meiner hinten nach 2500Km blank ist (auf ner Mille).
Soweit ich weiss wird der PS auch nicht mehr produziert.
Pilot Power soll in allen Vergleichmerkmalen deutlich besser sein als der Pilot Sport.

Kennt sich jemand mit diesen Dual-Reifen aus? Also Mitte hart, Flanken weich? Welche Reifen sind so aufgebaut?

Vielen Dank

jo

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Donnerstag, 1. September 2005, 16:19

Der Pilot Power Race ist so aufgebaut.
Und glaub irgendeiner von Bridgestone, aber mit denen kenne ich mich net aus da ich von der Marke nix halte...

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Kingmueller

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Donnerstag, 1. September 2005, 16:28

Der BT045F ist auch so aufgebaut

Aber der wird wohl kaum zur Debatte stehn

Marco

unregistriert

Donnerstag, 1. September 2005, 21:47

ich werd morgen mal nen frischen pilot power aufziehn, da ich am samstag wahrscheinlich ne runde drehen werden mit paar leuten die hier auch bestens bekannt sind, mal sehen wie der neue diesesmal so hält..

der ppr bringt mir keinen vorteil weil das problem ja nich die mitte sondern die seite darstellt...
naja muss man kompromisse eingehen, haltbarkeit oder grip...

Sobald ich das Motorrad mal wieder zum Fahren in die Arbeit hernehme wo viel autobahn dabei ist, werde ich mir eh nen holzreifen drauf machen, soviel grip unterschied liegt da auch nicht und hält aber 10mal so lang

Husky-Boy

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Donnerstag, 1. September 2005, 22:20

also meine M1 hält hinten ca. 5000km mit 34PS und vorne doppelt so lange ...

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

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euer

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Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125

Samstag, 3. September 2005, 16:45

So, ich hab jetzt nach langem Warten endlich meinen Pilot Power drauf.

Heute hab ich dann mal eine kleine Runde zum ein Einfahren gedreht.
Ich bin echt überzeugt von dem Reifen, obwohl der noch niemals richtig eingefahren ist.
Aber er ist um einiges agiler als der BT020 und bietet ein besseres Feedback.
Mal gucken, wie die Sache in 1000 KM aussieht

blup

Lorbas

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Beiträge: 396

Samstag, 3. September 2005, 23:32

auf der sv hat der mpp 6000 km gehalten. reifenschonende fahrweise.

Bis zum grossen Finale !