Kawa vs Honda

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Pons

Registrierungsdatum: 3. November 2005

Beiträge: 6

Donnerstag, 3. November 2005, 13:03

Kawa vs Honda

So hallo erstmal.
Also ich stehe jetzt vor der Frage bzw Wahl zwischen einer zx 10 und einer 1000rr. So hab mir schon testberichte etc. reingezogen und jetzt wollte ich mal welche fragen die diese Bikes selber fahren. Ich meine das ich hier schon 2-3 Kawa Fahrer gesehen hab. Honda weiss nich. Zu meinen Fragen dann. Was habt ihr schon für Probleme gehabt? Bei der Kawa ob man sich nen Lenkungsdämpfer nachkaufen sollte, bei der Honda hab ich gelesen das der Lack nicht zu best hält, und was sonst noch fehlt zu den Problemen. Von der Sitzposition passen beide gut. Und die Leistung juckt mich auch nicht ob eine jetz eine ein paar PS mehr hat, dass würd ein Amateur denke ich eh nicht merken. Also lange Rede kurzer Sinn mich Interressieren die Problem, Ölwechsel, Wartungsintervalle... . Denn Mein Honda Händler sagt mir genauso wenig wie der Kawa Händler von den Problemen des jeweilegen Bikes. Eine Frage noch habt ihr eure Maschinen Privat odwer vom Händler gekauft. Daten hab ich von beiden genügent. So ich hoffe das sich hier einige Fahrer die diese Maschine besitzen oder schon gefahren haben melden, denn auf 16- 17 Jährige 125er Fahrer die sich auch nur Testberichte reinprügeln helfen mir nicht weiter. Nichts gegen die 125er. So das wars...................

O.mus

Super Moderator

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Beiträge: 13 248

Donnerstag, 3. November 2005, 14:19

also honda schneidet durchweg besser in sachen intervalle und kosten für inspektionen ab, war schon immer so und so wirds auch bleiben.

nen lenkunksdämpfer würd ich bei der 10er ninja auf jedenfall kaufen.

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Donnerstag, 3. November 2005, 16:21

Gefahren bin ich sie noch nie aber die 1000RR-Fahrer klagen über die heftigen Lastwechselreaktionen, die sich aber mit nem Powercommander (Kostenpunkt 300€) in den Griff bekommen lassen. Sonst hab ich noch von keinerlei Probleme gehört, wie bei Honda eben üblich.

Wie das bei der ZX10R ist kann ich nicht beurteilen, da kenn ich nur 2 Leute die eine fahren und die machen eigentlich auch nen zufriedenen Eindruck. Anfangs hat's halt paar zerlegt weil die Vorderradfelge nen Materialfehler hatte und dann gebrochen ist, aber das haben die wohl mittlerweile im Griff.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Buffalo

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Beiträge: 692

Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt

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Donnerstag, 3. November 2005, 16:38

das der händler dir über modellspezifische probleme beim kauf ungern erzählt ist ja wohl klar, angenommen der erzählt dir von bremsenversagen bei irgendeiner maschine wirst du sie wohl kaum kaufen, oder? bei meinem praktikum hatte eine 10er ZX wahrscheinlich ein Leck am Motorblock aus dem Öl gekommen ist, kann aber auch sein dass es kein Leck war, hab ich nicht mehr mitbekommen

also lass dich erstmal nicht beunruhigen! Aufjeden fall hat die 10er ZX nen besseren Sound als die 1000er CBR

Meine Page, jetz aach in Saarlänisch!
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA

Pons

Registrierungsdatum: 3. November 2005

Beiträge: 6

Donnerstag, 3. November 2005, 17:11

Das liest sich ja schon alles recht positiv wie ich es auch von dem Forum erwartet hab :applaus:

Von den Anfangsproblemen der Ninja 04 hab ich auch einiges gelesen aber das dürften die betroffenen Fahrer alles ersetz bekommen haben.

Also halt ich mal fest das die Honda in den Service Leistungen punktet.
Ich habe eben gesehen das du die 600er rr fährst. Hast du sie vom Händler oder Privat gekauft.

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Donnerstag, 3. November 2005, 17:21

Hab sie im Jahr 2003 neu vom Händler gekauft, der hat meine RS in Zahlung genommen.

Das Argument von O.mus mit den Wartungsintervallen halt ich aber für ein Gerücht. Früher hat das vielleicht mal gestimmt. Ich meine dass die derzeit ziemlich identisch sind und auch von den Kosten wird sich das nicht viel tun.

Die 10er hat halt paar nette Features, die Fireblade eben auch.

Wirkliche "Probleme" gibt's bei beiden Moppeds nicht. Wenn überhaupt dann vielleicht der fehlende Lenkungsdämpfer bei der ZX10R und die Lastwechselreaktionen der Fireblade die jeweils für 300-400€ leicht zu beseitigen sind.

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| 4 T.L.O.G |

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Beiträge: 748

Bike: Honda VTR 1000 SP-1

Wohnort: NRW

Donnerstag, 3. November 2005, 17:30

Da die sich beide nicht viel nehmen werden würde ich halt noch so aufs optische oder sitzposition gucken, was dir mehr zusagt...aber wenn ich du wäre würde ich mich für die hier entscheiden: :daumen:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »| 4 T.L.O.G |« (3. November 2005, 17:31)

Eagle-Zero

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Bike: Suzuki GSX-R1000

Donnerstag, 3. November 2005, 17:32

ich bin beide schon gefahren und kann sagen das die zx10 schon ziemlich giftig ist. wenn man nich aufpasst fährt man mehr aufm hinterrad als auf beiden

. der lenker wackelt schon ziemlich stark, ist aber wie schon gesagt worden mit einen Lenkungsdämpfer zu beheben.
die blade ist schwerer und hat ein paar ps weniger. sie ist leichter zu fahren da die leistung ziemlich liniear einsetzt. das mit den lastwechselreaktionen kann ich bestätigen und auch das dies mit einen power commander fast zu beheben ist.

guck nich

ebel76

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Donnerstag, 3. November 2005, 17:42

Ich glaube das die neue 10er einen Öhlins dämpfer serienmässig bekommt.
Aber das biest ist eh unbezahlbar.

Wenn ich wüsste was ich von der Versicherung für meine bekommen würde...
Denn die neue R6 macht mich an. Aber muss erstmal warten was der anwalt so rausbekommt.

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Donnerstag, 3. November 2005, 18:04

Zitat

Original von ebel76
Ich glaube das die neue 10er einen Öhlins dämpfer serienmässig bekommt.
Aber das biest ist eh unbezahlbar.

Wenn ich wüsste was ich von der Versicherung für meine bekommen würde...
Denn die neue R6 macht mich an. Aber muss erstmal warten was der anwalt so rausbekommt.

Warum unbezahlbar? Mein Händler verkauft die 10er (05er) für 10.300€ im Moment. Und Ende nächstes Jahr wirds mit der 06er auch net anders sein.

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Donnerstag, 3. November 2005, 18:14

Zitat

Original von Wallimar
Gefahren bin ich sie noch nie aber die 1000RR-Fahrer klagen über die heftigen Lastwechselreaktionen, die sich aber mit nem Powercommander (Kostenpunkt 300€) in den Griff bekommen lassen. Sonst hab ich noch von keinerlei Probleme gehört, wie bei Honda eben üblich.

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Ja, das mit den Lastwecheln hab ich auch schon überall gehört. Ist das bei der 600er nicht auch der Fall, dass die Lastwechsel recht hart sind?

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

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Donnerstag, 3. November 2005, 18:52

Neue 10er

[IMG]http://www.motoservices.com/reportages/mondial_2005/photo/Instantannes-Mondial-du-2-roues-2005/Salon2005_567.jpg

[/IMG]

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:Dark_Force

unregistriert

Donnerstag, 3. November 2005, 19:54

Von vorne Hässlich wie ein Alien und von Hinten wie ne Enduro, sorry, aber das Ding gehört ins Gruselkabinett im hintersten Keller des Kawamuseums!!!

Ich würde eher zur Honda raten, oder wenn schon ne 1000er, dann ne R1 (ist klar, dass ich persönlich eher ne Gixxer nehmen würde

)

Wallimar

Administrator

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Donnerstag, 3. November 2005, 19:55

Na da werden die Gebrauchtpreise für die ZX10R eher steigen. Normalerweise fallen sie ja wenn ein neues Modell erscheint, in dem Fall von dem hässlichen Zusammengewürfel da oben werden sie aber definitiv steigen!

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Donnerstag, 3. November 2005, 19:56

Jepp hässlich wie die Nacht finster, aber es gibt ja noch die YZF R1, die neue sieht echt Hammer aus vor allem in Blau :)40

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