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Montag, 9. Januar 2006, 12:16
ZXR 750 L, ZX7R, FZR 1000 3LE, oder doch CBR 900????? ?(
moin leutz!
da ich ab dem kommenden sommer endlich offen fahren darf hab ich ne dringende frage an euch! ich hab die auswahl zwischen ZXR 750 L, ZX7R, FZR 1000 3LE Exup und CBR 900.
wer von euch hat mit den moppeds erfahrungen gesammelt? welche wird "die beste" sein? (falls es das gibt)
fragen über fragen.....kann man da überhaupt vergleichen?
zu mir: fahre angeblich wie nen henker (zizat by mama
.....sei jetzt ma in den raum gestellt. bin die letzten jahre nur ne 600er bandit un ne Z 750 gefahren. da ich student bin bin ich auf ältere modelle angewiesen und orientiere mich daher an maschinen bis baujahr 98.
so, nu hoff ich ma ganz viele antworten zu bekommen, die mir bei der entscheidung helfen.
ps.: CBR un ZX7R sind beide baujahr 98. die FZR is die günstigste mit 2000 eur, die CBR die teuerste mit 3500 eur. die kilometerstände werd ich noch raussuchen. doch es geht mir eher um subjektive beurteilungen der maschinen.
da ich ab dem kommenden sommer endlich offen fahren darf hab ich ne dringende frage an euch! ich hab die auswahl zwischen ZXR 750 L, ZX7R, FZR 1000 3LE Exup und CBR 900.
wer von euch hat mit den moppeds erfahrungen gesammelt? welche wird "die beste" sein? (falls es das gibt)
fragen über fragen.....kann man da überhaupt vergleichen?zu mir: fahre angeblich wie nen henker (zizat by mama
.....sei jetzt ma in den raum gestellt. bin die letzten jahre nur ne 600er bandit un ne Z 750 gefahren. da ich student bin bin ich auf ältere modelle angewiesen und orientiere mich daher an maschinen bis baujahr 98.so, nu hoff ich ma ganz viele antworten zu bekommen, die mir bei der entscheidung helfen.
ps.: CBR un ZX7R sind beide baujahr 98. die FZR is die günstigste mit 2000 eur, die CBR die teuerste mit 3500 eur. die kilometerstände werd ich noch raussuchen. doch es geht mir eher um subjektive beurteilungen der maschinen.
...hier wird nicht rumgeschwuchtelt, sondern ordentlich am kabel gezogen!
Ich bin nicht arrogant. Ich kann nur schlecht verbergen, wenn ich jemanden für mäßig talentiert halte."
Ich bin nicht arrogant. Ich kann nur schlecht verbergen, wenn ich jemanden für mäßig talentiert halte."
Montag, 9. Januar 2006, 17:53
ZXR fahr ich selber und ZX7r bin ich schonma kurz probe gefahren. Somit kann ich dir ned viel sagen was den Vergleich mit den andern angeht.
N'grosser Unterschied ist aber schonmal 750ccm vs. 1000 bzw. 900ccm.
Mit meiner ZXR bin ich sehr zufrieden. Klar es gibt immer wieder was zu schrauben aber das is bei jedem 11 jährigen Bike so. Probleme gibts eigendlich keine ausser Pitting bei den Nocken...Ersatz bekommt man aber bei Ebay für <100€. Allgemein kriegt man bei Ebay alles was man braucht :). Ich hab jetzt gut 38tkm, ersetzt wurde die Wasserpumpe und ziemlich viele (oder fast alle) Dichtungen
ansonsten aber keine Probleme.
Selber schrauben und einkaufen bei Ebay und in Foren ist dringend angesagt wenn du Kohle sparen willst weil neue Originalteile sind einfach extrem überteuert.
Vonnen Fahrleistungen her kannst natürlich kein Handling wie bei ner 600er erwarten. Sind vollgetankt gut 250kg, mit ein bisschen Arbeit gehts aber dennoch gut voran :). Beim Fahrwerk ann man Zugstufe und Vorspannung einstellen, damit lässts sichs gut fahren, lediglich wenn die Strasse schlecht wird (Bodenwellen) will die Kiste nicht so recht ums Eck.
Im direkten Vergleich zur ZX7r gefällt mir die 7ner vom Aussehen her besser, halt bisschen zeitgemässere Front. Fahrgefühl aber eindeutig ZXR, Leistung kommt bei mir zwar erst 2000 Touren später als bei der 7ner, dafür bekommt man bei der ZXR mehr vom Motor mit der ein bisschen weniger "sauber" läuft, dafür mMn. mehr Motorradfeeling vermittelt (Sound, Klappern
, Vibrationen usw.).
Die 7ner ist aber eindeutig sehr gefragt und darum ziemlich teuer, ZXR findet man manchmal echte Schnäpchen wenn man bisschen Schraubarbeit einplant :).
Fazit, ich würd wieder ne ZXR kaufen.
N'grosser Unterschied ist aber schonmal 750ccm vs. 1000 bzw. 900ccm.
Mit meiner ZXR bin ich sehr zufrieden. Klar es gibt immer wieder was zu schrauben aber das is bei jedem 11 jährigen Bike so. Probleme gibts eigendlich keine ausser Pitting bei den Nocken...Ersatz bekommt man aber bei Ebay für <100€. Allgemein kriegt man bei Ebay alles was man braucht :). Ich hab jetzt gut 38tkm, ersetzt wurde die Wasserpumpe und ziemlich viele (oder fast alle) Dichtungen
ansonsten aber keine Probleme. Selber schrauben und einkaufen bei Ebay und in Foren ist dringend angesagt wenn du Kohle sparen willst weil neue Originalteile sind einfach extrem überteuert.
Vonnen Fahrleistungen her kannst natürlich kein Handling wie bei ner 600er erwarten. Sind vollgetankt gut 250kg, mit ein bisschen Arbeit gehts aber dennoch gut voran :). Beim Fahrwerk ann man Zugstufe und Vorspannung einstellen, damit lässts sichs gut fahren, lediglich wenn die Strasse schlecht wird (Bodenwellen) will die Kiste nicht so recht ums Eck.
Im direkten Vergleich zur ZX7r gefällt mir die 7ner vom Aussehen her besser, halt bisschen zeitgemässere Front. Fahrgefühl aber eindeutig ZXR, Leistung kommt bei mir zwar erst 2000 Touren später als bei der 7ner, dafür bekommt man bei der ZXR mehr vom Motor mit der ein bisschen weniger "sauber" läuft, dafür mMn. mehr Motorradfeeling vermittelt (Sound, Klappern
, Vibrationen usw.).Die 7ner ist aber eindeutig sehr gefragt und darum ziemlich teuer, ZXR findet man manchmal echte Schnäpchen wenn man bisschen Schraubarbeit einplant :).
Fazit, ich würd wieder ne ZXR kaufen.
Zitat
[23:46] <Titus> hm heut war ich auch wieder extrem komisch drauf irgendwie anne kreuzug angehalten und musst da mal nen kreis hinmachen und nen V für meinen nachnamen reinschreiben
Mittwoch, 11. Januar 2006, 17:25
Bericht zur FZR 1000
bin bisher nur FZR 1000 gefahren, is n dickschiff aber der druck is pervers geil
stimmte pownzer zu, also 50tkm + sind bei CBR oder FZR mumpitz da geht noch weitaus mehr
bin bisher nur FZR 1000 gefahren, is n dickschiff aber der druck is pervers geil
stimmte pownzer zu, also 50tkm + sind bei CBR oder FZR mumpitz da geht noch weitaus mehr
Donnerstag, 12. Januar 2006, 10:01
na dann bin ich ja ma beruhigt
habs mir nochma durchn kopf gehn lassen; resultat: werd mir wahrscheinlich die honda holn, obwohl ich eher auf kawa steh.... nachm wochenende werd ich mir aba ganz sicher sein welche es nu werden wird.
weiß eigentlich jemand wie's versicherungstechnisch aussieht? was wird mich ne 750er un was ne 900er kosten? beides weder teil- noch vollkasko. klar hängt das noch von nen paar faktoren ab, aba so pi-mal-quetsch wirds doch wohl zu sagen sein, oda?
habs mir nochma durchn kopf gehn lassen; resultat: werd mir wahrscheinlich die honda holn, obwohl ich eher auf kawa steh.... nachm wochenende werd ich mir aba ganz sicher sein welche es nu werden wird.
weiß eigentlich jemand wie's versicherungstechnisch aussieht? was wird mich ne 750er un was ne 900er kosten? beides weder teil- noch vollkasko. klar hängt das noch von nen paar faktoren ab, aba so pi-mal-quetsch wirds doch wohl zu sagen sein, oda?
...hier wird nicht rumgeschwuchtelt, sondern ordentlich am kabel gezogen!
Ich bin nicht arrogant. Ich kann nur schlecht verbergen, wenn ich jemanden für mäßig talentiert halte."
Ich bin nicht arrogant. Ich kann nur schlecht verbergen, wenn ich jemanden für mäßig talentiert halte."
Donnerstag, 12. Januar 2006, 16:32
also versicherungstechnisch hat der hubraum nix zu melden, wenn du die 750er auf 98ps versicherst und die honda offen dann machts natürlich nen unterschied.
die steuer kann man vernachlässigen, sind keine 100,- unterschied.
will hier aber keine grobe schätzung angeben da keine ahnung
die steuer kann man vernachlässigen, sind keine 100,- unterschied.
will hier aber keine grobe schätzung angeben da keine ahnung
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2002
Bike: CBR 900 RR, Honda Civic
Wohnort: Rheinland Pfalz
Donnerstag, 12. Januar 2006, 19:29
ich kann dir die Fireblade auch ans Herz legen!
sehr zuverlässiges Moped und hat gut dampf
sehr zuverlässiges Moped und hat gut dampf
www.rlp-motorrad.de die Seite für Rheinland-Pfälzer!
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Freitag, 13. Januar 2006, 23:22
Weniger Newtonmeter, weniger PS als die Fireblade. Ich weiß ja nich...
Wer einpacken kann, liegt immernoch am Fahrer.
MfG
Wer einpacken kann, liegt immernoch am Fahrer.
MfG
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!