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Donnerstag, 13. April 2006, 18:35
Motorrad nach der 34ps Zeit
ich habe bald meine 34PS Zeit vorbei und will mir dann eine neue Maschine zulegen. Im Moment fahre ich eine 550er Zephyr.
Ich bin eigentlich auf keine Marke festgelegt, hier ein paar Kriterien, die mir wichtig wären:
- sollte wartungsarm und zuverlässig sein
- Haupteinsatzzweck: Landstrassen aller Kategorien (d.h. das fahrwerk sollte sehr gut sowohl für langsame Kehren als auch für richtig schnelle Kurven ausgelegt sein), Autobahn und Rennstrecke fahre ich nicht.
- Der Motor sollte Druck von unten haben, ein Zweizylinder wäre net schlecht, PS so um die 100, vmax ist nicht so wichtig, eher Durchzug und Beschleunigung bis 180-200
- Gute Fahrbarkeit, gutes Handling
- Sozius- und Gepäcktransport sollten möglich sein....
- Sound!!
Verkleidung ist nicht zwingend..
Preisvorstellung: maximal 5000€
An was ich so gedacht hatte:
- Yamaha TRX 850 (vom Design her mein Favorit)
- Honda CBR 900RR (Bj. 95-9
- Yamaha YZF R750
- Honda VTR 750/850
- Aprilia Falco
Ich hoffe, jemand kann mir weiterhelfen....
Gruss,
baser
Donnerstag, 13. April 2006, 18:58
Gibts gebraucht massenweise zwischen 4000-5000€ is also genau deine Region.
Achso paar Daten die ich noch auswendig weiß sind: V2, 72PS, Einspritzung, 5-6l/100km, die naked variante läuft 200kmh, die S mit Verkleidung glaube 220 oder 230, da weiß ich keine genaue Zahl.
Gruß LordKugelfisch
Donnerstag, 13. April 2006, 20:43
Zitat
Mein erster Gedanke bei deinen Vorstellungen war sofort die SV650 (mit oder ohne S (Verkleidung)). Hat zwar "nur" 650cm³ aber is ein echt tolles Mopped so gut wie ohne Schwächen, wird überall nur in höchsten Tönen gelobt. Und ordentlich was draus machen kann man auch wie z.B. Sandi hier ausm Forum beweist Augenzwinkern
Sieht richtig gut aus.. Müsste so um die 80 PS haben, das wird für Landstrassen dicke reichen... Das einzige ist die Haltbarkeit... Von Suzuki hört man nicht immer das beste in Bezug auf Verarbeitung und so...
wenn dir die Sv650 zu schwach ist gibts noch die SV1000 (wobei du da mit dem Preis gucken mußt) oder die TL1000. ISt auch ein V2 und gibts mit Voll und halbverkleidung.
Die SV1000 wäre auch gut. ist aber wahrscheinlich zu teuer. Wie ist sie von der Handlichkeit im Vergleich mit der 650er? Die 650er sieht irgendwie viel kompakter aus... Die TL1000 gefällt auch gut. Muss gleich mal bei mobile schauen, für wieviel die so gehandelt wird....
Danke für eure Antworten.
Gibts sonst noch Ideen?
Kann mir jemand insbesondere was zur TRX850 erzählen, da die im Moment mein Favorit ist...
Und von der VFR hört man auch nur gutes...
Oder gar ne Duc 748????
Mit freundlichem Gruss,
Baser
Donnerstag, 13. April 2006, 21:02
Ich hab einen großen Dauertest von der SV650 ich werd mal die wichtigsten Daten nennen:
72PS bei 9000 u/min
64Nm bei 7200
vier ventile, Einspritzung
6 gang getriebe
Alu-Brückenrahmen
41er Telegabel
Gewicht: vollgetankt und fahrfertig 196kg
17l Tank
wartungsintervalle 6000km
Preis: 6330€
Top Speed: 198kmh
0-100kmh: 3,7 sek.
Durchschnittlicher Testverbrauch: 6,7l/100km (sportliche Fahrweise)
Kosten pro Jahr bei 10000km: 1567€ (alles inkl. Versicherung, Benzin Inspektion etc.)
Einzige Kritikpunkte im Test übers ganze Jahr: 1. Vorderreifen sehr geringer Querschnitt, daher gute Optik aber wenig Komfort und 2. Keine USD Gabel (die Telegabel soll aber verhältnismäßig gut sein)
Mehr kritikpunkte gabs nicht, allein das ist schon was besonderes.
Paar Schlagworte nenn ich noch: "Zweifelsfrei ist der Motor das Sahnestück", "Trotz hoher Emotionalität muss auf Zuverlässigkeit nicht verzichtet werden, auch hier gibt es volle Punktzahl", "Die Kleine 650er wirft sogar die Frage auf ob es nicht mehr Spaß macht, den 72PS Twin richtig ranzunehmen, als bei einer 1000er nur milimeterweise am Gas spielen zu dürfen". Fazit: "Abschließend bleibt die SV650 als zuverlässiges, mittelstreckentaugliches Kurvenwetzeisen mit viel Charme und Charakter in guter Erinnerung, für den relativ günstigen Anschaffungspreis von 6330€ fast schon das gelbe vom Ei".
Ich glaub man merkt, dass ich mir sie selbst kaufen wollte mit 18, was aber leider finanziell doch nicht möglich sein wird
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »LordKugelfisch« (13. April 2006, 21:03)
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Donnerstag, 13. April 2006, 21:42
duc würd ich net nehemn... vor allem wegen sozia wenn du mal wirklich jemand mitnehemn willsch... und in engen kehren solln die ducs net so toll sein... abner je weiter der radius und schneller die kurve desto besser die duc
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Donnerstag, 13. April 2006, 22:37
Nicht bös gemeint, aber ich hab mich auch selbst informiert und nirgens rumgefragt und zack, fahr 'ne Blade.
MfG
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Registrierungsdatum: 7. Juli 2004
Bike: CBR 125 R, CBR 600 F (PC25)
Wohnort: Liedolsheim
Donnerstag, 13. April 2006, 23:05
Original von LordKugelfisch
[...]
Gibts gebraucht massenweise zwischen 4000-5000€ is also genau deine Region.
[...]
bei der 650er sv wurden doch vor kurzem die preise um ca. 500 euro gesenkt, also is die auch neu sehr günstig.
Listenpreise:
sv 650: 5860 Euro
sv 650 s: 6160 Euro
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »niggo« (13. April 2006, 23:06)
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Freitag, 14. April 2006, 10:09
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Freitag, 14. April 2006, 11:42
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Freitag, 14. April 2006, 11:43
RE: Motorrad nach der 34ps Zeit
Original von baser
...
- Honda VTR 750/850
...
Gibt es nicht
, ist die VFR. Aber ne VTR Firestorm (gibt aber noch ne SP1 und SP2) ist schon was schönes für die Landstraße. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »euer« (14. April 2006, 11:44)
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