Finde diese Threads serh lustig... denn sie enden jedesmal damit dass die leute sich gegenseitig bezichtigen die Leistung nicht auf die Straße zu bekommen oder die andere Meinung es sei zu wenig!!

ich muss sagen mit meiner GSXR 600 und 116 PS hab ich genug power auf der Landstraße, denke wenn du die 6er wirklich im bereich ab 10.000 Touren hälst bist du bei kurvigen Kandstraßen oftmals schneller als die mit den Kilo Bikes, denn die können die Power meist noch weniger ausfahren als man es mit ner 6er kann.

ich selbst bin auch nur 175 cm groß und wiege 70 kg im Moment und mus sagen mir reicht die 600er vollkommen. zudem ist der Unterhalt einer 1000er noch ein wenig teuerer als bei der 6er.
denke aber auch dass cih eine 100er noch weniger ausfahren könnte denn emine geht noch auch schon beim zügigen Beschleunigen ein wenig hoch bzw verliert haftung....

Allerdings sehe ich euch dass ein Mensch ein gewöhungstier ist und irgendwann eventuell mal der Punkt kommt wo die 6er langweilig werden könnte wobei auf der Landstraße scheitert das Schnelle-Voran kommen bei den meisten an der technik (bevor jemand wieder sagt ich ab genug technik um schnell zu fahren, den kann ich nur sagan, dass die meisten supersport fahrer mit zu wenig technik sondern eher mit der brechstange fahren, zudem nutzen die ihre Federlemenete nicht 100%ig wegen falscher einstellung)

das ist jedenfalls meine Meinung du solltest alles Probefahren bevor du dich entscheidest

mfg caiman

Mein Gott ey, das ist wohl eher ne Glaubensfrage. Dem einen ist eine 600er schon zu viel, dem anderen reicht eine 1000er nicht mehr aus.

Probefahren und ausprobieren was am besten passt heisst es da.

klar aber wer fährt seine 1000er auf der straße im relevanten bereich sprich bei max drehmoment bzw max. PS??

naja soll mir auch egal sein aber farh halt mal ne 1000er & ne 6er probe!

mfg caiman

"denke aber auch dass cih eine 100er noch weniger ausfahren könnte denn emine geht noch auch schon beim zügigen Beschleunigen ein wenig hoch bzw verliert haftung...."

lol hat dir irgendwer heimlich n turbo draufgebaut oder is meine 600er einfach nur total lahm...
ab dem 2. geht da gar nix mehr hoch und erst recht verliert sie keine haftung lol und zwar netmal am kurvenausgang

und nebenbei wer auf der landstraße derart am limit fährt wie du das hier anpreist darf eh an jedem tag an dem er morgens aufwacht n kreuz in kalender machen

Zitat

Original von jaques le penible
"denke aber auch dass cih eine 100er noch weniger ausfahren könnte denn emine geht noch auch schon beim zügigen Beschleunigen ein wenig hoch bzw verliert haftung...."

lol hat dir irgendwer heimlich n turbo draufgebaut oder is meine 600er einfach nur total lahm...
ab dem 2. geht da gar nix mehr hoch und erst recht verliert sie keine haftung lol und zwar netmal am kurvenausgang

und nebenbei wer auf der landstraße derart am limit fährt wie du das hier anpreist darf eh an jedem tag an dem er morgens aufwacht n kreuz in kalender machen

*hat nur Kreuze im Kalender*

Jaques so nebenher um hier mal wieder Ruhe reinzubringen, 'ne 600er oder 1000er ausfahren, kann ja auch bedeuten sie auf einer langen geraden einer Landstraße mal so richtig bis in den Begrenzer plärren zu lassen bevor man Kupplungsfrei den nächsten reinkloppt, nicht dass man mit 150 knieschleifend die Kurven nimmt und bei Gegenverkehr überholt.

MfG

ja eben das mein ich ja eh gerade in dem bereich is ne 600er halt einfach zu lahm ab tacho 200 spätestens 220 fängt das ding an zu kriechen
gut und aus kurven raus halt ebenfalls weil du einfach net permanent bei 12000 bleiben kannst und sie untenrum halt gleich nochmal wesentlich weniger schub hat

Muss übrigens mal dazu sagen, dass ich von den aktuellen Sportler 600ern noch keine gefahren bin. Nur zuletzt mal 'ne Hornet 600 bj 2004, aber auf der Strecke konnt ich nicht über 140km/h. Hat egtl. auch schon Spass gemacht. Aber die Logik sagt doch egtl. schon dass kleinerer Hubraum weniger Schub bedeutet... oder so. Was weiß ich. Zofft mal weiter, der Thread ließt sich gut.

MfG

naja auf strecken wo man nicht über den 2. gang hinauskommt... ist ne 600er total ausreichend, eigentlich so auch, aber man gewöhnt sich halt dran, gerade bei der rr, wo man den ersten noch voll aufreißen kann ohne sich gleich zu überschlagen...
wenn man sich mal überlegt wie schnell man auf 200 ist, sollte man eigentlich angst bekommen hehe aber man merkt halt kaum was davon.

Ich fahr inzwischen seit gut 2 Wochen ne SuperDuke und muss sagen das mir die Leistung voll und ganz ausreicht für die Landstraße!

Is' ja auch fast 'ne Tausender....

"wenn man sich mal überlegt wie schnell man auf 200 ist, sollte man eigentlich angst bekommen hehe aber man merkt halt kaum was davon."

jo eigentlich von den werten mehr als genug aber man will halt immer mehr

Zitat

Original von cuBe
Ich fahr inzwischen seit gut 2 Wochen ne SuperDuke und muss sagen das mir die Leistung voll und ganz ausreicht für die Landstraße!

sabber, mach mal bilder

Zitat

Original von jaques le penible
"denke aber auch dass cih eine 100er noch weniger ausfahren könnte denn emine geht noch auch schon beim zügigen Beschleunigen ein wenig hoch bzw verliert haftung...."

lol hat dir irgendwer heimlich n turbo draufgebaut oder is meine 600er einfach nur total lahm...
ab dem 2. geht da gar nix mehr hoch und erst recht verliert sie keine haftung lol und zwar netmal am kurvenausgang

und nebenbei wer auf der landstraße derart am limit fährt wie du das hier anpreist darf eh an jedem tag an dem er morgens aufwacht n kreuz in kalender machen

ich weiss zwar nicht mir welchen postpubertären äußerungen von deiner Seits zu rechnen ist, wenn du gut fahren kannst, wirst du auch eine 6er lange und gut im bereich zwischen 12000 Touren halten und trotzdem ne klare Kurvenlinie fahren! Frage ist nur wer es kann! Die meisten die ne 1000er fahren tun dies weil sie schaltfaul, ne 6er zu klein vom sitzen her ist oder einfach um zu posen!

dass du dein Mopped nur auf der gerade ausfährst
ich merke wenn mein reifen am hinterrad beginnt zu lupfen bzw die Haftung verliert ebenso wenn sich die gabel aus dem negativfederweg hebt und das rad ein wenig an hasftung verliert! das passiert mir beim Beschleunigen weiss nicht ob du deine Kurven mit <8000 Touren fährst oder nicht....

nicht schnell fahren sondern vernünftig und sicher schnell fahren ist die kunst...

mfg caiman