750er ist eigentlich nur was für die Leute denen die 1000er zu heftig ist vonner Leistung, also typische Mädchen halt.

Konstruktiv:

Für zügiges Fahren auf Landstraße etc reicht die Power mal locker. Es geht ja nicht drum sich an die Leistung zu gewöhnen, sondern sich auch beherrschen und auf die Straße bringen zu können. Theoretisch reichen aktuelle 600er locker um weit über den gesetzlichen Grenzen zu agieren und flott unterwegs zu sein. Sofern du ordentich Kurven fahren willst wirst du die Power einer R1 auf Landstra0en eh nie ausreizen können. Auf der Renne vielleicht. Der Vorteil ist halt das Mehr an Drehmoment, was es dir gestattet schaltfauler als mit ner 600er zu fahren. Wobei ich bezweifel, dass der Unterschied von 750er zu 1000er noch so krass ist.


@ Wallimar:

denke mal speddfreak hat recht ein bekannter der fährt ne zx10 r und ist damit sehr schnell unterwges hier auf den landstraßen! allerdings wechslet er nun eventuell nur für die renne auf ne 6er denn damit ist er knapp ne sekunde shcneller als mit der 10er!!
soviel zum thema leistung gewöhnen bzw leistung auch auf den asphalt zu bekommen!
denke die neue 740er und die r1 tun sich net viel geben wenn du sie im grnezberech fährst...

denek aber wenn du kräftig genug bist und auch mann genug wie walli sagt dann ne R1 kaufen!

aber bedneke sitzposition usw...
gerade auf der sportler sehr wichtig! wie ich finde!
mfg caiman

wem alles über 600er zu langweilig wird der fährt nur gerade aus. (punkt)

Lieber gut auf ner 600er als tot auf ner 1000er.

Weil gerade kann jeder schnell.

Quoted

Original von Chris_RS
wem alles über 600er zu langweilig wird der fährt nur gerade aus. (punkt)

richtig !


hatte vor meiner jetzigen 1000er (k4) gixxe ne 750er (k1) und die ging schon ordentlich, bzw würde ich jetzt noch haben wenns nich manche dussel aufer straße geben würde die die vorfahrtsregeln ne beherrschen *grr*...

nee 750er reicht auf jedenfall wenn man ordentlich druck ham will und auchmal bisl schaltfaul fahren will

wer natürlich seine karre richtig ausquetschen will, für den ist ne 600er optimal

und wer auf nochmehr drehmoment und leistung steht und zudem bisl verrückt ist, holt sich entweder ne 1000er 4 takt (so wie ich) -> für die drehzahlfreaks.. oder nen bollernden 1000er v2 ala mille etc. ...

muss aber sagen das der umstieg von ner 750er auf ne 1000er schon enorm ist und ne 1000er mit über 160ps schon bisl gefühl in der gashand braucht um son biest zu bändigen, will heißen--> ne 750er und 600er verzeihen schneller mal einen fehler wie ne kilo...


fazit: hol dir für den anfang ne 600er oder ne 3/4... da haste zusätzlich dne vorteil, dass du dich noch steigern kannst...




gruß Racing

Quoted

Original von Wallimar
750er ist eigentlich nur was für die Leute denen die 1000er zu heftig ist vonner Leistung, also typische Mädchen halt.

für die leute die möchten das der Motor nach 80tkm und 14Jahre noch wie am ersten Tag läuft is ne 750er auch ideal... bin ja immer wieder begeistert von meiner old'school gixxer

Du fährst deine 900 aber gedrosselt?!? Das kannste doch nicht vergleichen