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Mittwoch, 1. November 2006, 16:12
@King Für ~3200-3500 wirst du sicherlich ne SVS in gutem Zustand finden mit Händlergarantie, von Privat findeste bestimmt sogar noch was um die 3000. Zum Umbau, komplett original sieht die Knubbel tatsächlich etwas bieder aus, aber so viel wie bei der auf dem Bild braucht man gar nicht umbauen damit sie schon deutlich schöner ist. Heck, Auspuff, Blinker, Spiegel, die Standartsachen dann sieht die Sache schon mal deutlich besser aus 
Und die Vollverkleidung ist an vielen Gebrauchten auch schon dran.
Ui Absinth wollt ich schon immer mal trinken
Ich hoff ja mal net dass es Freitag schneit so wie sies im Wetterbericht angesagt ham für die nächsten Tage irgendwann 
Naja ich kann vielleicht auch mit dem Auto kommen, ma schauen...
Und die Vollverkleidung ist an vielen Gebrauchten auch schon dran.Ui Absinth wollt ich schon immer mal trinken
Ich hoff ja mal net dass es Freitag schneit so wie sies im Wetterbericht angesagt ham für die nächsten Tage irgendwann Naja ich kann vielleicht auch mit dem Auto kommen, ma schauen... 
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Mittwoch, 1. November 2006, 19:24
ey kugler darf ich dann mal ne Runde SV fahren? will mal wissen wie sich son 34ps Vzwo fahren lässt.Also nur wenn ich nüchtern bin...danach sauf ich dich untern Tisch
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Mittwoch, 1. November 2006, 19:25
du stefan , es liegen welten zwischen 600er v2 und 900er bzw 1000er also schließe mir bitte nicht allgemein auf das verhalten eines v2 
.... ist ja ne suzi kumpel hatte mal eine und ne freundin jetzt auch. klar kein schlechtes mopped möcht ich agr ned sagen , aber doch komplett anders irgendwie
also schließe mir bitte nicht allgemein auf das verhalten eines v2 .... ist ja ne suzi kumpel hatte mal eine und ne freundin jetzt auch. klar kein schlechtes mopped möcht ich agr ned sagen , aber doch komplett anders irgendwie Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ducss900nuda« (1. November 2006, 19:28)
Mittwoch, 1. November 2006, 21:04
@duc Klappe! 
Aber mal ernsthaft, mit 34PS Drossel sind die sich denke ich schon ziemlich ähnlich.
Und V2 drückt im Drosselvergleich ebenfalls wesentlich mehr von unten als R4, macht also gedrosselt auf jeden Fall mehr Laune find ich, weil der Druck oben raus das is, was nen R4 ausmacht und der is mit Drossel wech...
@CBR600 Jo wegen Fahren lassen, schauen wir mal obs sich ergibt, ich denk ne kleine Runde mal die Straße rauf und runter dürfte drin sein. Ne Tour werden wir ja nicht machen können leider... aber ich sauf dich trotzdem untern Tisch
Wenns passt kann King dann ja auch ne kleine Runde drehen, aber wie gesagt, kann auch gut sein dass ich mit dem Auto komme.
Aber mal ernsthaft, mit 34PS Drossel sind die sich denke ich schon ziemlich ähnlich. Und V2 drückt im Drosselvergleich ebenfalls wesentlich mehr von unten als R4, macht also gedrosselt auf jeden Fall mehr Laune find ich, weil der Druck oben raus das is, was nen R4 ausmacht und der is mit Drossel wech...
@CBR600 Jo wegen Fahren lassen, schauen wir mal obs sich ergibt, ich denk ne kleine Runde mal die Straße rauf und runter dürfte drin sein. Ne Tour werden wir ja nicht machen können leider... aber ich sauf dich trotzdem untern Tisch
Wenns passt kann King dann ja auch ne kleine Runde drehen, aber wie gesagt, kann auch gut sein dass ich mit dem Auto komme.
Mittwoch, 1. November 2006, 21:28
Ja ich meint nur weil CBR600-Power wissen wollte wie sich nen 34PS V2 fährt. Ja gut, wird sich schon ma ne Gelegenheit ergeben. wieso kommste nich? 
@Duc Klar offen is irgendwie logisch dass deine mehr drückt, hat auch bissel mehr Hubraum Wenn ich von anfang an offen hätte fahrn dürfen hätte ich mir auch keine 650er gekauft. Biste eigentlich mal selbst ne SV mit nicht-originalem Auspuff gefahren? Empfehl ich dir wirklich mal, der ori Pott is so ne verdammte Spaßbremse...
@Duc Klar offen is irgendwie logisch dass deine mehr drückt, hat auch bissel mehr Hubraum
Wenn ich von anfang an offen hätte fahrn dürfen hätte ich mir auch keine 650er gekauft. Biste eigentlich mal selbst ne SV mit nicht-originalem Auspuff gefahren? Empfehl ich dir wirklich mal, der ori Pott is so ne verdammte Spaßbremse... 
Registrierungsdatum: 26. August 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Wohnort: Westerwald
Mittwoch, 1. November 2006, 21:30
loku, kommst halt am sonntag wieder, dann kommt king müller auch hoch und hiert sind ja auch noch zwei angemeldete lady´s, die geritten werden wollen.
dann könnt ihr doch ne tour machen
dann könnt ihr doch ne tour machen
*Dummschwätzer*
Dienstag, 14. November 2006, 18:11
hm, muss sagen ich hatte im SOmmer immer wieder den vergleich zwischen SV650S mit LEO und ner 2001er GSX-R 600 mit nem BOS.
Und ich muss sagen, die GSX-R war nicht sehr viel schneller als meine SV mit 72PS..
Evtl. könnts auch aufs fahrerische können ankommen, denn was nützt einem die schnellste Rennmaschine wenn man seine Kiste um die Kurven trägt und man außen überholt wird.
Und ich muss sagen, die GSX-R war nicht sehr viel schneller als meine SV mit 72PS..
Evtl. könnts auch aufs fahrerische können ankommen, denn was nützt einem die schnellste Rennmaschine wenn man seine Kiste um die Kurven trägt und man außen überholt wird.
Sebbl:
Zitat
wenn ich se was für würste bei uns mit ihren scheißhäusern durch die gegend fahren....