hässlich sind die aktuellen kawas trotzdem.

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Original von IchRockDieScheisse
es kann sich keiner der großen Hersteller mehr erlauben sich einen dreck um die qualität zu scheren, von daher ziemlicher dünnschiss was agent da abgegeben hat. Dieses ganze Markengelaber ist sowieso der größte Schwachsinn.

auf jeden...das heutige niveau ist einfach so hoch gesteckt da kann sich keine marke was leisten.....also ziemliches gelabber mal wieder....

Ich find sie geil.

echt ziemlicher dünnschiss was hier teilweise von gepostet wird.

Die Quali der japaner ist heutzutage TOP und die immensen preisunterschiede im vergleich zu italienischen motorrädern kann man fast gar nicth mehr mit objektiven gesichtspunkten rechtfertigen.

"Absolutes Highlight und Referenz in der 600er-Klasse sind aber die Dämpfungselemente vorne und hinten von Showa – das Beste zur Zeit am Markt erhältliche Serienmaterial"

huuu, wow.

Hat meine CBR mit 2000er Baujahr auch. Showa-Gabel und Showa-Federbein.

Aber Showa ham doch fast alle serienmäßig drin.

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Original von CBR600-Power
"Absolutes Highlight und Referenz in der 600er-Klasse sind aber die Dämpfungselemente vorne und hinten von Showa – das Beste zur Zeit am Markt erhältliche Serienmaterial"

huuu, wow.

Hat meine CBR mit 2000er Baujahr auch. Showa-Gabel und Showa-Federbein.

Aber Showa ham doch fast alle serienmäßig drin.

mit dem unterschied das die showas sich in den jahren verbessert haben im gegensatz zu deinem honda schinken

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Original von ducss900nuda
nun ja hat er nicht ganz unrecht. die entwickeln ihre teile auch weiter

Aber es deshalb als "absolutes Highlight und Referenz" darzustellen ist wiedermal sehr übertrieben. Selbst meine NSR hatte ne Showa Gabel....
Das wird einfach wieder mal alles hochgepusht.

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Original von Pavel

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Original von CBR600-Power
"Absolutes Highlight und Referenz in der 600er-Klasse sind aber die Dämpfungselemente vorne und hinten von Showa – das Beste zur Zeit am Markt erhältliche Serienmaterial"

huuu, wow.

Hat meine CBR mit 2000er Baujahr auch. Showa-Gabel und Showa-Federbein.

Aber Showa ham doch fast alle serienmäßig drin.

mit dem unterschied das die showas sich in den jahren verbessert haben im gegensatz zu deinem honda schinken

eigentlich hab ich damit gemeint, das Showa so gut wie alle Hersteller mit Gabeln und Federbeinen beliefert. Das die ihre Sachen weiterentwickeln is klar.

Wenigstens muss ich nich nen mintgrünen Scheiss spazieren fahren *scherz*

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Original von xGERxSpiderx

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Original von ducss900nuda
nun ja hat er nicht ganz unrecht. die entwickeln ihre teile auch weiter

Aber es deshalb als "absolutes Highlight und Referenz" darzustellen ist wiedermal sehr übertrieben. Selbst meine NSR hatte ne Showa Gabel....
Das wird einfach wieder mal alles hochgepusht.

und wenn öhlins dranstehen würde wärs gerechtfertigt oder was mal abgesehen hat showa auch die superbikes von honda bestückt also gehe ich mal davon aus, das das keine kleine hinterwäldner schmiede ist die nur 125er nsr zahnstochergabeln zusammenbauen kann

@ cbr power das mintgrün nimmste zurück is ja keine foggy petronas ...

blablabla, hohes Niveau

hab ihr ne Ahnung was die aktuellen Kawas probleme machen ?
Ihr Affen schaut euch nen paar gekufte Testberichte an und
meint dann das das was aus Japan kommt automatisch
technisch gesehen perfekt ist

als die GSX-r 750 vor über 20 Jahren erschienen ist ham auch alle gesagt,
boah, hohes Niveau, als die erste Fireblade (Sc21) rauskam
dachten alle boah, hammer, wie kann man das nur toppen,
als dann die erste R1 rauskam...... etc.


jetzt kommt bestimmt der nächste hier aussm Forum daher und sagt, dass
seine Zx6r noch nieeee Probleme gemacht hat

die hohen Preis gegen über den Italienern lassen sich in sofern rechtfertigen
dass deren Entwicklungskosten wesentlich höher sind als die der
Japaner! schaut euch doch mal an was "neues" aus Japan kommt....
gernau, nämlich nix weltbewegendes!
Die Hersteller kopieren sich untereinander ohne selbst wikliche
Neuentwicklungen rauszubringen....hier mal 3 Ps mehr, da mal
etwas leichter und schon ist ein "komplett" neues Modell
fürs Nächste Jahr fertig

ich stand heute mittag vor einer Ducati 888 RS, das Teil ist 20 Jahre alt
hat eine Einspritzanlage und man kann zwischen 12 verschiedenen
Einspritz Settings wählen!
ALs die neue GSX-r 1000 vor wenigen Wochen vorgestellt wure
hat man das Teil in den Himmel gelobt, weil es möglich ist zwischen
sage und schreibe 3 Settings zu wechseln............

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Original von Agent
blablabla, hohes Niveau

hab ihr ne Ahnung was die aktuellen Kawas probleme machen ?
Ihr Affen schaut euch nen paar gekufte Testberichte an und
meint dann das das was aus Japan kommt automatisch
technisch gesehen perfekt ist

als die GSX-r 750 vor über 20 Jahren erschienen ist ham auch alle gesagt,
boah, hohes Niveau, als die erste Fireblade (Sc21) rauskam
dachten alle boah, hammer, wie kann man das nur toppen,
als dann die erste R1 rauskam...... etc.


jetzt kommt bestimmt der nächste hier aussm Forum daher und sagt, dass
seine Zx6r noch nieeee Probleme gemacht

dann erzähl doch mal einige probleme du laberkopp.