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Montag, 5. März 2007, 15:59
Zitat
Original von Gixxer85
gsx-r 600 srad ... hat aber mehr wie 100 ps
die meisten, die man so bei mobile und co sieht, ham 98PS, so wie meine auch.
ne drehorgel ist sie aber, genau wie alle anderen in der klasse auch. wie sonst soll man auch so viel leistung aus 600ccm holen?
deine angaben sind sowieso sehr widersprüchlich. sportliche reihenvierer bis 3000 € sind nunmal ausnahmslos ältere supersportler. und besonders leicht und niedrig sind die auch net.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Montag, 5. März 2007, 16:23
Original von varafahrer
also bei sportlich und 600cm³ mußt du dich entscheiden ob es ein Reihenvierer oder keine Drehorgel sein soll. BEides geht in der klasse nicht
Naja, ne Hornet z. B. ist auch noch relativ Sportlich (ich schrieb ja, es muss nicht unbedingt ne Sportler sein), hat 600 ccm, dreht nicht allzu hoch, verdichtung relativ niedrig und hat etwas mehr drehmoment unten raus als die sportler. ein guter kompromiss, wie ich finde. Könnte nur etwas leichter sein und Stummel wären auch gut.
Hätte die SV 650 nen reihen-vierer, würde ich nicht lang überlegen.
Original von Böser_Wolf
deine angaben sind sowieso sehr widersprüchlich. sportliche reihenvierer bis 3000 € sind nunmal ausnahmslos ältere supersportler. und besonders leicht und niedrig sind die auch net.
Hatte für 3250,- € ein Angebot von ner 99er Ninja mit 20 tkm, ca. 80 cm Sitzhöhe, vollgetankt ca. 200 kg, super handlich.
Für 2500,- € ne 97er Ninja mit 30 tkm...
@cyko:
NTV is verkauft
Was auch super wär, wär ne Kawa Z750, die erfüllt alle Bedingungen, liegt aber noch weit über 3000,- €.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dalton« (5. März 2007, 16:25)
Montag, 5. März 2007, 17:48
Original von Gixxer85
Original von Böser_Wolf
die meisten, die man so bei mobile und co sieht, ham 98PS, so wie meine auch.
.
weil sie auf 98 ps gedrosselt sind! ! !
ich weiß, fahre ja wie gesagt selbst eine. ich wollte damit eigentlich nur sagen, dass die drosselung bei der karre eher die regel als die ausnahme ist. ne nachträgliche drossel würde ja auch ins geld gehen.
@dalton
ok wenn du 200kg als leicht bezeichnest (ist es ja eigentlich auch), dann kann ich dir die 600er srad empfehlen. ist halt nur recht drehfreudig.
die hornet wird da net so viel anders sein, die hat auch erst obenrum richtig saft und da hab ich schon mehrmals gehört, dass das fahrwerk wohl die sportlichkeit begrenzen soll.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Böser_Wolf« (5. März 2007, 17:50)
*Allwissender Fanatiker*
Registrierungsdatum: 15. August 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Wohnort: Reichshof (Gummersbach)
Dienstag, 6. März 2007, 11:36
Ich würd dir eigentlich auch die SV 650 (S) empfehlen... Die ist schon ziemlich geil ,aber wieso willst du unbedingt nen 4-Zylinder haben?
Ich find n Twin eigentlich cooler
Hat mehr Drehmoment ,gerade im unteren Drehzahlbereich, verbraucht weniger und hat nen ganz speziellen Sound
lg racer
Ich find n Twin eigentlich cooler
Hat mehr Drehmoment ,gerade im unteren Drehzahlbereich, verbraucht weniger und hat nen ganz speziellen Sound
lg racer
From KMX to ZX-6RR - Let the good times roll...
NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
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