Hallo Leute,

ein Kumpel von mir hat sich gestern eine Suzuki GSX-R 750 Srad Bj. 97 gekauft. Sie hat ca. 30000km hinter sich und steht eigentlich noch gut da.
Allerdings haben wir da ein riesen Problem. Die Suzi weigert sich, in Schräglage zu gehen. Wenn man eine Kurve ganz normal anfährt und dann in Schräglage gehen will, drückt die Maschine wieder brutal nach oben. Es ist fast unmöglich, die Kurve in einer Linie durchzufahren. Der Lenker klappt zwar sehr stark in die Kurveninnere Seite ein, aber sie liegt einfach nicht stabil. Man muss den Lenker in die entgegengesetze Richtung drücken, damit man nicht zuweit an den Straßenrand kommt. Auf der Geraden läuft sie auch nicht wirklich stabil.
Das Fahrwerk ist annscheinend komplett verstellt. Dazu kommt auch noch, dass vom Vorbesitzer zwei unterschiedliche Reifentypen montiert sind. Vorne Michelin Pilot Sport und Hinten Metzeler M1. Die Gabel und das Federbein sind sehr hart abgestimmt und hinten is das Federbein ziemlich weit runtergeschraubt.

Hat vielleicht jemand noch eine 750er Srad und kann mal bitte bei seinem Fahrwerk die
Einstellungen hier reinschreiben, oder hat jemand eine andere Erklärung für dieses Seltsame Fahrverhalten. So kann man jedenfalls nicht richtig fahren und nur auf der Geraden schnell zu sein, wird auf Dauer auch langweilig.

Danke schonmal für alle hilfreichen Antworten.

MFG Fieldy

Zitat

Original von Ra@ZZ125
1. 2 gleiche reifen rauf.
2. Fahrwerkseinstellungen auf serie bringen. (handbuch).
3. Gabel durchgesteckt? Heckhöher/tieferlegung?
4. Gabel, Rahmen und Felgen in ordnung? (Verzogen, undicht evtl schlag).

1. Wird bald gemacht

2. Handbuch haben wir leider keins. Im Internet hab ich auch keine Serieneinstellungen gefunden.

3. Gabel is auf einer Ebene mit der Gabelbrücke, also Standart. Hinten sind auch die Originalen Umlenkhebel drinnen. Die Feder wurde nur sehr weit Runtergeschraubt.

4. Also optisch kann man nichts erkennen.

Der Vorbesitzer hatte anscheinend mal keinen Plan vom Motorradfahren. Den mit den Einstellung hält man es keine 20km aus.
Kann ich die Einstellungen von meiner 600er Srad auf die 750er übernehmen? Die Gabel und die Schwinge sind zwar anders, aber von der Geometrie dürfe ja nicht viel Unterschied sein. Is ja der gleiche Rahmen.

MFG

Danke. Genau so etwas hab ich mir vorgestellt. Damit kann man das Fahrwerk zumindest mal auf den Auslieferungszustand einstellen.

Aber was bedeuten diese runden Kreise? Sind das die Standarteinstellungen? Ich müsste das Fahwerk ja erstmal auf Standart einstellen, um eine viertel Umdrehung nach Links zu drehen.

Und wieso soll ich beim Federbein die Vorspannung rausnehmen? Damit geht das Heck doch nur noch weiter runter und der Nachlauf verlängert sich wieder.

Bei meiner 125er hatte ich anfangs auch ein ungutes Gefühl. Damals hab ich dann hinten kürzere Umlenkhebel eingebaut und vorne die Gabel ca. 3cm durchgesteckt. Somit war sie vorne niedrig und hinten hoch. Das hat das Handlich deutlich verbessert.

Wenn ich jetzt bei der 750er vorne die Federvorspannung etwas raus nehme und hinten die Feder weiter zusammenschraube, damit das Heck nach oben kommt, müsste ich doch dann den gleichen Effekt bewirken. Oder täusche ich mich da?

mfg
Fieldy