BMW HP2 Sport

Der Max

unregistriert

1

Sonntag, 16. Dezember 2007, 17:44

Die HP2 Sport leistet mit ihrem Zweizylinder-Boxer 130 PS und wird ca. 22.000,- € kosten.

Selbsttragende, komplett aus CFK gefertigte und aerodynamisch optimierte Verkleidungsteile. Auch der komplette Heckrahmen ist aus Carbon.
DOCH Zylinderkopf! Maximale Drehzahl von 9.500 U/min. Vier radial angeordnete Ventile sorgen für eine extrem kompakte Brennkammer. 130 PS und 115 Nm!
Zwei Ölkühler sorgen trotz hoher Leistung für entsprechende Kühlung
Schaltassistent serienmäßig. Dieser hängt übrigens an einer liebevoll gefrästen Fußrastenanlage. Die Gänge können so bei Vollgas und ohne Kupplungsbetätigung durchgeschalten werden.
Dashboard, wie es in der Moto-GP verwendet wird
geschmiedete Aluminiumräder
Rennbremsanlage mit radial verschraubten Sätteln
Gefräste Gabelbrücke
Modifiziertes ABS: Das ABS System in der neuen HP2 Sport verhindert ein abhebendes Hinterrad und ist für sportliche Fahrweise ausgelegt. Für Renneinsätze kann man das ABS aber natürlich abschalten.
D2 Dashboard aus der MotoGP Szene

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Der Max« (16. Dezember 2007, 17:55)

Husky-Boy

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2

Sonntag, 16. Dezember 2007, 17:45

einiges zu teuer .. da gibts ne ducati 1098 dafür

aber fahren würd ich se trotzdem gerne mal

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"

Oak

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3

Sonntag, 16. Dezember 2007, 17:52

Ach die... ja, die gewinne ich bei der "MOTORRAD - Motorrad des Jahres"-Wahl :daumen:

cyko

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4

Sonntag, 16. Dezember 2007, 17:53

Ich hoffe ja immer noch, dass ich die bei der MOTORRAD Wahl
zum Motorrad des Jahres gewinnen werde. Hab mir vor allem
schon Gedanken gemacht, was ich da dran ändern würde.
Überwiegend optische Sachen. Aber auch so wie sie ist, sieht
sie m.M.n sehr geil aus.

@Husky: Die BMW ist nicht wirklich vergleichbar mit einer
standard 1098. Schon eher auf den Niveau 1098s oder
eventuell gar R. Allein das selbsttragende Heck spricht für
sich. Dazu dann noch der technisch aufwändige Motor usw.
22.000€ sind eine menge Holz, aber dennoch deutlich günstiger
als die Roten....

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...

Husky-Boy

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5

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:04

1098 S kostet 21.550€

und wenn die S kein Schmankerl ist, weis ich auch nicht.

und die 1098ccm V2 motoren sind technisch auch garnicht aufwendig

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

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ducss900nuda

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6

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:07

gewinnen , verkaufen , rot kaufen

cyko

*Antialkoholiker*

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Beiträge: 2 368

7

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:13

Zitat von »Husky-Boy«

1098 S kostet 21.550€

und wenn die S kein Schmankerl ist, weis ich auch nicht.

und die 1098ccm V2 motoren sind technisch auch garnicht aufwendig

Dann ruf mal beim Durbahn an, was dem sein selbsttragendes Heck
kostet und lass es uns wissen.. Der Unterschied ist: Ich bezweifel mit
Blick auf die SBK-Serie, dass Ducati bereits alles aus dem Konzept
heraus geholt hat. Technisch ließe sich da garantiert noch einiges machen
(man bedenke die Evolution 916, 955, 996 und 998, wo nicht nur der
Hubraum immer weiter vergrößert wurde). Und bevor dass wieder in
Missverständnisse abdriftet: Die 1098 hat sicherlich keinen Bauernmotor,
ist aber eben auch nicht ganz (!!) so HighEnd wie der BMW-Boxer.

Zitat von »Cossie«

dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur

Zitat von »CBR600-Power«

Cyko hat Recht. Wie immer...

Ra@ZZ125

unregistriert

8

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:20

ähm ich wurd ma sagen der Duc motor ist wohl eher high-end als der bmw boxer. Mehr leistung mehr Drehmoment.
130ps aus nem zweizylinder sind doch keine kunst mehr, da hat selbst meine 98er TL mehr.

banana joe

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9

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:27

das ist sehr wohl eine kunst. der Boxer ist Luftgekühlt. von der ausstattung übertrifft der eine 1098 s ja wohl deutlich. die 1098 hat keinen Schaltautomaten und ähnliches. das Ding ist schon verdammt edel. das muss jeder zugeben

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Kus-style

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10

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:33

Ein Motorrad, das dem Namen BMW endlich mal alle Ehre macht.
Der Preis ist halt leider doch recht hoch.

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José Mujica

Oak

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11

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:35

Einige verbinden mit BMW halt immer noch das ultimative Rentnermotorrad. Mag ja sein, dass das in der Vergangenheit so war.

Trotzdem ist die HP2 ein technisches Meisterwerk. Klar ist der Boxer nicht unbedingt das Maß aller Dinge, aber er ist technisch sehr weit fortgeschritten, um diese Leistung rausholen zu können.

Die HP2 ist außerdem deutlich exklusiver als die Duc, nehme ich an. Die 1098(S) ist vielleicht das geeignetere Gerät zum heizen und blasen, aber die HP2 ist für den Technikliebhaber und Sammler, sowie wohlhabende BMW-Fans.

Sööbl

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12

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:48

Zitat von »ducss900nuda«

gewinnen , verkaufen , rot kaufen

Dito ;D
Dann würde die Hypermotard oder 1000ss sicher kommen

Arne

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13

Sonntag, 16. Dezember 2007, 18:50

Zitat von »Ra@ZZ125«

ähm ich wurd ma sagen der Duc motor ist wohl eher high-end als der bmw boxer. Mehr leistung mehr Drehmoment.
130ps aus nem zweizylinder sind doch keine kunst mehr, da hat selbst meine 98er TL mehr.

Aha nur es ist ein Boxermotor und nicht ein normaler V2. Die Firma M-Tec hat aus einer R1200S mit Rösner Kolben,Rapid Bike u.s.w. knapp 144PS rausgeholt was aber das absolute Limit ist.
Habe die Möglichkeit gehabt am Closing-Room von BMW mit teilzunehmen wo die neuen Modelle präsentiert wurde und ich kann nur sagen die hp2 Sport ist von der Optik her die absolute Oberlatte im Sportsegment. Aber was sie auf der Straße kann wird sich noch zeigen.

Arne

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14

Sonntag, 16. Dezember 2007, 19:24

Die find ich jetz optisch besser gelungen als die olle RC8 da :floet:

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

the flying kIwI

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15

Sonntag, 16. Dezember 2007, 19:38

Zitat von »CBR600-Power«

Die find ich jetz optisch besser gelungen als die olle RC8 da

wat. das ding orientiert sich von design am einheitsbrei der japaner. für einen durchschnittsbürger wie dich vielleicht das richtige, aber ich will da doch liber ne rc8

Original von SETO

Zitat

hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.

mehr muss man nicht sagen. Ducati - Porn on two wheels

Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!

BMW HP2 Sport

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