wenn alles läuft is CAN-Bus klasse...aber wehe wenn nicht

Zitat von »Nico0711«

ruuuuhig brauner. jetzt ham se mal zwei schicke teile gebracht... alles was davor von bmw kam hat bei mir garnix geweckt... ausser vll brechreiz.

Da wir Deutschen aber nun mal seit Menschengedenken die besten Autos der Welt bauen kanns weniger an Unvermögen, als an einer (evtl. verkorksten, das ist Ansichtssache) Marketingstrategie gelegen haben.
Und all die Modelle die wir jungen Fahrer mit Brechreiz in Verbindung bringen sind bei der Kundschaft 30+ extrem gut verkauft worden jahrzenhnte lang. BMW hat super Umsätze gemacht auch ohne Supersportler und das ist erst mal das Ziel von einem Konzern, wie schnell man ein image wechseln kann sieht man ja gerade. Ich denke man hat einfach auf den richtigen Zeitpunkt gewartet sich vorzuwagen auf den hart umkämpften SSP Markt. Da die Japaner im Moment nicht mehr ganz so "in" sind wie noch vor 5-10 Jahren als jeder wie irre auf Reihenvierzylinder Joghurtbecher geflogen ist, ist der passende Zeitpunkt nun gekommen, gott sei Dank.

jop aber der imagewechsel wirkt sich aber natürlich auch rückwirkend aus. auf jetzt zb die r1100s
gut es gibt schönere bikes das geb ich ja zu. aber die is schon geil und da kann man genauso gut dann wie bei ducati mit dem emotionsgedöns anfangen, weil die zb schon gut bollert, klappert und brummt.

würd irgendjemand diese komische 900ss geil finden wenns nicht die ganzen geilen ducs wie 998 usw geben wird. nöö. also weiter so bmw

Also im stehen scheinen da ja noch Japsen emotionsvoller als so ne R1100S zu sein. Nee diese emotionen seh ich da ganz und gar nicht

Sonst schönes teil diese neue BMW nur der R4 ist nicht gerade toll v.a. vom klang her. Aber man muss sie ja auch nicht fahren...

mal ganz langsam hier

mit rennverkleidung sieht fast jedes motorrad gut aus

findse auch nich besser als die RR08 oder R1 mit Rennpappe



ob die von der technik überlegen sein wird weiss auch keiner



unterm strich sieht sie optisch gut aus

aber auch nicht besser als das was der markt im moment bietet

ja fahr mal damit... ich sachs dir.. das teil lebt

aber ich schweife ab

zum Thema CAN-Bus:

Der CAN-Bus ist ein robuster Feldbus, der ursprünglich für die Steuerung im Kraftfahrzeug entwickelt wurde. Beim CAN-Bus sind mehrere Stationen oder Teilnehmer gleichberechtigte Steuereinheiten. Die Adressierung der Übbertragungsdaten ist botschaftsbezogen und nicht stationsbezogen. Jede Station empfängt alle Daten, speichert jedoche nur diejenigen, die an sie gerichtet sind. Die Buszuteilung ist durch Prioritäten festgelegt, die Anzahl der Stationen ist unbegrenzt und die Übertragungssicherheit ist sehr hoch. Zur Übertragung wird eine Zweidrahtverbindung oder ein Lichtwellenleiter eingesetzt.

CAN steht für Control Area Network

Anwendungsbereiche: Vernetzung im Auto, in der Automatisierungstechnik.

Norm: ISO/DIS 11898

Netztopologie : Linie

ÜBertragungsrate bis 1Mbit/s

Buslänge: 1000m (ohne Repeater, sprich "Signalverstärker")

Kommunikationsstruktur: Multi Master (sonst meist Master -Slave)

Buszugriffsverfahren: durch Prioritäten festgelegt.

Geiles Teil ! Wird denke ich ein ziemlicher hammer werden. Bin gespannt wann die ersten Bilder mit Lampe ect auftauchen. Motorrad wird übrigens noch dieses Jahr auf der Intermot vorgestellt !

scheint ja echt was tolles da aus bayern zu kommen. nur erinnert mich das heck stark an die vorletzte Generation Blades, nur i-wie gestaucht-.- udn die front is mir was flach. naja lassen wir usn ma überraschen