Montag, 29. April 2024, 11:45 UTC+2

Du bist nicht angemeldet.


Bessere Bremsanlage für die ZX9R Bj. 1994?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

zauberin6666

Registrierungsdatum: 23. Mai 2008

Beiträge: 5

1

Freitag, 23. Mai 2008, 23:50

Bessere Bremsanlage für die ZX9R Bj. 1994?

Hallöchen,

ich habe mir eine Ninja ZX9R Bj. 1994 zugelegt, aber die Bremsanlage ist schaurig! X(

Gibt es irgendwo einen Umbausatz auf eine 6-Kolbenzangenbremse oder eine MODERNE Brembo-Bremsanlage oder etwas vergleichbar gutes? Ich danke Euch Schrauber-Kerlen aus ganzem Herzen für zahlreiche, ERNST GEMEINTE Antworten. Danke! Die Zauberein :o))) ?(
  • Zum Seitenanfang

zeiko

unregistriert

2

Samstag, 24. Mai 2008, 00:17

Kommt drauf an, bist du hübsch?



:D

Spaß bei Seite: Kannst erstmal die Beläge, dann die Bremsscheibe wechseln. Wenn das nix
bringt kannst du den Lochabstand ausmessen und mal schauen, welche anderen Kawa Teile
passen. Zur Not gehst du mal ins Team Green Forum oder wie sich das schimpft (ist ein
Kawasaki Forum), müsstest du über Google finden. Die wissen eventuell auf Anhieb, welche
anderen Bremssättel passen.
  • Zum Seitenanfang

ZX-7R

Registrierungsdatum: 25. März 2008

Beiträge: 478

Bike: etwas lädierte Kawasaki ZX-7R Ninja

Wohnort: da steht 'n Dom

3

Samstag, 24. Mai 2008, 00:20

schon mal an stahlflex gedacht? bringt ja auch schon mal was in sachen druckpunkt.
Lieber Einfach Gestrickt, Als Mit Zehn Stichen Genäht!
  • Zum Seitenanfang

zeiko

unregistriert

4

Samstag, 24. Mai 2008, 00:24

Zitat von »ZX-7R«

schon mal an stahlflex gedacht? bringt ja auch schon mal was in sachen druckpunkt.
Falls ich das gerade nochmal aufgreifen darf...

Ich persönlich hab da jetzt nicht dran gedacht, weil ich es mittlerweile als selbstverständlich
betrachte, sein Motorrad wenigstens damit zu "pimpen". Hast aber Recht: Sollte man zuerst
mal mit anfangen.

Und mal nebenbei: Wenn deine Kawa jetzt 14 Jahre alt ist, würde es auch nicht schaden, die
Bremse mal auseinander zu nehmen und zu schauen, ob die Kolben sich überhaupt noch bewegen.
Falls dir dabei aber keiner über die Schulter guckt, würd ich es machen lassen ;)
  • Zum Seitenanfang

zauberin6666

Registrierungsdatum: 23. Mai 2008

Beiträge: 5

5

Samstag, 24. Mai 2008, 00:26

@zeiko: finde ich schon :o)

Kannst den Bullen ja fragen, der mich gestern beim Überholen bei durchgezogener Lienie angehalten hat *ggg*

Spaß ebenso beiseite: habe Rennbeläge und den guten Herrn "Spiegler" schon ausprobiert. Und Vanessa vom Ninja-Forum ist mit ihren Typen weniger hilfreich, mehr "hübsch anzuschauen", wer auf halbnackte Blondinen auf einer 6erNinja steht ;o)

Nee, ich suche echt eine Firma, die Renn-Sättel oder sowas herstellt. Leider paßt gar kein Lochabstand von neueren Ninjas :o((( 8)
  • Zum Seitenanfang

zauberin6666

Registrierungsdatum: 23. Mai 2008

Beiträge: 5

6

Samstag, 24. Mai 2008, 00:28

@zx7R:

Deine Bremsen habe ich auch schon ausprobiert. Die passen net :o)))

Und klar. Bin ja nicht gaaaaaaaaaaaaaaanz blond. Spiegler ist, wie gesagt, dran. :]
  • Zum Seitenanfang

zeiko

unregistriert

7

Samstag, 24. Mai 2008, 00:35

"Rennsättel" bekommst du über Alpha Technik von der Firma Beringer. Kann ich dir
aber nur von abraten, sind vermutlich mehr Wert als deine Kawa. Alternative wäre
noch ISR, sind aber genauso teuer, wobei die rein von der Optik den wunderschönen
Beringer Teilen hinter hinken.

Ansonsten relativ simpel: Lass dir einen Adapter Fräsen. Wird dann zwischen die Gabel
und die Zange verschraubt. Anständig gemacht kannst du es auch problemlos vom TÜV
eintragen lassen. Oder du nimmst direkt eine andere Gabel. Dank Baukastenprinzip sollte
das hoffentlich auch bei Kawa klappen. Ist zumindest bei Honda und Suzuki der Fall.

Ist aber alles nicht ganz so günstig.
  • Zum Seitenanfang

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

8

Samstag, 24. Mai 2008, 00:37

Was sind's denn für Rennbremsbeläge? Wenn das welche mit Carbon sind musst die erst warmbremsen. Das ist dann wirklich schaurig bei den ersten paar Bremsungen.

Würd so vorgehen und je nachdem ob Besserung eingetreten ist oder nicht nen Schritt weitergehen:

1.) Bremsscheibe reinigen
2.) Stahlflex rein
3.) DOT 5.1 Bremsflüssigkeit rein, z.B. von Lucas.
4.) Gescheit entlüften, evtl. auch mehrmals und solche Sachen wie über Nacht Bremshebel mit Kabelbinder anziehen.
5.) Gescheite Beläge rein, irgendwas gutes, also z.B. AP Racing SF-Beläge. Wenn kein TÜV benötigt wird auch Lucas SRQ oder AP Racing SRR.

Wenn das dann nicht bremst dann weiß ich auch net. Dann könnt's höchstens noch an ner defekten Bremspumpe oder an defekten Bremskolben liegen.
:hammer: KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind :hammer:
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
  • Zum Seitenanfang

Sööbl

Registrierungsdatum: 25. September 2007

Beiträge: 2 048

Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4

Wohnort: Steinweiler/Pfalz

9

Samstag, 24. Mai 2008, 02:05

Die Lucas SRQ kann ich nur empfehlen. Haben die absolut stumpfe Brembo Bremse echt zu nem Überschlagteil gemacht ;)
  • Zum Seitenanfang

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

10

Samstag, 24. Mai 2008, 09:58

Zitat von »Sööbl«

Die Lucas SRQ kann ich nur empfehlen. Haben die absolut stumpfe Brembo Bremse echt zu nem Überschlagteil gemacht ;)


Jo, sind halt ziemlich radikal und absolut nix für Schreckbremser. Dafür aber auch relativ schnell verschlissen. Probier mal die SF von AP Racing, die sind besser dosierbar und länger haltbar.
:hammer: KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind :hammer:
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
  • Zum Seitenanfang

Husky-Boy

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Beiträge: 4 624

Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg

11

Samstag, 24. Mai 2008, 10:59

bei einer alter bremse reichts normal schon auf stahlflex neue bremsflüssigkeit und sportbeläge umzubaun.

ansonsten kannst ja mal bei www.braking.de vorbeischaun ob die was für dich haben.

außerdem kannste ja mal schaun ob in die alte mühle ne gabel mit brücken von nem aktuellen bike passt, dann kannste die bremse mit übernehmen, wird allerdings sicherlich nicht billig ^^
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
  • Zum Seitenanfang

extrema125cc

Registrierungsdatum: 24. November 2003

Beiträge: 3 411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Wohnort: FFM / Stuttgart

12

Samstag, 24. Mai 2008, 13:45

Also wenn du schon Stahlflex hast und dabei dann wohl au die Bremsflüssigkeit neu kam und gescheit entlüftet wurde,
dann kann es nur noch an den Belägen oder der Pumpe liegen.
Ich würde mal eine 16er oder sogar 19er Brembo-Pumpe ausprobieren, soll oft schon wunder geholfen haben. ;)

Werde ich demnächst auch mal an meiner Gixxe testen, da mir die Bremse zu lasch ist.

Was für Sportbeläge fährst du?

Edit:
Von Dot 5.1 würd ich die Finger lassen, bringt nur einen minimal höheren Sidepunkt und daran wird es hier wohl nicht liegen. ;)
Nachteil ist auch, dass sie noch hydroskopischer ist und daher öfter gewechselt werden sollte.
My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...
  • Zum Seitenanfang

Cossie

*Dirty old Man*

Registrierungsdatum: 5. April 2005

Beiträge: 7 335

Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

13

Samstag, 24. Mai 2008, 14:21

wenn dann hyGroskopisch^^

wer von uns beiden studiert hier eigentlich? :P
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
  • Zum Seitenanfang

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

14

Samstag, 24. Mai 2008, 19:27

Zitat von »extrema125cc«

Von Dot 5.1 würd ich die Finger lassen, bringt nur einen minimal höheren Sidepunkt und daran wird es hier wohl nicht liegen. ;)
Nachteil ist auch, dass sie noch hydroskopischer ist und daher öfter gewechselt werden sollte.


Wenn man schon an der Bremse was macht, dann auch gescheit. Preisunterschied ist auch minimal und wenn du mal auf die Rennstrecke gehst oder Pässe fährst dann wirst den Unterschied ganz klar merken.
:hammer: KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind :hammer:
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
  • Zum Seitenanfang

extrema125cc

Registrierungsdatum: 24. November 2003

Beiträge: 3 411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Wohnort: FFM / Stuttgart

15

Sonntag, 25. Mai 2008, 00:27

Zitat von »Cossie«

wenn dann hyGroskopisch^^

wer von uns beiden studiert hier eigentlich? :P

Studieren? Ich schlag da nur die Zeit tot. :D
Mit der Rechtschreibung bin ich eh noch nie wirklich auf einen Nenner gekommen.


@ Walli

Klar auf der Renne würd ich auch 5.1 fahren, aber für den Durchschnittsfahrer der alle 2 Jahre (wenn überhaupt) mal nach seiner Bremsflüssigkeit schaut,
halte ich 4er für deutlich geeigneter.
My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...
  • Zum Seitenanfang
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Thema bewerten