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Registrierungsdatum: 5. Mai 2010
Bike: KTM 660 | R1200RT | GASGAS TXT 250
Wohnort: Wien
Samstag, 4. September 2010, 00:35
omg bist du ein mongo
ihr habt einfach keinen humor, du prolet...
wie auch immer: ich belasse es nun mit diesem thread, vielleicht kann ihn ja ein admin schließen, konstruktives kommt hier sowieso nicht mehr.
Samstag, 4. September 2010, 00:37
Ob du dich daran halten kannst hier nichts mehr rein zu schreiben? Falls ja könnten wir ja wieder sachlich zum Thema zurückkehren.omg bist du ein mongo
ihr habt einfach keinen humor, du prolet...
wie auch immer: ich belasse es nun mit diesem thread, vielleicht kann ihn ja ein admin schließen, konstruktives kommt hier sowieso nicht mehr.
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Samstag, 4. September 2010, 00:45
Zum Thema warum ne 1000er?
Hier paar Gründe:
- Leistung im Überfluss
- Prollfaktor
- Beschleunigungs und Highspeedorgien möglich -->eckige Reifen
- Powerwheelies beim rausbeschleunigen möglich, wenn mans denn gut kann
- besserer Klang
- für Leistungsfuzzy eben genau das Richtige!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Samstag, 4. September 2010, 00:55
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Samstag, 4. September 2010, 01:06
Ich sags ja wir habens halt doch drauf.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Samstag, 4. September 2010, 01:29
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Samstag, 4. September 2010, 01:52
Mit ner 600er sogar bei Glatteis.
Is ja auch ganz klar! Weniger Leistung = weniger Schlupf = mehr Trakiton!
Bzw. Manchmal is halt weniger doch mehr.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Samstag, 4. September 2010, 02:51
600er SSP kann alles! Ist mindestens mit Obi-Hörnchen gleich zu setzen, das kann auch alles!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Samstag, 4. September 2010, 02:57
Man kann im Winter auf Eis rumfahren.
Frage ist jetzt, braucht man im Winter Replica Sachen um das Potenzial voll auszuschöpfen oder reichen Omas Strickhandschuhe und ne feine Wollmütze.
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