Es gibt auch Akratöpfe mit E-Nummer kosten halt bischen mehr, aber wenns zu leise ist kannst du den DB-Eater entfernen --> solltest dich halt nur nicht ohne Eater erwischen lassen

Gruß

Edit: Racingtöpfe kriegst du niemals eingetragen...

wie schon gesagt wurde..tausch alle 2 jahre den esd un fertig...sollte ja nich das problem sein oder?

Zitat

Original von Black-Tails
wie schon gesagt wurde..tausch alle 2 jahre den esd un fertig...sollte ja nich das problem sein oder?

Rischtisch! Und, wie schon gesagt, nicht erwischen lassen!

Zitat

Original von Ra@ZZ125
wobei die Strassenanlagen zwar nen DB-Killer zum rausnehmen haben, aber trotzdem noch anders aufgebaut sind. Jedenfalls hört sich ne racing tröte wesentlich geiler an als ein ABE Auspuff ohne Killer.

...

ka obs stimmt, klingt aber absolut logisch für mich, bin immer ohne eater gefahren und fand das war immer noch viel zu leise (ABE Slip on in carbon auf FZR 1000)

also die akrapovic "race-line" gibt es sowohl mit eater (abe) und ohne eater (keine abe)... der einzige unterschied sind 50€ mehr und der dazu gelieferte eater.

hab meinen bei www.zietech.de gekauft... ist mit k+n filter günstig gewesen, die lassen auch mit sich handeln... lieferzeiten sind eigentlich sehr gut und du hast 2 jahre garantie.

@ meine vorredner: ähm.... es gibt da nur den unterschied zwischen race line und evo.... und evo liegt bei ca 500-900€ mehr - soweit ich weiss....


und ne freigebrannte race line hört sich auch sehr gut an pff!

evo 2 = volltitan.
Raceline = titan /Carbon esd, V2A krümmer


Akra anlagen sind fast nie die lautesten, dafür aber immer ganz vorne dabei was leistung angeht.

Zitat

Original von Hondianer
evo 2 = volltitan.
Raceline = titan /Carbon esd, V2A krümmer


Akra anlagen sind fast nie die lautesten, dafür aber immer ganz vorne dabei was leistung und verarbeitung angeht.

genau

darum, kommt mir nichts anderes mehr ans bike !

Zitat

Original von Hondianer
evo 2 = volltitan.
Raceline = titan /Carbon esd, V2A krümmer


Akra anlagen sind fast nie die lautesten, dafür aber immer ganz vorne dabei was leistung angeht.

hmmm ich hab titan krümmer und carbon endtopf mit herausnehmbaren db eater... was ist dass dann? war als race line ausgeschrieben...

Zitat

Original von Husky-Boy

Zitat

Original von Hondianer
evo 2 = volltitan.
Raceline = titan /Carbon esd, V2A krümmer


Akra anlagen sind fast nie die lautesten, dafür aber immer ganz vorne dabei was leistung und verarbeitung angeht.

genau

darum, kommt mir nichts anderes mehr ans bike !

Als ich gehört hab wie Akrapovic das mit einigen Motorradtypen handelt ist diese Marke für mich gestorben. Die Verarbeitung kann so gut sein wie sie will, in der ABE des Potts für die FZR von O.mus stand ne cbr 600 drin, entsprechend schlecht hat sie gepasst. Es war nicht einmal eine Halterung am Motorrad vorhanden worin man die Feder vom Auspuff (genauer vom Krümmeradapter - slip on) einhängen kann.
ABE bei Bandit 600 -> CBR 600
ABE bei Ducssnuda's Mille -> R1 oder so (auch net das selbe)
ABE bei SV 650 auch nicht für das Mopped soweit ich weis, die Komplettanlage ist sogar so verlegt dass der Krümmer um einiges früher in Rechtskurven aufsetzt. Fragt Euer..


Allerdings ist der Sound auf der Mille von Matze und auf so manchen Ninjas gnadenlos geil.. Nur was die anders machen

Da zahl ich lieber die Hälfte oder noch weniger, hab was das besser passt und ne passende ABE hat. Sound ist auch nicht zu verachten (Marken nenne ich nicht, will kein Glaubenskrieg provozieren)

@troubleshooter:

schonmal überlegt ob euer zwischenhändler euch da nur seine lagerreste verkauft hat mit den entsprechenden abe's?

Zitat

Original von adr3nal1n

Zitat

Original von Hondianer
evo 2 = volltitan.
Raceline = titan /Carbon esd, V2A krümmer


Akra anlagen sind fast nie die lautesten, dafür aber immer ganz vorne dabei was leistung angeht.

hmmm ich hab titan krümmer und carbon endtopf mit herausnehmbaren db eater... was ist dass dann? war als race line ausgeschrieben...

sicher das es titan ist ?
Muss ja nicht zusammen gehören, die anlagen kann man ja unter einander montieren.
Es gibt auchnoch die Sportsline, das sind die ABE dinger, ebenfalls entweder Carbon oder Titan ESD mit ABE, und V2a krümmer.

Zitat

Original von adr3nal1n
@troubleshooter:

schonmal überlegt ob euer zwischenhändler euch da nur seine lagerreste verkauft hat mit den entsprechenden abe's?

kam mir so auch direkt in den sinn. Hab ja noch nie gehört das bei akra irgendwas nicht passt etc.
Mein Akra (ev2 ) war ein traum. Der hat gnadenlos gut auf das bike gepasst (ich hatte vorher zb nen Sebring das war katastrophe) und zudem hat der richtig feuer gegeben was leistung angeht (mit noch ein paar anderen sachen ca 13PS mehr gegen serie).

Zitat

Original von adr3nal1n
@troubleshooter:

schonmal überlegt ob euer zwischenhändler euch da nur seine lagerreste verkauft hat mit den entsprechenden abe's?

das war jamparts, also laut deren aussage der einzige der Akra in der BRD vertreibt, bei der FZR mags ja zutreffen dass für nen so altes bike keine extra ABE durchgeboxt wird, aber bei mille & co würds mich schon anpissen.

war richtig professionell befestigt, mussten ne unterlegscheibe an den krümmer schweissen damit ich überhaupt das Verbindungsrohr festziehen konnte, so kann man auch die leute zu ner komplettanlage nötigen.

klar gegen den leo von meinem bruder sah man schon dass schweissnähte etc besser waren.
Beim akra war zb auch kein tool dabei um die federn zu spannen, beim billig leo hingegen schon.

mal zum thema akra slip-on ...

ich hatte auch den slip on auf der 600er CBR ... ich dachte mir auch erst ??? da ist ja keine befestigung am krümmer für die feder des verbindungsrohr.

wenn man jedoch mal in die "montageanleitung" sieht, ist dort die befestigung der feder am letzten befestigungspunkt des krümmers am Motorblock vorgesehn.

Eingehängt und es passte perfekt !