einbauwinkel des powerjet vergaseres bei der rs 250 und wo kriegt die rs 250 ihr öl???

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kläsi

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Donnerstag, 6. März 2008, 12:27

einbauwinkel des powerjet vergaseres bei der rs 250 und wo kriegt die rs 250 ihr öl???

ja würd ich gern wissen...

mito and the road burns!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kläsi« (8. März 2008, 16:12)

Paulo.

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Donnerstag, 6. März 2008, 13:30

den kannste doch sowieso nicht beeinflussen.

ich weiss, das wolltest du jetzt sicher nicht hören.
die leistung mit so ner dämllichen underseat riesen esd anlage rauswerfen und sich mit som scheiss aufhalten

kläsi

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Donnerstag, 6. März 2008, 13:33

ich wollts halt wissen wenn ich denn schon einbaue dann wenigstens im richtigen winkel und nen bissel kannste das beeinfulssen. 25 grad ungefähr.
außerdem wird der esd keinen leistungsverlust erziehlen da er ja genau so sit wie der alte nur anderes gedämmt.
und underseat haste schon recht langes rohr ist immer schlecht aber esind lediglich 15 cm mehr und da frage ich mich warum flexen nicht alle das ganze rohr bis zu birne ab und bauen da den esd ran das wäre ja die überleistungessteigerung....
ich werde erstmal schaun...zurückbauen kann ich immer noch.

mito and the road burns!!!!!!

Paulo.

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Donnerstag, 6. März 2008, 13:40

und wie soll das gehn?
vorne gibt der ansaugstutzen und hinten der luftschnorchel den winkel jawohl genau vor, wenn nicht, bitte erklären.

ist denke ich mal auch völlig egal. möglichst grade ist halt gut, wegem dem benzinstand in der schwimmerkammer.

kläsi

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Donnerstag, 6. März 2008, 13:52

der vergaser hat auf jeder seite begrentzungs füßchen wenn man die ab nimmt und den gewünschtren winkel kennt kann man den dann so abschneiden das er dann wieder in die aufnahme vom ansaugstutzen passt.
und das wären halt so 25 grad die ich da varieieren kann ja möglichst grade kann man halt auch versuchen.

mito and the road burns!!!!!!

Wicked

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Samstag, 8. März 2008, 02:14

möglichst kurz und möglichst gerade.
brauchst dann allerdings nen offenen filter oder baust dir nen staubsaugerrohr zum originalfilter dran was deine ströhmung wieder verschlechtert.

Paulo.

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Samstag, 8. März 2008, 03:25

offener filter ist leistungsmäßig aber eher ungünstig.
die mito (auf jeden fall) bringt am meisten leistung, wenn man die original airbox drin lässt und komplett ohne filter fährt (auch kein damenstrumpf oder sowas).
aber so marginale unterschiede braucht man halt wie gesagt ja eh nicht zu beahcten, wenn man so eine auf gut glück zusammengebrutzelte auspuffanlage dranfrickelt.

kläsi

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Samstag, 8. März 2008, 14:34

@paulo: naja ich brutzel halt ne...wie schon gesagt du kennst meine meinung dazu.
@wicked: ich habe nen k&n sportluftfilter. ich weiß paulo würde sagen der ist scheiße und die strömung ist auch fürn arsch aber das streben nach leistung ist bei einer 125ccm maschine eh hinfällig. es geht nur um den funfaktor und da ist ein sportluffi schon schöner.

mito and the road burns!!!!!!

kläsi

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Samstag, 8. März 2008, 14:55

hm nächste problem ich will ja die ölpump weiter benutzen...also muss auch noch nen anschluss für öl gelegt werden.

mito and the road burns!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kläsi« (8. März 2008, 15:45)

einbauwinkel des powerjet vergaseres bei der rs 250 und wo kriegt die rs 250 ihr öl???

einbauwinkel des powerjet vergaseres bei der rs 250 und wo kriegt die rs 250 ihr öl???

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