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Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Dienstag, 6. Mai 2008, 22:19
Würd mich auch interessieren, kann mir irgendwie nich vorstellen das die außerhalb von ner Rennstrecke viel bringen außer bei nem leichten Rutscher auf ebener Fläche.
Zitat
Jetzt würd ich gern noch ein paar statements zu den Stürzpads hören...
Eigene Erfahrung?!
Am meisten bringen die eigentlich bei nem Umfaller weil da auch schon die Verkleidung hinüber sein würde.
Und am zweitmeisten bringen die dann bei Rutschern ohne dass das Mopped irgendwo einschlägt.
Wichtig ist nur immer dass die Sturzpads an einer stabilen Stelle montiert sind und sehr weich sind. Alusturzpads bringen z.B. rein gar nix weil sie mit ziemlicher Sicherheit auch den Rahmen in Mitleidenschaft ziehen.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Mittwoch, 7. Mai 2008, 12:44
ne ne nicht nur für die renne. auf der landstrasse gibts ja leider gottes auch son paar windeier die sich mit neuen reifen etc. aufs maul legen und da machen sich die dinger dann schon mal bezahlt. meistens haben die pfeifen dann auch noch sturzpads um die achsen zu schützen sogenannte achspads.
Würd mich auch interessieren, kann mir irgendwie nich vorstellen das die außerhalb von ner Rennstrecke viel bringen außer bei nem leichten Rutscher auf ebener Fläche.
Jetzt würd ich gern noch ein paar statements zu den Stürzpads hören...
Eigene Erfahrung?!
Mittwoch, 7. Mai 2008, 14:27
a auch Sturzpads und nicht Totalschadenverhinderungspads.
scho klar! ne also es ist uns allen bewusst, dass die Stürzpads nicht vor einem Totalschaden schützen.
Ich unterscheide halt die Stürze zwischen:
- nur in der kurve ausrutschen (wo das motorrad eh schon in der schräglage) und nur am boden schleift
- oder einem richtigen fall auf den normalen boden ohne leitplanke oder anderen autos
ich verstehe unter einem richtigen fall, dass z.b. von dem motorrad das vorderrad anfängt zu wackeln, was ich schon öfters gesehn habe und man dann umkippt oder so. Da hat das moped dann eine schräglage nach links und dann mit voller wucht auf die rechte seite aufschlägt.
ist bissle schwer zu erklären
Mittwoch, 7. Mai 2008, 16:16
genau das! wunderbar!!! danke und schon bin ich um einiges reicher an theoretischer erfahrung.was du meinst is vermutlich der highsider wo das mopped an grip verliert, ins rutschen gerät und irgendwann wieder gript, dadurch kippt die maschine auf die andere seite und wirft den piloten idr in hohem bogen ab (hoffe das is so richtig beschrieben).
Haltet ihr das jetzt im endeffekt für notwenig oder nicht?
... für mich klang das ganze jetzt so, egal ob das moped mit dene pads ausgerüstet ist oder nicht es ist definitiv im arsch! ...wenn du du hinfällst.
Schlussfolgerung von mir -> unnötig!
Mittwoch, 7. Mai 2008, 20:03
Ne gescheite kombi die dich vernünftig schützt bekommst du sicher auch schon für 500€. Das komplette Büse Programm z.B. ist qualitativ top (selbst grade eine gekauft), die günstigste (Modell Zolder für 400€) ist sicherheitstechnisch nich großartig anders als die anderen Modelle die 100-300€ mehr kosten, da bezahlt man nämlich oft einfach nur für so einen Quatsch wie Aerodynamikhocker mit eingebauten Trinksystem blabla oben drauf. Misstrauisch wär ich viel eher bei dem Probiker Kram usw. oder Sachen von Aldi und Lidl.
Ansonsten finde ich, wenn hier schon Shops genannt werden, darf man auch ruhig etwas Werbung machen für diesen Shop hier http://www.tts-bikeshop.de (Die beiden Inhaber sind ja auch member hier
) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordKugelfisch« (7. Mai 2008, 20:22)
Mittwoch, 7. Mai 2008, 20:09
Nur ma so als Tip, als Anfänger muss man sich net gleich ne Kängurulederkombi für 1000€+ kaufen nur um sich nich anhören zu müssen "kauf dir erst ma gescheite Schutzkleidung du Depp" oder sowas...
Wer das Geld hat ? Ist mit Sicherheit angenehmer als ne normale.
furchtbar hohes Tier der Krad-Raubritter
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