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Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Montag, 21. Dezember 2009, 16:08
klaro. Da wäre Sumasumarum eine Suzuki Dr-z 400sm eine ganz gute Wahl denke ich. man drosselt nur 39 Pferde auf 34 und der Motor soll recht anspruchslos in Sachen Wartung sein. Dürfte so gesehen eine gute Wahl sein wenn du mit 400cm³ klarkommst. Hubraum ist halt durch nixx zu erstezten als durch Hubraum
Zitat
nd das meiste wird eh der weg zur schule, oder mal n kleiner ausritt am we...
hält eine sportlich getrimmte sumo eig auch mal ne längere strecke von >100km aus?
Wenn du es "enster" meinst und auch noch ungedrosselt damit wemsen willst, wirst du um eine Ktm oder ähnliches kaum rumkommen.
Aprilia Racing Story 2012
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Registrierungsdatum: 3. Februar 2008
Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c
Wohnort: Bei Stuttgart
Montag, 21. Dezember 2009, 21:22
ja, wie gesagt, ausprobieren! wobei, ich wüsste nicht, wo man einfach so ne supersport hundert km ausprobieren kann...
Na wenn du mitm Hädnler ne Probefahrt vereinbart frühzeitig, wars bei mir noch nie ein Problem ..zb. Zeitraum 10-12 Uhr...da sind 100km drin
Das es nich jeder Händler macht, will ich gar nich anzweifln :)
Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R
Triumph Street Triple R
Registrierungsdatum: 24. September 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Wohnort: 72644 Nürtingen
Montag, 21. Dezember 2009, 22:39
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
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Montag, 21. Dezember 2009, 23:02
man munkelt, das man von den älteren die finger von lassen sollte, und ich habe ja eine preisvorstellung von etwa 5k... ich bin mir nicht socher, ob da schon eine mit ienem haltbaren bj drin steckt... 
ansonste liebend gerne... husaberg sagt mir ansonsten sehr zu... nur ich habe keine händler hier in der nähe oder ähnliches... oder geht dasnun einfach beim ktm-händler?
ansonste liebend gerne... husaberg sagt mir ansonsten sehr zu... nur ich habe keine händler hier in der nähe oder ähnliches... oder geht dasnun einfach beim ktm-händler?
Registrierungsdatum: 3. Februar 2008
Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c
Wohnort: Bei Stuttgart
Dienstag, 22. Dezember 2009, 00:24
Also ne 610er Husky wär aufjedenfall ne lohende Alternative...bei den etwas jüngeren baujahren is das auch ne ganz andere Welt wenn es um Haltbarkeit usw geht.
Die älteren Husabergs sollen recht anfällig sein, kenn aber hier jetzt nur zwei aus der nähren Umgebung, wobei beide ~05 Baujahr sind und die sind eigentlich sehr zufrieden, klar wartungsintensiv ohne ende aber wenn das alles eingehalten wird, laufen die dir auch
Die älteren Husabergs sollen recht anfällig sein, kenn aber hier jetzt nur zwei aus der nähren Umgebung, wobei beide ~05 Baujahr sind und die sind eigentlich sehr zufrieden, klar wartungsintensiv ohne ende aber wenn das alles eingehalten wird, laufen die dir auch
Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R
Triumph Street Triple R
Donnerstag, 24. Dezember 2009, 06:03
naja ne 610er würd ich persönlich nicht empfehlen - bin ich neulich mal gefahren und die ist vom motor her wirklich seeehr träge im vergleich zu meiner smc. wenn du ne sumo willst würd ich dir für deinen einsatzzweck auch genau zu so einer smc raten: hab dieses jahr 13000 km damit runter, war in den alpen und sonstwo ohne dasses ein einziges problem gegeben hat. wenn du da irgendwo ne gebrauchte findest die in dein budget passt - kaufen!
ich finde die ist der perfekte kompromiss zwischen sportlichkeit und alltagstauglichkeit!
zu den bergs, hab mir auch überlegt sowas zu holen, aber soweit ich weiß ist deine einschätzung richtig und du kriegst nichtmal volle 34ps legal eingetragen- da lass ich mich aber auch gern verbessern
ich finde die ist der perfekte kompromiss zwischen sportlichkeit und alltagstauglichkeit!
zu den bergs, hab mir auch überlegt sowas zu holen, aber soweit ich weiß ist deine einschätzung richtig und du kriegst nichtmal volle 34ps legal eingetragen- da lass ich mich aber auch gern verbessern
Donnerstag, 24. Dezember 2009, 14:09
Ähm... Das ist bei den OEM-Modellen doch bekannt?! Dafür lässt sich diesenaja ne 610er würd ich persönlich nicht empfehlen - bin ich neulich mal gefahren und die ist vom motor her wirklich seeehr träge im vergleich zu meiner smc.
Minderleistung recht überschaubar korrigieren.. Ob man das jetzt mag/kann
ist natürlich die andere Frage. Mir persönlich aber lieber als mich Notge-
drungen auf eine KTM einlassen zu müssen..
Registrierungsdatum: 8. März 2008
Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1
Wohnort: WR
Freitag, 25. Dezember 2009, 21:35
na ist doch auch voll logisch,das die abgase die die karren auf der straßen hinterlassen ganz andere sind als die die sie auf abgesperrter strecke rausblasen..
oder am besten gleich nach afrika schicken zusammen mit den ganzen alten autos ,das deutschland sauber wird ,denn die luft bleibt genau an der grenze stehn
so ne regelungen find ich echt zum kotzen und total überflüßig..
oder am besten gleich nach afrika schicken zusammen mit den ganzen alten autos ,das deutschland sauber wird ,denn die luft bleibt genau an der grenze stehn
so ne regelungen find ich echt zum kotzen und total überflüßig..
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