Reifendimensionen

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

Montag, 18. Januar 2010, 17:55

Reifendimensionen

hat jemand mal den unterschied "erfahren" dürfen zwischen einem 120/60 -17 und 120/70-17 ?

mir kommmt mein 70er irgenwie ziemlich spitz vor, ändert sich spürbar etwas wenn ich nen 60er verhältnis nehme ?

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

zeiko

unregistriert

Montag, 18. Januar 2010, 18:02

Wenn du mit Spitz kippelig meinst, dann nein. Die Höhe beeinflusst die Eigendämpfung des
Reifens und in gewissen Rahmen auch das Handling. Je höher der Reifen baut, desto stärker
kann er sich in Schräglage "verschieben" bzw. arbeiten/sich-kneten.

Könntest es mir einer anderen Bereifung lösen. Bridgestone baut bekannter Weise recht
breit, während Pirelli dagegen eher schmal ausfällt, und das trotz gleicher (angegebener)
Abmessungen.

Jota

Registrierungsdatum: 15. September 2004

Beiträge: 558

Bike: rot,zweizylindrig;

Wohnort: nähe Dortmund|Münster

Montag, 18. Januar 2010, 18:20

Ich habe von 60er auf 70er umgebaut, würd auch nie wieder den 60er fahren wollen.
Der 70er ist in Sachen Handling ebenbürtig, aber bietet vor allem mehr Schräglagenreserve, der 60er ist sehr schnell aufgebraucht... (Zumindest fürs Gewissen, in wie weit die Flanke sich bei der Kurvenfahrt ändert und bewegt, vermag ich nicht zu sagen. Ich fühl mich einfach wohler mit 70er...

[!]

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

Montag, 18. Januar 2010, 19:11

also mein bridgestone ist eher ziemlich spitz, dunlops die ich schon hatte waren im selben schnitt eher breit....

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

bravo

Registrierungsdatum: 17. November 2005

Beiträge: 348

Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)

Wohnort: Rheinhessen

Montag, 18. Januar 2010, 19:13

also im svrider-forum schwärmen auch alle vom 70er vorderreifen. ich selbst fahre aber noch mit 60er querschnitt und hab daher selbst noch keine erfahrungen in dieser sache gemacht.

Jota

Registrierungsdatum: 15. September 2004

Beiträge: 558

Bike: rot,zweizylindrig;

Wohnort: nähe Dortmund|Münster

Montag, 18. Januar 2010, 19:46

Ich fahre den "ach-so-gefährlichen" PiPo

Edit: Probiers einfach mal aus, so ein Reifen hält ja nun nicht ewig...
Edit2: Dass die Bridgestone eine sehr spitze Kontur haben sollen, hab ich auch schon gelesen...

[!]

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Jota« (18. Januar 2010, 19:55)

Matzmitö

Registrierungsdatum: 7. Mai 2009

Beiträge: 1 766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein

Montag, 18. Januar 2010, 19:59

70er ist auf mittlerweile allen Bikes absolut üblich. Wohl nicht ohne Grund.
Was heist denn spitz vorkommen? wenn man gerne in Kurven reinbremst bekommt man jeden Reifen in diese Form.
Unterschied Kontur : Metzler und Pirelli (fast identische Reifen) bauen vorne recht rund und hinten relativ schmal. Im Endeffekt scheinen diese Pellen beim Umlegen etwas träger / stabiler zu erscheinen.
Stellst du mal nen pipo daneben wird so einiges klar. der hat keine runde kontur , sondern eine Zeltdachform. Dass dieser williger reinfällt ist nicht verwunderlich. was dann in der sumem jeder einzelen mag ist seine Sache. Aber was willst du denn mit nem 60er ändern? würde da zumindets den 65er Schrit machen. gibts ja auch

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

zeiko

unregistriert

Montag, 18. Januar 2010, 20:04

Zitat von »zeiko«

Bridgestone baut bekannter Weise recht breit, während Pirelli dagegen eher schmal
ausfällt, und das trotz gleicher (angegebener) Abmessungen.

Zitat von »matze_w«

also mein bridgestone ist eher ziemlich spitz, dunlops die ich schon hatte waren im selben schnitt eher breit....

Zitat von »Jota«

Edit2: Dass die Bridgestone eine sehr spitze Kontur haben sollen, hab ich auch schon gelesen...

Denkaufgabe:

Was passiert mit dem Reifen, wenn er sich auf dem Horn verteilen muss, aber das Horn nicht nachgibt?

Eventuell mal geschaut, ob es von Bridgestone eine 110er Freigabe gibt? Wenn nicht: ANRUFEN!
Sind a) sehr nett und b) wissen sie in der Regel auch, ob und was geht. Kannst den Reifen,
sofern er funktioniert (!), auch eintragen lassen.. Oder mal Fragen zwecks Fahrprüfung bei
Bridgestone. Dann haben alle Monsterfahrer was davon..

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

Dienstag, 19. Januar 2010, 22:08

ich wollte den michelin pilot road 2 nehmen, womöglich in 120/60.....

soll ichs mal wagen ? oder doch lieber den 70er den jeder hat ? hat jemand ahnung wie "spitz er ausfällt" ?

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

Klappersaki

Registrierungsdatum: 24. September 2006

Beiträge: 1 532

Bike: 10er Klappersaki und KX 250

Wohnort: 72644 Nürtingen

Mittwoch, 20. Januar 2010, 09:51

aus welchem grund willst du dir den 60er holen? bzw was erhoffst du dir davon?

Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

www.sse-wendlingen.de

Jota

Registrierungsdatum: 15. September 2004

Beiträge: 558

Bike: rot,zweizylindrig;

Wohnort: nähe Dortmund|Münster

Mittwoch, 20. Januar 2010, 10:37

Also ich weiß nicht wie der Pilot Road vorne baut, aber hinten ist er doch sehr breit, breiter als der Power (nach Augenmaß!).
Aber wie gesagt, da wo der 60er vorne an der Kante ist, ist bei dem 70er noch jede Menge Platz...

[!]

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

Mittwoch, 20. Januar 2010, 12:52

ich bin beim 70er nie auf der kante vorne und ich fühle mich durch das spitze gefälle eben sehr kippelig. vorn ist es äusserst unangenehm zu fahren. die äusserste lauffläche ist ja fast ne vertikale!

ich erhoffe mir eine stabileres verhalten des vorderen reifens in großern schräglage, die ist irgendwie nicht so recht sicher drinn vorne!

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

Klappersaki

Registrierungsdatum: 24. September 2006

Beiträge: 1 532

Bike: 10er Klappersaki und KX 250

Wohnort: 72644 Nürtingen

Mittwoch, 20. Januar 2010, 13:05

Als ich VERMUTE, dass mit dem 60er Reifen dein Handling nachlässt. Zudem hast du durch die geringere auflagefläche an den Flanken weniger Grip in Schräglage.

Früher (vor 4 oder 5 Jahren) haben sie bei den Sportlern auch noch hinten einen 50er Querschnitt verbaut, jetzt sind alle auf 55er unterwegs. Dadurch erhält man einen besseren Grip in Schräglage.

Dewwegen vermute ich mal, dass es beim Vorderreifen nicht anders ist?! :gruebel:

ich würd beim 70er bleiben....

Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

www.sse-wendlingen.de

Matzmitö

Registrierungsdatum: 7. Mai 2009

Beiträge: 1 766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein

Mittwoch, 20. Januar 2010, 17:29

Zitat

gefälle eben sehr kippelig

Metzeler oder Pirelli aufziehen. Dank 0Grad Stahlgürtel und Kontur gibts das bei denen tendenziell nicht. Grund warum ich nachm Markenwechsel wieder zurück zu denen bin. Die fallen nicht beim Nicken mitm Helm rein , sondern laufen (speziell auf der Bremse) eher rein. Ist ein subjektives Gefühl , dass nicht bei jedmen und anderen Mopeds so auftretten muss. Mir gibts aber Vertrauen und darum bin ich auch so ein Fan davon.
Wenn die Pelle natürlich spitz gebremst wurde (weniger 1,5 mm) wirds auch kipplig.

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

Reifendimensionen

Zitat

Zitat

Zitat

Ähnliche Themen