mmmmh da gibt es wohl kein richtig oder falsch. Da kommt es stark auf dich an.
Sportler ist und bleibt nunmal Sportler.

Mir kommt da Aprilia RST Futura und Aprilia SL Falco in den Kopf. In diesem Zuge würde sich auch die Suzuki TL1000s oder gar die Honda VTR 1000 anbieten. Sind allesamt 1000er Zweizylinder und relativ günstig zu haben. sind alle am ehesten als Sporttourer zu definieren. Die Aprilias sind gegenüber den letzteren vom Grundkonzept her etwas sportlicher ausgelegt und üppiger ausgestattet. Haltbarkeit ist tadellos.
Klassischer vertreter wäre auch die Honda VFR 750 oder VFR 800.
Schau dir die genannten mal an.

Mir fällt da spontan ne Yamaha FZS 1000 Fazer ein
So eine habe ich nämlich auch in der Garage stehen und die kann ziemlich sportlich und auch gemütlich!
Für mich selbst nach 7 Jahren immer noch der beste Sporttourer!

honda cbr 600 pc31 aufwärts. die eierlegende wollmilchsau überhaupt!! zum touren gemütlich genug und zum sportlich sein eigentlich gebaut!!!

wenns was mit mehr bumms sein soll, hätte ich auch zu fazer, vtr1000 oder gar zur Z1000 (is halt ganz nackt) geraten...

Moin.

1. Honda CBR "pc31" ist nur die evolutionsstufe wie z.B. bei BMW der E9x (aktueller 3er) hierführ www.cbrforum.de
2. Honda Fireblade ist ein 1000cc sportmoped mit schon sportlicher sitzposition, ob man damit längere touren fahren kann - ansichts sache
3. zum selber schrauben. alles was japanisch ist und eine vollverkleidung hat, wird zum nervenakt wenns ums zerlegen geht. aber machbar ist alles.
z.B. Eine Honda CBR 600F PC31/35 kannst du ohne probleme 50 tkm fahren ohne Zündkerzenwechsel oder ventile prüfen usw.
einziger Mangle an den CBR F modellen - der rasselnde Steuerkettenspanner, ist aber nicht gefährlich, er rasselt halt hin und wieder unangenehm.

und sonst,s chau dir wirklich mal ne 800er VFR von Honda an - sehr schönes teil, V4 mit nettem klang und auch fast unkaputtbar

wegen der Sitzhöhe würde ich einfach mal probesitzen, wenn Händler mit etwas Auswahl in der Nähe. Mein alter Herr kommt mit seinen etwas über 1,70 auch auf die Aprilias. kann man so aber nicht allgemein sagen. Ist doch irgendwo eine individuelle und knappe Geschichte.
Zum Zerlegen sind allesamt bescheiden. Ich denke da musst du in den sauren Apfel beisen. Beim Boxer kommst halt direkt an Zylinder. Bei den R4 Motoren vielleicht noch an die äußeren, aber wenn was gemacht werden soll muss bei allen der Tank runter. Bei den Aprilias meine ich ist der Tank klappbar, muss also nicht komplett runter. Die Airbox muss aber aufgeschraubt und demontiert werden. Der zugang zum Zylinder ist dann mitunter relativ bescheiden. Zündkerzen kannst du heutzutage lockere 15tkm-20tkm drinnen lassen, bei Doppelzündungen eh kein Ding. Was villeicht noch ein Bonus sein könnte , Bikes mit Halbverkleidungen zwecks Öl etc. Also wäre die Futura schonmal nichts wobei die Schnellverschlüsse haben müsste. Grenzen wir das weiter ein, dann wähle ein Japanisches Bike, da die gegenüber den Aprilias nen Kupplungszug gegenüber einer fast wartungsfreien hudraulsch betätigten Kupplung haben. Ersteres kann man selbst tauschen. Hat aber auch den Nachteil, dass er reisen kann wenn das Bike oft draußen stehen muss.
Rein von den Wartungsintervallen und der Haltbarkeit sind die genannten alle reltiv anspruchslos. Phi mal Daumen kann man sagen die Japanischen Modell müssen alle 6000(Yamaha ab gewissem Baujahr 10000) zum Ölwechsel und meist bei 24tkm eine große Inspektion (Ventile). Die Aprilias bei 7500 der Ölwechsel und bei 15tkm dann die ventile (Wobei der Motor von Rotax kommt und als richtig robust gilt. Ventile nachstellen sollte i.d.R. bis über 50tkm kein Thema sein).
Viel info.

fireblade sc33 is sau gemütlich, vor allem im gegensatz zu meinem eisenschwein aber damit kann man auch nach griechenland fahren kommt alles auf die leidensfähigkeit an

Zitat von »Matzö«

mmmmh da gibt es wohl kein richtig oder falsch. Da kommt es stark auf dich an.
Sportler ist und bleibt nunmal Sportler.

Ach komm hör doch auf. Solltest du besser wissen Matze

Geht alles, K3/K4 ist auch n tolles Tourenmopped

Wenns dir nicht schon zu "unsportlich" ist, werf ich einfach mal ne VFR in den Raum.

Damit kann man locker paar km am Stück reißen und ist haltbar. Sportlich kann man das Teil auch bewegen wenns sein muss.
Sollte auch nicht zu hoch sein.

um die itakker mal zu vertretten: ducati st4s

wenn du schon gummikuh erfahrung hast, wie wärs dann mit was mit paralever und ohne fahrstuhleffekt

vll ist dir das dann ja auch sportlich genug und deine tourenansprüche erfüllts 1000prozentig *wegduck* BMW R 1100 RS ... über die sportlichkeit lässt sich sicher streiten. müsste in deinem budget auch mit annehmbaren kilometern und evtl. sogar mit original bmw koffersatz zu kriegen sein *hust*

Zitat von »paulipan«

Mir fällt da spontan ne Yamaha FZS 1000 Fazer ein
So eine habe ich nämlich auch in der Garage stehen und die kann ziemlich sportlich und auch gemütlich!
Für mich selbst nach 7 Jahren immer noch der beste Sporttourer!

mit Sicherheit die beste Wahl für das geplante Vorhaben!
Traumhafter und starker Motor, gutes Fahrwerk, gute Bremsen, polizeifreundilche Optik.
Einfach ein Wolf im Schafspelz mit fetten Sport-/Tourerqualitäten.