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Registrierungsdatum: 11. November 2001
Bike: MV Agusta F4S
Wohnort: ../home/hessen/..
Donnerstag, 18. Juli 2002, 22:04
RE: Re:
Zitat
Original von fwmone
Original von Scatlover
Diese Turbin dreht sich bei den heutigen Ladern bis zu 380000/Min.
Ne... 120.000 U/min ist so mithin der Schnitt im PKW-Bereich, sieht man mal vom Mini-Garrett im Smart ab (270.000 U/min). die Motorradlader liegen aufgrund schlechterer Kühlung im PKW-Bereich.
Bringt dir aber nie die Leistung eines Turbos, das ist unerreichbar.
Nene, 120000/Min das sind noch die alten Lader, da muss man ja noch nachlaufen lassen!!
Die sind vielleicht bei VOLVO modern!!
Joh, tut mir ja leid, aber ich wollte ihn nur über einfaches und sinvolles Tuning dieser Maschinen aufklären!!
Original von Wicked
weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: Honda NSR '01
Wohnort: Frankfurt am Main (Heimat) / Berlin (Studium)
Donnerstag, 18. Juli 2002, 22:15
frittchen du spasst , ich bin eben wieder Rs250 und da war schon zuviel leistung für nen Anfänger wie mich (hatte rs125 , dann kurz zx6r) und du kleiner Wicht willst direckt nen Turbo ich lach micht tot.
man kanns auch übertreiben du gammler!!
ich hab nie gesagt das ich direkt damit anfangen will aber fänds goil
ausserdem spätestens in nem jahr kauf ich mir eine von den o.g. maschienen und da werdch das dann auch noch kontorolieren lernen! ausserdem soll sie ja nich sofort (geschweigedenn überhaupt) turbo haben aber ich fänds einfach ma geil! is aber sicherlich auch ne frage des geldes usw!
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: Honda NSR '01
Wohnort: Frankfurt am Main (Heimat) / Berlin (Studium)
Donnerstag, 18. Juli 2002, 22:20
wie schnell sind n die dinger mit turbolader so?
jaja keine angst ich kauf mir in den nächsten 4 jahren sicherlich keinen turbolader könnt euchs zuschwallen ersparren *zuchickoguck* wills doch nur wissen
Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: Kawasaki ZX-7R
Wohnort: Baden Württemberg
Freitag, 19. Juli 2002, 01:54
Hab mal nen Bericht über ne R1 mit Turbolader gesehen, war auch von nem Ami, glaub ich.
Hatte jedenfalls 204 PS, aber verstellbarer Ladedruck dass man immerhin auf 210 PS kommt
Naja, die Tester meinten, du kannst die ersten Gänge net voll ausfahren, das Vorderrad steigt so oder so...
Von 0-100 Km/h war se langsamer als das original, da du halt wirklich aufpassen musst dass se net hinten über kippt
Erst ab ca. 100 bringts nen Vorteil, is aber abartig zu fahren (laut bericht).
Also ich find, das bringts net wirklich...
Hab auch schon von ner Hayabusa gehört, die angeblich über 300 PS hatte mit Turbo und die im 4. gang bei 240 Km/h noch nen Wheely zieht...
Ich mein, was willst mit so nem Bike?!
Dich zieht absolut jede 600er (halbwegs aktuelle) Sportler auf ner Kurvenreichen Strecke ab, wenn du Pech hast sogar ne Mito oder RS...
Is doch so, wenn du aus der Kurve rausbeschleunigst bist vielleicht kurz vorne, liegst dann aber schon im Graben...
Naja, Turbos find ich geil!!! In Autos....
Freitag, 19. Juli 2002, 07:43
RE: Re:
Original von Scatlover
Original von fwmone
Original von Scatlover
Diese Turbin dreht sich bei den heutigen Ladern bis zu 380000/Min.
Ne... 120.000 U/min ist so mithin der Schnitt im PKW-Bereich, sieht man mal vom Mini-Garrett im Smart ab (270.000 U/min). die Motorradlader liegen aufgrund schlechterer Kühlung im PKW-Bereich.
Bringt dir aber nie die Leistung eines Turbos, das ist unerreichbar.
Nene, 120000/Min das sind noch die alten Lader, da muss man ja noch nachlaufen lassen!!
Die sind vielleicht bei VOLVO modern!!
Joh, tut mir ja leid, aber ich wollte ihn nur über einfaches und sinvolles Tuning dieser Maschinen aufklären!!
Ja, die Volvo-Lader drehen bei 120.000 U/min, es gibt noch einen Boost-Modus, da drehen sie kurzfristig (30 Sekunden lang) auf 150.000 U/Min. Das reicht aber auch, denn damit kommen sie auf ihre 1,0 oder 1,1 Bar Druck. Und mehr muss da nun wirklich nicht rein... Aus 2,3l Hubraum 250 PS herauszuholen, ist glaube ich auch eine gute Leistung.
Motorradlader - wie schon gesagt - können aufgrund der fehlenden Kühlung nicht höher gehen!!!
Die derzeitigen Volvo-Lader werden automatisch nachgekühlt nach dem Abstellen des Motors. Trotzdem lasse ich nachlaufen, kann nie schaden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (19. Juli 2002, 07:44)
Freitag, 19. Juli 2002, 07:46
Re:
Original von L0rd-Frittchen
bringt turbolader eigentlich nur anschub oder auf vmax?
wie schnell sind n die dinger mit turbolader so?
Nachdem er die Leistung des Motorrades erhöht, kannst du die Übersetzung verlängern, um mehr Vmax zu erreichen. Sinn? Keiner.
Wenn die Übersetzung nicht geändert wird, erreichen sie wahrscheinlich gerade mal 10 km/h mehr. (sieht man von der Harley ab: 220 km/h, wobei ich die nicht ausfahren konnte...)
*TesaTuner*
Registrierungsdatum: 30. September 2001
Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R
Wohnort: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.
Freitag, 19. Juli 2002, 13:11
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: Honda NSR '01
Wohnort: Frankfurt am Main (Heimat) / Berlin (Studium)
Samstag, 20. Juli 2002, 00:26
vor allem wenn man gashahn aufdrehn von 125ern gewöhnt is
Samstag, 20. Juli 2002, 09:07
Re:
Original von L0rd-Frittchen
irgentwie klingt son turbolader ja verlockend aber ich denke ich sollte erstma so paar tausend km mit 140 PS gefahrn sein bis ich auch nur an sowas denken sollte denn ich glaub wers nich gewohnt is gibt da ruck zuck zuviel gas!
vor allem wenn man gashahn aufdrehn von 125ern gewöhnt is
Weise, ja. Ich fahr jetzt schon seit 1 1/2 Jahren mit 75 PS'le und 106 Nm bei 300 kg rum - mir reicht das heute noch vollauf. Vielmehr bräuchte ich gar nicht.
Samstag, 20. Juli 2002, 11:30
Re:
Original von Chris_RS
du musst sowieso 34ps 2 jahre lang fahren, und ich glaube auch nicht wirklich dass jemand auf anhieb mit 140ps klarkommt geschweige denn mit nem turbo. das ist für 40 jährige für die es keine moppeds mehr gibt die mehr leistung haben als das alte
So ist das.
