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YAMAHA TZR 4DL IST DIE MACHT!!!! 
Donnerstag, 15. August 2002, 09:39
mensch kann doch net schwer sein! 
kennt niemand den ktm-sommer aus oberhausen?
sind doch nur ein paar meter von dortmund aus.![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
ps: ist nur so der grösste europas, wollt ich nur mal sagen
http://www.ktm-sommer.de/
kennt niemand den ktm-sommer aus oberhausen?
sind doch nur ein paar meter von dortmund aus.
ps: ist nur so der grösste europas, wollt ich nur mal sagen
http://www.ktm-sommer.de/
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »galland19« (15. August 2002, 09:39)
Donnerstag, 15. August 2002, 09:41
Zitat
Original von Zamar
www.ktm.at da gibts ne Händlerübersicht
Dortmund war nicht dringestanden aber vielleicht irgendein Dorf in der Nähe?!?
lol wo wohnst du?
im ruhrpott gibbet kene dörfers, da is allet ganz klar durchgestädtert (oder so)
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
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Donnerstag, 15. August 2002, 13:00
Original von Yamaha-racer
die neue 625er hat den gleichen motor wie die 640er und duke!!!!!! die unterschiede liegen bei den auspuffanlagen und den vergasern!!!
Falsch!
Die Motoren Unterscheiden sich z.b. in der Motorölmenge die reingeht!
625--> 1 Liter
640 und duke---> 2 Liter
also wenn du was für den Alltag haben willst und nicht alle 1000km nen Ölwechsel machen willst dann nimm die 640 oder die duke wobei die entscheidung geschmackssache ist
mit der 640 haste mit anderen felgen und reifen nochmal die möglichkeit gelände zu fahren ( nicht das ganz harte)
Freitag, 16. August 2002, 07:45
Original von Comparso@KMX
Von der Fahrwerkabstimmung und Geometrie ist die Duke einfach besser für die Straße gedacht, ich hatte in irgendeiner Zeitung mal nen Vergleichstest zw. Duke und LC4 SM und den hat die Duke klar gewonnen. Sie ist halt ein eigenständig entwickeltes Motorrad und eine der Ur-Funbikes.
Bei der LC4 ging KTM nur dem Trend nach, große Bremsscheibe und kleine Räder auf die LC4 und fertig war die Supermoto.
Da ist die Duke schon ausgereifter und durchdachter!
der Vorteil der Lc4 ist aber das sie ein wenig leichter ist ( ~40kg)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LyNc« (16. August 2002, 08:01)
Freitag, 16. August 2002, 11:22
lol hier wird ja wieder mal geil spekuliert :))
der motor der 625er ist in einigen feinheiten anders als der von der 640er, bzw. der duke!
Die Duke hat 55PS und ist um einiges schwerer als die 625er, jedoch hat die Duke auch 55PS eingetragen, meine 625er hingegen nur 23KW, weil sie sonst zu laut wäre! aber wen juckts, in der zulassung ist sie als KRAFTRAD OHNE LEISTUNGBESCHRÄNKUNG eingetragen, d.h. angeblich NICHT GEDROSSELT *g* und es sind auch keine drosseln eingetragen.
Ich bin vor kurzem eine Duke 2 gefahren und rein vom Gefühl her geht meine 625 SC SM um EINIGES besser, obwohl sie beide laut werk 55PS haben
:)) der motor der 625er ist in einigen feinheiten anders als der von der 640er, bzw. der duke!
Die Duke hat 55PS und ist um einiges schwerer als die 625er, jedoch hat die Duke auch 55PS eingetragen, meine 625er hingegen nur 23KW, weil sie sonst zu laut wäre! aber wen juckts, in der zulassung ist sie als KRAFTRAD OHNE LEISTUNGBESCHRÄNKUNG eingetragen, d.h. angeblich NICHT GEDROSSELT *g* und es sind auch keine drosseln eingetragen.
Ich bin vor kurzem eine Duke 2 gefahren und rein vom Gefühl her geht meine 625 SC SM um EINIGES besser, obwohl sie beide laut werk 55PS haben
