Kuplung kommen lassen! - Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

PIDI

unregistriert

Sonntag, 18. August 2002, 20:15

mit meim vadder seiner Honda XX 1100
durfste ich in den weinbergen mal fahren war aber nur 125er gewohnt..

da hat ich voll schiss ey lol

nach den 3ten mal abwürgen hzats geklappt.......

bisschen mehr upm wie standgas langsam kommen lassen und los

voerst will aber aber nimmer fahren :)

L0rd-Frittchen

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17

Sonntag, 18. August 2002, 20:52

du kannst auch ne haya mit soviel drezahl anfahren wie deine 125er
sprich ma normalerweise 3000 4000 rpm

musst nur mit der kupplung aufpassen!

Bonokiller

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18

Sonntag, 18. August 2002, 21:38

man kann auch ne haya mit 11000 anfahren, braucht man eben gefühl

Edu

*TesaTuner*

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19

Montag, 19. August 2002, 07:57

Ich hab mich schon immer gefragt wie man einen diesel zweitkater mit fliehkraftkupplung anfährt....................

das ist bestimmt lol

leider gibt es ja sowas nur bei Schiffen!

Wer meinen Schal gesehen hat (siehe Avatar) melde sich bitte bei mir. Es gibt finderlohn.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Edu« (19. August 2002, 07:58)

fwmone

unregistriert

20

Montag, 19. August 2002, 08:23

Zitat

Original von Mikx_5
@ Robert

Übrigends, noch eine direkte Beleidigung wie "Sonderschüler" oder ähnliches gegen wen auch immer und Deine Beiträge werden editiert (Stellen zensiert) oder gelöscht. ;-)

Habe mir vorgenommen soetwas hier gleich zu unterbinden, Deine anfängliche zynische Bemerkung habe ich noch hingenommen, aber jetzt wird es zu direkt und einfältig.

So isser im Chopper ständig drauf.

Nochmal @ deggendorfer:

Die Chopper haben bei niedrigen Drehzahlen ihr MAXIMALES Drehmoment, aber noch lange nicht ihre maximale Leistung. Siehe z. B. Harley: 800 Leerlauf, 2900 Max. Drehmoment (106 Nm) und 5.500 U/min max. Leistung (68 PS).

Drehmoment ist für die Beschleunigung extrem wichtig - und Leistung in PS im Endeffekt auch nur Umrechnung von Drehmoment bei einer bestimmten Drehzahl.

Und genau hier liegt der Schlüssel, warum eine 1000er mit einem eigentlich ähnlichen Drehmoment trotzdem viel besser beschleunigt.

[nsr]x-ti

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Beiträge: 663

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Wohnort: pfalz

21

Dienstag, 20. August 2002, 00:11

hmn, ich hatte am anfang auchn kleines problem damit da ich mir angewöhnt hatte immer wenn ich kein gas gebe die kupplung zu ziehen um schiebebetrieb beim 2 takter zu vermeiden, mit der motorbremse und dem anzug untenrum einer 600er gibt das böse lastwechselreaktionen, vor allem in kurven war das gefährlich - hab mich aber nach ner stunde fahren umgewöhnt. und anfahren geht auch mit sozius ohne probleme unter 2000u/min sogar bei ner 600er ...

nöx

Mikx_5

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Wohnort: Ludwigshafen

22

Dienstag, 20. August 2002, 21:29

Back to the roots. ;-)

Mikx_5

Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !