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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Donnerstag, 9. September 2004, 11:10
Zitat
Original von Killcycle
Wie schauts eigentlich mit der Langeleigkeit der Motoren aus? Wenn ich den Motor jeden Tag, mal bis zu 13000' oder mehr umdrehungen hochdreh! Geht das auf dauert ? Ich rede jetzt von einer offenen 600er!
Der versifft eher wenn du den zu untertourig fährst. Hin und wieder in den Begrenzer drehen ist völlig normal und wenn das so nen Motor nicht aushalten würde, dann hätten die Japsen keinen so nen guten Ruf in Sachen Haltbarkeit.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Donnerstag, 9. September 2004, 11:57
Original von Killcycle
Wie schauts eigentlich mit der Langeleigkeit der Motoren aus? Wenn ich den Motor jeden Tag, mal bis zu 13000' oder mehr umdrehungen hochdreh! Geht das auf dauert ? Ich rede jetzt von einer offenen 600er!
Also 50.000 km sollten locker bei jedem Motorrad drin sein.
Donnerstag, 9. September 2004, 15:09
also selbst bei der belastung find ich 50tkm zuwenig bei den heutigen bikes, so an die 100.000 sollten schon drin sein wenn man sich mühe gibt.
sonst könnten sich vielfahrer ja alle 2-3 jahre ne neue sportler kaufen da der motor bei 50000-60000 schlapp macht
wäre mit ein grund für ne 1000er bei mir, oder gleich ne bmw *aufzungebeiss*
sonst könnten sich vielfahrer ja alle 2-3 jahre ne neue sportler kaufen da der motor bei 50000-60000 schlapp macht
wäre mit ein grund für ne 1000er bei mir, oder gleich ne bmw *aufzungebeiss*
Donnerstag, 9. September 2004, 23:55
Wasn das für'n Thread hier?
Eigentlich total sinnlos, oder?
Das kann man doch nciht bericht nennen und ausserdem ist das das gleiche als ob ich mich jetzt in einen F1- Wagen setze und mir denke dass der Ferrarimotor echt was bringt!
Wasn das für'n quatsch ohne vergleich?!
Aber in der Aussage hat er schon recht, vor allem soll das ja den durchzug steigern.
Was die meisten echt nicht peilen ist, dass die R 636cc hat und die RR 599cc, und damit auch leicht weniger PS, aber das hatten wir ja shcon
PS: Ich finde die neue echt schöner als das Beulengesicht der 03er, eben bis auf den auspuff!
Ich weiß nciht mehr wer's geschrieben hat, aber stimmt schon, Seatpipes, Spiegelblinker und Digitale cocküits liegen (leider!!!) im trent!
Auf der R6 kam ich mit dem Digitacho garnicht klar, da könnt ihr mir auch keinen von gewöhnung erzählen, das ist einfach scheiße meiner meinung nach, wenn man keine tachonadel steigen sieht, nur diese "unaussagekräftigen" zahlen.
Kawa musses natürlich wieder übertreiben und baut honda den mist aus der SP1 nach, dieses digitale drehzahlgezappel... Tetris spiel ich lieber am rechner!
PS: So'n SV-Motor (von was anderen habe ihc keine ahnung, aber der ist ja ein durchschnittlicher Japanmotor) gilt mit 25000km noch als "jung".
Einer ausm Forum hat mit seiner über 130000km zurpckgelegt und alles was getauscht werden musste waren Teile, die in den Inspektionslisten stehen...
Eigentlich total sinnlos, oder?
Das kann man doch nciht bericht nennen und ausserdem ist das das gleiche als ob ich mich jetzt in einen F1- Wagen setze und mir denke dass der Ferrarimotor echt was bringt!
Wasn das für'n quatsch ohne vergleich?!
Aber in der Aussage hat er schon recht, vor allem soll das ja den durchzug steigern.
Was die meisten echt nicht peilen ist, dass die R 636cc hat und die RR 599cc, und damit auch leicht weniger PS, aber das hatten wir ja shcon
PS: Ich finde die neue echt schöner als das Beulengesicht der 03er, eben bis auf den auspuff!
Ich weiß nciht mehr wer's geschrieben hat, aber stimmt schon, Seatpipes, Spiegelblinker und Digitale cocküits liegen (leider!!!) im trent!
Auf der R6 kam ich mit dem Digitacho garnicht klar, da könnt ihr mir auch keinen von gewöhnung erzählen, das ist einfach scheiße meiner meinung nach, wenn man keine tachonadel steigen sieht, nur diese "unaussagekräftigen" zahlen.
Kawa musses natürlich wieder übertreiben und baut honda den mist aus der SP1 nach, dieses digitale drehzahlgezappel... Tetris spiel ich lieber am rechner!
PS: So'n SV-Motor (von was anderen habe ihc keine ahnung, aber der ist ja ein durchschnittlicher Japanmotor) gilt mit 25000km noch als "jung".
Einer ausm Forum hat mit seiner über 130000km zurpckgelegt und alles was getauscht werden musste waren Teile, die in den Inspektionslisten stehen...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mafti« (9. September 2004, 23:59)
Freitag, 10. September 2004, 15:52
@matthias könig: in meinem gebrauchtmotorradbuch stand drin dass die SV nach dem langzeittest ziemlich fertig war (50tkm) aber die wussten net ob das nun am motor lag oder obs nur ein einzelfall war.
das mit dem tachonadelwandern seh ich genauso, so nen mäusekino is einfach zum kotzen.
Der spruch mit den spiegelblinkern, seatpipes und digikino war übrigens von mir
das mit dem tachonadelwandern seh ich genauso, so nen mäusekino is einfach zum kotzen.
Der spruch mit den spiegelblinkern, seatpipes und digikino war übrigens von mir
