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Samstag, 29. Januar 2005, 13:13
Wenn man in Tourensportlich bis etwas sportlich fährt ist er okay.
Wenn es sehr warm wird, schmiert er doch etwas rum. Allerdings kündigt sich das gutmütig an. Grenzbereich ebenfalls relativ gutmütig.
Wirft dann auch leicht Popel.
Gefahren werden sollte er so mit 2.4-2.5 bar vorne 2.3-2.4 bar hinten, oder 0.1-0.2 bar weniger je nach Tempera tur und empfinden, wenn ich mich recht erinnere.
Laufleistung war bei mir so ca. 7000km, also relativ lange. Wobei ich sagen muss, bei mir halten die Reifen erstaunlich lange (liegt wohl daran, dass ich geradeaus nicht so heftig beschleunige, sondern nur aus Kurven raus auf der Flanke ... man wird ja eh schnell genug).
Also wenn du nicht wie ein kranker heizt (was ich nicht hoffe), ist er durchaus okay, gerade da du nicht soviel Leistung hast
Naja du hast ja beim Treffen bei Pidello gesehen, da hatte ich den Reifen drauf, und er war schon recht fertig, da schon 1 Renntraining, viele km drauf hatte, und es war warm.
Besser sind natürlich reifen als sportec m1, bt012ss, pilot power.
Allerdings auch weniger Laufleistung.
Wenn es sehr warm wird, schmiert er doch etwas rum. Allerdings kündigt sich das gutmütig an. Grenzbereich ebenfalls relativ gutmütig.
Wirft dann auch leicht Popel.
Gefahren werden sollte er so mit 2.4-2.5 bar vorne 2.3-2.4 bar hinten, oder 0.1-0.2 bar weniger je nach Tempera tur und empfinden, wenn ich mich recht erinnere.
Laufleistung war bei mir so ca. 7000km, also relativ lange. Wobei ich sagen muss, bei mir halten die Reifen erstaunlich lange (liegt wohl daran, dass ich geradeaus nicht so heftig beschleunige, sondern nur aus Kurven raus auf der Flanke ... man wird ja eh schnell genug).
Also wenn du nicht wie ein kranker heizt (was ich nicht hoffe), ist er durchaus okay, gerade da du nicht soviel Leistung hast
Naja du hast ja beim Treffen bei Pidello gesehen, da hatte ich den Reifen drauf, und er war schon recht fertig, da schon 1 Renntraining, viele km drauf hatte, und es war warm.
Besser sind natürlich reifen als sportec m1, bt012ss, pilot power.
Allerdings auch weniger Laufleistung.
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Samstag, 29. Januar 2005, 18:14
Hmm, ich hab nur gutes über den BT010 gehört, liegt aber wohl daran, dass es ein Tourensportlerforum ist.
@ ot: Mach mal Bilder von deiner ZXR, haste ja gestern frisch abgeholt
@ ot: Mach mal Bilder von deiner ZXR, haste ja gestern frisch abgeholt
blup
Samstag, 29. Januar 2005, 19:38
@ tutti
scho klar das man den reifen erstma bissel warmfährt ..mag sein das supersport reifen da länger brauchen als der bt010 nur sind die auch für ne höhere betriebstemperatur ausgelegt..der bt010 is ja quasi inner mitte nen richtiger tourenreifen und hat an den flanken ne etwas sportlichere mischung. Den kannste eher mit Pilot Road oder diesem neuen Pirelli Diablo Strada oder wie der heißt vergleichen. Aber stimmt scho wenn man erstma nen paar meter gefahrn is funzt er auch bei kälteren temperatur gut.
mit deiner hohen laufleistung kann ich mir nur so erklären, dass deine lahme suzi einfach keine wurst vom teller zieht
ne spass ...gibt leute die fahrn den bt010 über 10000km und andere nur 4000km hängt halt neben der gashand auch von mopped, strecke, wetter und hastenichgesehn ab... so 6000-7000km kommt als durchschnitt schon ganz gut hin
scho klar das man den reifen erstma bissel warmfährt ..mag sein das supersport reifen da länger brauchen als der bt010 nur sind die auch für ne höhere betriebstemperatur ausgelegt..der bt010 is ja quasi inner mitte nen richtiger tourenreifen und hat an den flanken ne etwas sportlichere mischung. Den kannste eher mit Pilot Road oder diesem neuen Pirelli Diablo Strada oder wie der heißt vergleichen. Aber stimmt scho wenn man erstma nen paar meter gefahrn is funzt er auch bei kälteren temperatur gut.
mit deiner hohen laufleistung kann ich mir nur so erklären, dass deine lahme suzi einfach keine wurst vom teller zieht
ne spass ...gibt leute die fahrn den bt010 über 10000km und andere nur 4000km hängt halt neben der gashand auch von mopped, strecke, wetter und hastenichgesehn ab... so 6000-7000km kommt als durchschnitt schon ganz gut hin
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chekov« (29. Januar 2005, 19:39)
Samstag, 29. Januar 2005, 19:43
Wie gesagt, wenn dann fahr ich meist kurvige Strecken, und zieh den hahn nur auf Kurven raus auf, bis ich dann in der mitte fahre, beschleunige ich kaum mehr, sonst bin ich ja jenseits von gut und böse ...
Muss halt geschickt fahren
Der Reifen ist halt auch was älter, klar da gibts viele, die besser Grippen ..
Aber is schon okay, wenn man normal fährt finde ich.
Fahr mal nen Supercorsa, bei 10° bekomm ich nen BT010 aber heiß, den Supercorsa lauwarm ...
Muss halt geschickt fahren
Der Reifen ist halt auch was älter, klar da gibts viele, die besser Grippen ..
Aber is schon okay, wenn man normal fährt finde ich.
Fahr mal nen Supercorsa, bei 10° bekomm ich nen BT010 aber heiß, den Supercorsa lauwarm ...
Sonntag, 30. Januar 2005, 14:35
Zitat
Original von chekov
Den kannste eher mit Pilot Road oder diesem neuen Pirelli Diablo Strada oder wie der heißt vergleichen.
In Sachen Grip kann man den BT010 mit einem modernen Tourensportreifen vergleichen, die Laufleistung liegt aber deutlich drunter !
Ich würde eher zu einem Tourensportreifen greifen. Besonders bei der ZXR 400, da sie weder viel Leistung noch Drehmoment hat. Damit bist du schon gut bedient.
Der BT010 war auf meiner SV aufgezogen, als ich diese gekauft hatte. Der Vorbesitzer ist gut 4tkm damit gefahren. In der Mitte war er fast platt, die Flanken waren taufrisch. Ich hab ihn nochmal rund 6tkm mit 34 PS durch die Lande geschleift, allerdings hatte er danach wieder ne runde Form
Im großen und ganzen war ich sehr zufrieden mit ihm, fahre aber z.Z. aufgrund der Laufleitung einen Z6.
---WIR SIND UNTER EUCH---
Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blade@NSR« (30. Januar 2005, 14:40)
Registrierungsdatum: 7. September 2003
Bike: Kawasaki ZXR 400 Ninja
Wohnort: Ravensburg
Sonntag, 30. Januar 2005, 23:45
hab den auch auf meiner ninja und muss sagen ich bin voll und ganz zufrieden.
man merkt gerade mit unserer kleinen schon deutlich dass er außen weicher ist als inner mitte...annen flanken profil fast nicht mehr vorhanden + die erwähnten sägezähne, in der mitte noch ganz gut was drauf an profil...
hmm muss man halt warmfahrn wie jeden reifen, hat mich bisher bnoch net im stich gelassen außer halt (im nicht ganz warmen zustand
) dass s vorderrad beim bremsen wegging (wär glaub mit jedem reifen passiert) und dann mal in ner 180grad kurve musst ich n bisschen hektisch weiter reinliegen weil ich se unterschätzt hab, da ist dann s hinterrad doch bisschen mehr gekommen als gewohnt...aber alles halb so wild, ist n top reifen
ansonsten für die kleine zu empfehlen wärn z.b. pirelli diablo, michelin pilot sport(bzw nachfolger pilot power) und natürlich metzeler sportec m1
man merkt gerade mit unserer kleinen schon deutlich dass er außen weicher ist als inner mitte...annen flanken profil fast nicht mehr vorhanden + die erwähnten sägezähne, in der mitte noch ganz gut was drauf an profil...
hmm muss man halt warmfahrn wie jeden reifen, hat mich bisher bnoch net im stich gelassen außer halt (im nicht ganz warmen zustand
) dass s vorderrad beim bremsen wegging (wär glaub mit jedem reifen passiert) und dann mal in ner 180grad kurve musst ich n bisschen hektisch weiter reinliegen weil ich se unterschätzt hab, da ist dann s hinterrad doch bisschen mehr gekommen als gewohnt...aber alles halb so wild, ist n top reifen ansonsten für die kleine zu empfehlen wärn z.b. pirelli diablo, michelin pilot sport(bzw nachfolger pilot power) und natürlich metzeler sportec m1