Genau das ist es egal wieviel ccm eine 2-Takter hat die Klangeigenschaft bleibt immer gleich

du hast noch keine gehört...

Zitat

Original von sachs 4 stroke
LOOL hab ich einmal etwas von Leistung erwähnt????



Hmm NEIN

und ein 2-Takter klingt halt immer nach ner kleinen in einen Sportmotorrad es ist so wenn ich ne 2-Takter höhre auch wenn sie gut abgeht weis ich gleich das is keine soo besonders grosse das höhrt man und ich finde es past halt einfach nicht an Sportler.

Weißt schon dass in der Moto GP wie sie ja heute heißt noch vor wenigen Jahren mit diesen Mofas Rennen gefahren wurden,bzw. in den kleineren Klassen noch heute gefahren werden?
Ich hör auch bei nem kleinen 4T dass der ned abgeht,dafür hört sich ne 1000er halt besser an,nur ne 500er 2T hört sich ganz bestimmt auch ned wien Mofa an.

rofl,ja die Klangeigenschaft bleibt gleich,egal wieviel Hubraum.Hör die mal ne 50er und dann ne 250er an,echt gleich.

allein die tatsache das bei tutti´s und psrs akrapovic anlage alle nur gejubelt haben und bei faster´s höhrtsturz maschine sich alle die ohren zugehalten haben spricht für sich !!!

meine duc is auch laut, jedoch haben sich die nachbarn noch net beschwert, wegen der "lauten" rs kam öfters die polizei, bzw rief später an.. lol

achja, irgendwann in geraumer zeit werd ich sicher wieder ne rs kaufen... man liebts einfach.. so als drittfahrzeug, wenn ich mal geregelt arbeite

Das kann sogar ich mit meiner eigentlich originalen und somit recht leisen Rs bestätigen.Jeder guckt genervt sobald man über 8000 dreht,nur die Opis schauen öfters mal interessiert,die kennen den 2T halt noch von früher
Man trifft auch anner Tanke öfter mal 2T Interessierte,is schon lustig da mal ein wenig zu labern.
Ich finds aber eigentlich ganz lustig dass die ganzen lahmen Idioten die man so überholen muss das nervig finden,da schaltet direkt noch nen Gang runter

Ich glaub die hälfte die hier schreibt hat noch keinen 2 takter über 125ccm gehört!
Wenn ich die RD 350 von meinem Kumpel höre und sehe könnte ich mir einen Runter hohlen das ist einfach Kompromisslos geil!

Und wenn du mit sowas irgendwo auftauchst hast du sofort den Respekt weil die musst für einen 2 takter geboren sein!
Nen 4 takter kann jeder Assi fahren da ist doch nichts bei! Beim 2takter muss man arbeiten hören was der Motor einem erzählt und wenn man mit ihm Kooperriert kann man mehr Spaß haben als mit jedem anderen Moped! Und ausserdem ist es das Limit der Stvo was Lautstärke und sonstiges angeht man ist immer halb illegal unterwegs was den Reiz des Motoradfahrens irgendwie Steigert!
Aber wem das ganze net gefällt soll 4 takt fahren! Ich werde mir jetzt auch ne 4 takter holen aber nur weil ich mir keinen 2takter mehr Leisten kann!

Mit nem 2 takter wird jede fahrt zum Erlebnis immer irgendwie ein Rennen wenn man den Sound hört oder die Leute drumherum sieht die einen Angaffen vielleicht noch mit dem Kopf schütteln!

Und nochmal dazu Anklicken und Totlachen

Zitat

Original von Scooter
Ich glaub die hälfte die hier schreibt hat noch keinen 2 takter über 125ccm gehört! ...
Und wenn du mit sowas irgendwo auftauchst hast du sofort den Respekt weil die musst für einen 2 takter geboren sein!
Nen 4 takter kann jeder Assi fahren da ist doch nichts bei! Beim 2takter muss man arbeiten hören was der Motor einem erzählt und wenn man mit ihm Kooperriert kann man mehr Spaß haben als mit jedem anderen Moped!
Und nochmal dazu Anklicken und Totlachen

Ich würde nicht verallgemeinern dass 4T anspruchloses Fahren ermöglichen. Gumma ne 600er zB will auch gedreht werden und wenn du schaltfaul bist, kommste auch nicht zügig voran. Von wegen die kann "jeder Assi" fahren. Aber generell würd ich dir zustimmen dass ne 2T etwas mehr arbeit beim fahren verlangt (sofern man vorankommen will)

Generell ist alles Geschmackssache.

Bastian2T, auch hier aus dem Forum hat seine GSX-R 750 verkauft, um sich eine RGV 250 zu kaufen.
Also irgendeinen Reiz muss es schon haben.
Aber sicherlich ist es richtig zu sagen, dass man zur 2T-Liebe nicht kommen kann, entweder sie ist bereits vorhanden oder eben nicht.
Hatte mit meiner RGV bisher auch noch keine Probleme.
Aber wenn beim 2T fahren einem nicht ein besonderes Feeling erlangt, dann sollte man auch die Finger davon lassen, da frusten dann nämlich schon kleinere Defekt, welche man möglicherweise auch beim 4T hätte.

Und die Leistung ist meines Erachtens auch ausreichend bzw. kann ein ausreichendes Level erreichen.
Bin mit meiner RGV bei knapp 70 PS und eine 600er 4T muss bis 180 km/h schon richtig Gasgeben um einem fortzufahren.
Nach kleineren Fahrwerksüberarbeitungen ist das Handling einfach genial und mit kaum einem 4T vergleichbar. Fahrrad-Feeling eben.

Zitat

Original von CWAF
@Mikx_5

Da kann ich dir nur vollstens zustimmen.

Besonders cool ist auch der Überraschungseffekt bei den 4Takt Kollegen.
Sie denken sie sind besonders schnell u. ziehen ordentlich am Hahn, loswerden tun sie die 2Takt Sägen aber dennoch nicht

Yeah, man wird permanent unterschätzt von der breiten 4T Masse

Zitat

Original von CWAF
@Mikx_5

Da kann ich dir nur vollstens zustimmen.

Besonders cool ist auch der Überraschungseffekt bei den 4Takt Kollegen.
Sie denken sie sind besonders schnell u. ziehen ordentlich am Hahn, loswerden tun sie die 2Takt Sägen aber dennoch nicht

Exakt aus dsem Grunde fahr ich die RGV, und es ist imer wieder ein erlebnis, wenn dann eine 999er Duc versucht, dich beim rausbeschleunigen links liegen zu lassen

Aber mal im Ernst, RGV/RS 250 fahren ist wirklich unwirtschaftlich, wenn nicht sogar UNRENTABEL, wie mein vater immer so schön zu pflegen sagt !!

Aber der Reiz, die PS zahl aus nur 250cm³ zu holen, und durch die kurven regelrecht zu fliegen, bei dem Fliegengewicht ...... an die atmosphäre kommt keine, aber wirklich keine 4takter ran, selbst wenns ne 1:1 PS/KG Maschine wäre!

Weil besonder sin den Kurven macht sie einfach nur FUN fUN FUN!! Ich wunder mich jedesmal wenn ich auf die Kurve zu fahr, und vor mir eine R6 oder dergleichen ist, das die schon so früh das Bremsen anfängt, wo ich noch fröhlich munter auf dem Gas bleib

Zudem, 18€ Steuern, und 150€ Versicherung im Jahr, was will man mehr?? Ok, ich gebs zu, das eingesparte geht dann halt wieder für öl und revidierungsarbeiten drauf, aber Wir fahren ja Kultmaschinen, und keine "unkaputt4taktmaschine" die jeder herkömmliche laie zu beherrschen mag!


In dem Sinne .... fahr doch einfach mal ne 250er Probe, und daraufhin gleich mal ne 600er oder dergleichen! Dann wirste den wirklichen Unterschied erst merken!!


greetz
Frank

Auf der Bremse und in der Kurve sind se sicher stark aber das ne 999 Duc sone 250er in der Beschleunigung nicht loswird.... ? :))

Ich würd stark behaupten - das hängt vom Fahrer ab..so oder so.
Ich hab mit den 4-Taktern auch genug Fun,keine Sorge

Buell/1000er Vara.. - 4Takt RennEisen - Zweitakter...Ich würd behaupten,dass das alles einfach ein Thema für sich ist.

Man kanns nunmal schlecht vergleichen..