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eine kleine 500er schneller , aber natürlich ist genau der gleiche traum dass eine 125er besser ist ...
Donnerstag, 3. August 2006, 15:34
Zitat
Original von super-b
Ein großer Eintopf hat wenigstens schon >50Nm im nutzbaren Drehzahlbereich, den die Drossel zulässt.
Aber da, wo die kleinen 4-Zylinder anfangen würden ansatzweise Drehmoment zu entwickeln, geht's leider auf Grund der Drossel nicht weiter.
Und überhaupt, warum kauft man sich so'n fettes Teil mit lauter Plastik, um damit mit 34PS rumzufahren?
Ist doch lächerlich, wenn jede GS500 trotzdem schneller ist.
Naja, nur (m)eine Meinung.
gs sieht kacke aus und lässt sich nicht so gut um die kurven bewegen.
außerdem wollen sich nicht alle nach 2 jahren ein neues bike holen bzw fahren sie auch schon eher offen.
Donnerstag, 3. August 2006, 18:14
gs sieht kacke aus und lässt sich nicht so gut um die kurven bewegen.
Natürlich sieht die kacke aus und ich würde mir garantiert auch keine kaufen, aber die wiegt einfach nichts, hat 2 Zylinder und ist eben doch - man glaubt es gar nicht - ein ziemlich kurven-taugliches Gerät!
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
Freitag, 4. August 2006, 12:48
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
in der motorrad news wird das teil (gs500)nur gelobt in sachen kurven und günstig. aber mit dem nebensätzen : ist kein drehmoment wunder , ab 7000 darf man von "schub" sprechen, 175 kmh spitze (offen) , jede supersportlerin läuft da selbst mir 11PS weniger schneller
gedrosselt läuft die gs 140 ... ich glaub den rest kann man sich denken
Freitag, 4. August 2006, 14:13
Original von Tim
edit: öhm, gilt die gs500 nich als kurvenräuber unter den billig bikes?
Mit kleineren Änderungen kann man was mit anfangen, Handling wird dann recht spielerisch.
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Sonntag, 6. August 2006, 17:57
Mfg Ralle
Sonntag, 6. August 2006, 18:14
achtung ralle hier darfst du dich nie gegen 4er oder japaner stellen , da wird dir der kopf abgehackt. recht bekommst du eh nie (obwohl du meist hast) ...hei darf ich mal die frage stellen um was es dem thread überhaupt geht?...
um ninja tankcamvids ... oder auch von anderen moppeds...
Sonntag, 6. August 2006, 18:20
Ich sehe es doch immer in den Gesichtern, wenn die Bigblocks hinter so einem schönen 2-Takter sind, das sie voll auf den Geruch von vollsynthetischem Öl und das Durchfahren von weissen Wolken stehen
Oder warum sollten sie mit ihren 120+ ps Monstern hinter einem 34 ps Baby bleiben Mfg Ralle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (6. August 2006, 18:23)
Sonntag, 6. August 2006, 19:15
Naja als nächstes wird es bei mir auch eine 600er Gixxer geben aber das hat einfach nur den Grund das ich mir eine RS 250 vorher nicht noch leisten kann und auf jedenfall was mit ordentlich Druck her soll
Mfg Ralle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (6. August 2006, 19:16)
Sonntag, 6. August 2006, 19:21
Original von Ralle
Also ich finde die RS 250 ist schöner als die 600er Japaner und auf Landstraßen wo nicht Geraden ohne Ende sind kann eine offene RS 250 auch locker mit einer offenen 600er mitgehen!!! Nur das die RS noch schönen 2-Takt Sound hat
Ich sehe es doch immer in den Gesichtern, wenn die Bigblocks hinter so einem schönen 2-Takter sind, das sie voll auf den Geruch von vollsynthetischem Öl und das Durchfahren von weissen Wolken stehen
Mfg Ralle
Immer dieser "in kurvigen Strecken"-Vergleich.
Sicher, wenns sehr kurvig ist kannst du nunmal nicht stark beschleunigen. Ist nunmal so, und trotzdem zieht ne 600er besser.
Wenns extrem kurvig ist kannst du auch mit ner 50er mithalten... Da werden sich dann die 1000er Fahrer aber ganz doll ärgern.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (6. August 2006, 19:21)