Danke.

Edit:
Ja, der unterschiedlich ist deutlich.

Zitat

Original von xGERxSpiderx
Beim 2. Teil, naja, 2-Takter werden eigentlich relativ schnell warm. Normalerweise schneller als n 4-Takter.
Und das mit dem Gas ist auch nicht sooo wild. Ist ja nicht, dass die gleich frisst sobald man kein gas mehr gibt. Das öl reicht ja ne Zeit lang.

Da hast du recht, normalerweise schon aber ich habs ja auch erst geglaubt als ich es selbst gesehen hab. Als meine bei 67° war hatte er gerademal 48°. Außerdem kam er nach seiner Aussage nie über 90° während meine schon ein paar mal über 110° war.
Zu der Schmierung. Die Rs250 soll extrem anfällig sein aber andererseits ist er überempfindlich und macht das halt auch nie.

Naja ich liebe meine kleine RS die kann man wunderbar am Limit bewegen und voll ausquetschen!!! Natürlich ist es keine Frage das ihr Dampf fehlt aber was will man aus einem Hubraum der nichtmal den Inhalt einer Coladosa beträgt erwarten!!! Ich denke außerdem nicht das ihr eure 1000er oder 600er aufer Landstraße voll am Limit fahrt weil das ist ein Ritt auf der Rasierklinge der sehr schnell sehr schmerzhaft werden kann und daher macht es meiner Meinung nach viel Spass ein Mopped zu haben was man voll ausquetschen kann und in jeder Situation voll im Griff hat Jetzt geht es bestimmt wieder mit dem Zitaten los und "blabla das ist aber so..." aber egal

Edit: Über 170 PS am Hinterrad sind vielleicht was für Autobahn brennen (oder ehr nicht wenn man sieht wie die Helden immer von Rastplatz zu Rastplatz rassen ) oder Rennstrecke aber nicht schön um aufer Landstraße anzugasen
Mfg Ralle

Natürlich ist das geil also ich bin bis jetzt noch nie sowas in der Richtung gefahren bin nur mal so von dem Freund meiner Mutter die Harley Sportster mit 1200er Köpfen gefahren hat so 85 ps und der Druck ist schon enorm
Aber trotzdem wenne so am Kurvenausgang bei so einer tnt am Kabel ziehst und dich ein wenig verschätztst dann geht dir der Arsch weg und mit meiner RS zieh ich dan schön glatt durch den Bogen durch ohne Angst haben zu müssen beim Rausbeschleunigen ein paar mm zu weit den Hahn aufzustellen
Fahren würde ich sowas auch mal gerne natürlich am liebsten die 1000er Gixxer von Mabpower mit Turbo obwohl die fahrt dann wohl am nächsten Baum enden würde
Mfg Ralle

Zitat

Mit ner 600er kannst du da schon viel entspanner fahren und bist nicht ständig ab Schalten.

das kommt ganz auf die fahrweise drauf an, wenn du am heizen bist, ist man trotzdem nur am schalten und wenn man mal einen gang zu hoch ist denkt man teilweise man steht

Zitat

tja das ist meiner meinung nach die kunst des motorrad fahrens , heizen aber dennoch nicht abfliegen

Dazu kann man nur sagen, das wenn man wirklich am Limit fährt das ein sehr schmaler Grad zwischen Abflug und nicht Abflug ist Naja hab mich auch schon öfters gelegt und hatte einen Haufen von Malen wahnsnniges Glück!!! Vor ein paar Tagen zb kam ich voll Pulle durch die Kurve und dann war da was auf der Straße so Staub oder so und dann hat sie sofort über beide Räder gerutsch dann kriegste einen Ruck stellst sie auf und dann kommt die Leitplanke auch schon auf dich zugefloggen und dann geht es meistens nochmal gut Das hat auch nichts mit fahrerischem Könnern zutun (auch Rennfahrer fliegen ja ständig ab) sondern einfach nur damit das wenn man am Limit des Motorrades ist das es kein Polster mehr gibt!!!
mfg Ralle

Zitat

Mit ner 600er kannst du da schon viel entspanner fahren und bist nicht ständig ab Schalten.

Ja du kannst entspannter Cruisen was mit einer 125er nicht geht aber wenn du wirklich brennst dann musste bei jedem Mopped kurbeln

Ne du hast mich falsch verstanden!!! Klar das Profis ein wahnsinniges Fahrerisches können haben aber trotzdem fliegen sie ab das zeigt ja wie schwierig es ist ein Motorrad am Grenzbereich zu bewegen so war das gemeint Sollte hier jedem klar sein was zb jeder Motogp fahrer drauf hat auch die die hinterher fahren weil ein 150 kg schweres und 250 ps starkes Mopped schnell bzw am Grenzbereich zu fahren ist schon ein Kunst für sich

Edit: Aber ich habe da nochmal eine andere Frage!!! Also ich habe vorne den Dunlop D207 Sportmax und Hinten den Dunlop D208 Sportmax drauf und hinten werden die Flanken immer blau so richtig dunkelblau (besonders stark wenn es warm ist) und rau und vorne sind auf den Flanken so kleine ganz feine Risse zu sehn!!! Sind das Überhitzungserscheinungen und welchen Reifen würdet ihr empfehlen (17 Zoll Felgen vorne 110 und hinten 150er Breite)???
Mfg Ralle

Zitat

Original von Ralle
Naja ich liebe meine kleine RS die kann man wunderbar am Limit bewegen und voll ausquetschen!!! Natürlich ist es keine Frage das ihr Dampf fehlt aber was will man aus einem Hubraum der nichtmal den Inhalt einer Coladosa beträgt erwarten!!! Ich denke außerdem nicht das ihr eure 1000er oder 600er aufer Landstraße voll am Limit fahrt weil das ist ein Ritt auf der Rasierklinge der sehr schnell sehr schmerzhaft werden kann und daher macht es meiner Meinung nach viel Spass ein Mopped zu haben was man voll ausquetschen kann und in jeder Situation voll im Griff hat Jetzt geht es bestimmt wieder mit dem Zitaten los und "blabla das ist aber so..." aber egal

Edit: Über 170 PS am Hinterrad sind vielleicht was für Autobahn brennen (oder ehr nicht wenn man sieht wie die Helden immer von Rastplatz zu Rastplatz rassen ) oder Rennstrecke aber nicht schön um aufer Landstraße anzugasen
Mfg Ralle

Also jetzt mal nichts gegen dich,aber bitte...welcher leidenschaftlicher Motorradfahrer SUCHT die AB?...Schön die Reifen eckig fahren...oh ya das bringt's...wie gesagt,Spider hatte ja schon deine "Markentreue" erwähnt...aber sorry...ne 250er Aprilia kann einer Reihenvierer in NICHTS ab! Die Leistungentwicklung ist viel zu linear,d.h. auch im Keller geht die 600er schneller...und ne gedrosselte 1000er? WER macht denn so en Schwachsinn?

Joa das ist ja nun alles geklärt wir haben alle eingesehn das die Japaneisen die besten sind aber nun mal dazu vielleicht kannst du mir ja da helfen!!!

Zitat

Aber ich habe da nochmal eine andere Frage!!! Also ich habe vorne den Dunlop D207 Sportmax und Hinten den Dunlop D208 Sportmax drauf und hinten werden die Flanken immer blau so richtig dunkelblau (besonders stark wenn es warm ist) und rau und vorne sind auf den Flanken so kleine ganz feine Risse zu sehn!!! Sind das Überhitzungserscheinungen und welchen Reifen würdet ihr empfehlen (17 Zoll Felgen vorne 110 und hinten 150er Breite)???