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chicko

unregistriert

1

Donnerstag, 11. Juli 2002, 19:37

5 Zylinder Auto Motor

Warum klingen 5 Zylinder so arschgeil??! egal ob Audi , fiat, Vw, oder Volvo.
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TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

2

Donnerstag, 11. Juli 2002, 21:15

gibts irgendwo n sound-file?
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Tutti

unregistriert

3

Donnerstag, 11. Juli 2002, 21:21

ich könnts mir vorstellen, dass es deshalb ist, weil 5 ne ungerade Zahl an Zylindern ist, dass es deswegen "rauer" klingt.
Ist genau wie bei nem 3 Zylinder Motor, die klingen auch "rauer".
Aber das ganze ist nur eine Vermutung meinerseits, daher muss das jetzt nicht stimmen.
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didiripi

unregistriert

4

Donnerstag, 11. Juli 2002, 21:31

Also beim alten Audi 5 Zylinder hört es sich so an, als hätte der Heuschrecken unter der Motorhaube.... ich finds goil, weil der auch noch voll Asche hat! :D Zumindest innem alten Audi 90 ;)
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Registrierungsdatum: 3. April 2002

Beiträge: 216

Bike: Smart Passion Cdi

5

Donnerstag, 11. Juli 2002, 21:36

also der 3zylinder vom smart hört sich nich rau an ;)
wir werden dich vermissen, du warst ein treuer begleiter, MITSUBISHI Pajero 3,0V6 GLS
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Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 398

Bike: KTM DUKE II Bj. 02

Wohnort: Beerfelden Kennzeichen: ERB

6

Donnerstag, 11. Juli 2002, 21:53

Re:

Zitat

Original von RT125fan
also der 3zylinder vom smart hört sich nich rau an ;)


Im Verhältnis zu nem 2- oder 4Zylinder in der jeweiligen Hubraumklasse schon.
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fwmone

unregistriert

7

Donnerstag, 11. Juli 2002, 22:02

(von http://home.arcor.de/bmaj.roesner/dtech.htm#5)

Ein Viertaktmotor braucht pro Zylinder zwei Umdrehungen, um einen Arbeitszyklus (vier Takte) zu erledigen. Wenn man fünf Zylinder zur Verfügung hat, ergibt sich ein
Zündabstand von 2*360°/5=144°. Etwas krumm im Vergleich zu 180° (Vierzylinder),
120° (R6 oder V6 mit 60° Bankwinkel oder 90° Bankwinkel und 30° versetzte Hubzapfen) oder 90° (Achter). Je größer der Zündabstand, desto mehr Schwungmasse ist nötig, dass der Motor rund läuft. Die Zündfolge des 5ers ist meist 1-2-4-5-3. Dadurch, dass mal direkt benachbarte Zylinder zünden und mal weit entfernte, kommt es zum typischen Fünfzylinder Rhythmus, dere ähnlich wie beim V8 etwas brabbelnd oder blubbernd ist. Seine freien Kräfte sind zumindest theoretisch 0, aber seine freien Momente sind höher als beim Reihensechser. Zusammen mit der Ansaug- und Auspuffgeometrie ergibt sich so ein Sound, den man entweder liebt -oder eben nicht.



Und das kann ich auch bestätigen. Jeder 5 Zyl. klingt einfach durch seinen Rhythmus sehr geil.
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DIRTY-PATRICK

unregistriert

8

Donnerstag, 11. Juli 2002, 22:09

jo, 5 Zylinder sind nur geil. Was sich auch geil anhört, wann man ihn anmacht mit bisschen gas. Hört sich wie ne Raubkatze an. Jedenfalls bei unserm
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Tutti

unregistriert

9

Donnerstag, 11. Juli 2002, 22:10

ja ich meinte es halt so in der Art, wie Falk da beschrieben hat, konnte es hal tnur nicht technisch ausdrücken bzw belegen.
*g*
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Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 950

Bike: VT 125 shadow

Wohnort: zellenblock 88

10

Donnerstag, 11. Juli 2002, 22:12

@fwmone ok das haben wir jetzt alle gecheckt ;)

du kennst dich besser aus als ich dachte :)
;( ich liebe sie immer noch und ich vermisse sie höllisch wo ist sie meine alte ZX ;(
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chicko

unregistriert

11

Donnerstag, 11. Juli 2002, 22:17

fwmone hat der volvo denn du kaufen wirst auch 5 ??


weil ich hab denn Fiat nur wegen demm geilen Motor gekauft. Und wegen der Optik. Aber der Motor mmmmhhhhhh

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chicko« (11. Juli 2002, 22:18)

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Bike: VT 125 shadow

Wohnort: zellenblock 88

12

Donnerstag, 11. Juli 2002, 22:20

n fiat kaufen ist sowiso ne sache für sich :-)

der italiener in meiner klasse hat auch nen fiat ich verarsch ihn jeden tag weil sein auspuff wackelt wie n kuhschwanz aber der ist korrekt befestigt :-)
;( ich liebe sie immer noch und ich vermisse sie höllisch wo ist sie meine alte ZX ;(
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fwmone

unregistriert

13

Donnerstag, 11. Juli 2002, 23:01

Re:

Zitat

Original von chicko
fwmone hat der volvo denn du kaufen wirst auch 5 ??


Ja, ist ein Reihen-5er. Ich hatte auch noch die Optionen auf einen S80 T6, also einen Reihen-6er mit Hochdruckturbo. Der wäre dann 3000€ teurer gewesen mit ähnlicher Ausstattung, hat jedoch 272 PS. Ich habe mich allerdings wegen der hohen Folgekosten für den 5er entschieden.
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Scout

*Verpeiler*

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Beiträge: 4 026

14

Donnerstag, 11. Juli 2002, 23:04

Wir ham ne Corsa, der 3 Zylinde hat. läuft im stand auch unruhiger, also vibriert mehr, als ein 4 Zylinder. Mein Vatter sacht er würd sich ungefähr so anhören, wie wenn man bei nem 4 Zylinder einen Zündkerzenstecker abzieht. Das hab ich noch nie gehört. Ich kenn nur den 'Sound' von unserem 3 Zylinder Corsa.
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Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Wohnort: Siegburg

15

Freitag, 12. Juli 2002, 00:00

Ihh den 3-Zylinder Corsa...

der is mein Erzfeind X(

Ich halt immer auf der Strasse Ausschau nach Corsas, wenn dann hinten druffsteht: 1.0
12 V, dann isser fällig :D Sowas dreckiges. Genau wie der Smart, alles rollende Krankheiten.


Und der Klang der Audi 5-Zylinder is auch serienmässig sowas von geil, einfach nur herrlich :)11

Ich bin so einen auch schonma gefahren, zum Glück.

Aber am besten klingen die, wenn man hinter der Karre steht und selbige wegfährt, am besten mit viel Drehzahl :tongue:
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