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Montag, 3. November 2003, 18:45
Mein auto (diverse fragen)
taugt das was wenn ich mein tacho auf blaue beleuchtung ändern will ( ich mein so hät ich noch den o tacho falls ich was verbastel ) ?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…6&category=9887
2. mein auto ruckelt zum teil derbe beim "cruisen" im hohen gang (~2000-3000 u/min) , sehr auffällig ist es wenn der karren 1-2 tage stand .
Ist ein gefühl als wenn der sich verschluckt (in etwa wie lastwechsel bei nem 2 zylinder big bike) und der verbrauch scheint auch 1-3 liter über dem üblichen wert ( so ~10-12 liter, ich fahr net über 3500 u/min auf dauer )
Einspritzung ? zieht der falsch luft ? was sollt ich kontrollieren ?
3. Ich hab 4 boxen (2 vorn in den türen und je 1 links und rechts von der hutablage) dazu kommt nen 10er Sony wechsler ( das teil kennen sicher einige, is scho bissel älter aber doch recht geil ) + 2 (magnat ?) tieftöner von nem kumpel.
Würd noch gern 1 bassrolle und nen verstärker dazubauen, die standartboxen werden wohl die "hochtöner" werden... oder was würdet ihr mir raten ?
thx schonmal für die mühen
Montag, 3. November 2003, 19:27
2. zündanlage ? was denkst kost mich der spass so ca ? kenn zwar nen mechaniker aber der is eher karrossen spezel
edit: oki , thx anyway !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (3. November 2003, 20:00)
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Montag, 3. November 2003, 20:09
Das kann vieles sein, in der Tat kann es irgendson kleiner Pissfehler sein, der grosse Auswirkungen hat (Falschluft, Kabelbruch) oder die Lambda spinnt.
Wie sieht das bei Ford mit Rissen im Abgaskrümmer aus? Ich glaub eher seltener, oder!? Weil bei VW (gerade die älteren Motoren, aber mitunter auch Golf 3 mit 1,8er) reissen die sehr gerne bzw. Stehbolzen reissen ab, dadurch zieht er Falschluft rein und die Lambdasonde kricht falsche Werte. Das kann auch unrunden Motorlauf verursachen.
Bring ihn halt mal zur Werkstatt zum annen Motortester hängen, bevor man da selber rumdoktort und alles nur noch schlimmmer macht
Montag, 3. November 2003, 20:21
Hoffe mit dem neuen pott is alles paletti, ansonsten werd ich vom billigen ( ZK, Zkstecker etc ) zum teureren gehen ( einspritzung, lambda sonde und was da noch alles gibt ) ...
denke auch dass nur ne werkstatt das rausfinden kann
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Montag, 3. November 2003, 20:33
Aber du hast doch nen Benziner, oder? Dann ist doch die einfachste Lösung einfach immer überhalb 3000 upm zu bleiben, drunter zieht nen Benziner doch eh keine Wurst vom Teller...
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Montag, 3. November 2003, 21:18
Zitat
Original von Wallimar
Bei neueren Autos lässt sich das Problem auf jeden Fall schneller finden wenn das Auto an den PC angeschlossen wird und der Fehlerspeicher ausgelesen wird...
naja, n kumpel hat mir erzählt (sein vater hat n autohaus) das da ein kunde anstatt diesel super getank hat (is aber nicht damit gefahren), nur haben die schlauen nissanbauer den tank so verbaut das man dort nicht mehr rann kommt, dann gibts da noch bei der benzinpumpe irgendwo ne schraube, um dort rannzukommen muss (fast) alles auseinander gebaut werden - ist auch irgendwie unüberlegt und super teuer, mal ganz davon abgesehen das ich mir nich vorstellen kann falsches benzin zu tanken
Zitat
Original von Öli
(ist haftpflicht eigentlich ne pflicht-versicherung?)
dicke fi***n ist wie mofa fahren. es macht nur so lange spaß, bis man dabei von freunden gesehen wird.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cool-T« (3. November 2003, 21:18)
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