ich noch nicht aber mein chef

eine umgebaute gsx-r 1100
schärfere nockenwelle feingewuchtete kurbelwelle pleuel etc.
dann noch flachschieber vergaser offene ansaugtrichter und feinabstimmung

150PS am hinterrad

da wird die R1 auch nicht besser da stehen

und ein gewicht von ca. 180kilo aber vollgetankt

das ganze gekrönt mit einem kurzhubgasgriff war das teil laut meinem chef unfahrbar

bei 220 im 4ten gang ist ihm das vorderrad noch in die luft gestiegen
eigentlich egal wie schnell und in welchem gang kam das vorderrad hoch
ich habe nur den qualm gesehen den er am ende des ortes hinterlassen hat weil der hinterreifen gepfiffen hat

also so viel leistung braucht man nicht
höchstens auf der rennstrecke aber wer fährt da schon???

P.S.: mittlerweile ist der kurzhubgasgriff einem normalen gewichen also etwas entschärft

Bei normalen 1000ern is es halt ziemlich praktisch weil du immer Leistung da hast, wenn du also schnell fahren willst musst du nicht wie bei kleineren Maschinen immer hoch drehen und rumschalten, is halt bequemer.

Bei der neuen R1 ists glaub ich anders, die hat ja soviel PS wegen den Drehzahlen, hab in der Motorrad (glaub ich) gelesen dass die ihre 172 PS bei 13000 Umdrehungen haben soll.
Dann lieber 10 PS weniger aber dafür schon bei 1000.

und was bedeuten jetzt die sternchen?

also wenn der obere wert motorleistung ist und der untere am hinterrad dann kann da was nicht stimmen denn nur 8PS verlust ist VIEL ZU WENIG
ok habe gerade selber nachgeschaut das ist nur durchs ram-air zu erklären aber wie gesagt das ist zu 100% motorleistung d.h. da kommen evtl. 140 oder so ans hinterrad wenns gut läuft

naja bei dem umbau liegen ab 2500 umdrehungen mehr als 50 PS an das reicht auf jeden fall um zügig vorwärtszukommen

falsches forum

Boah nee...das wäre mir viel zu vile Leistung..macht das überhaupt noch spaß?? also so um die 100 PS bei einme leichten mopped ist mal geil...aber 180??? nee muss net sein.

Zitat

Original von marwin
das ist das talk forum.. also fuer blabla- zeugs, ist das nicht so ein thema, wo jeder seine meinung/erfahrungen einfach so dahin klatschen kann ?

soweit ich weiß, ist das talk-forum nicht in ccm klasen eingeteilt

"Sportler (Big Bikes)
Für die "großen" Renner..."

120 ps reichen denke ich...

Meine Meinung ?
Mehr als 100 PS braucht kein Mensch auf der Strasse in einem Motorrad ! Und das meine ich vollkommen ernst und stehe dazu. Bin schon ne 140 PS Fazer gefahren, ZX6R und all so ein Kram aber meine 80PS TRX ist mir immernoch am liebsten!
Es kommt auf die Leistungsentfaltung an, und da hat jeder seinen eigenen Geschmack (4 Zylinderdrehorgel Zweizylinderbums von unten ...) aber egal was es ist man nutzt die Leistung (über 100) eh nicht und wenn ist man grob fahrlässig! Und gefährdet sich und andere. OK wenn man auf der Bahn unbedingt 289,5327 km/h fahren will OK kann jeder machen aber das ist für mich kein Motorradfahren

Zitat

Original von Tutti
@Pamp

übertreib mal bitte nicht so.
Die aktuellen gsx-r1000 haben > 150ps am RAD.
Das ist bissl unrelatistisch bei 220 Vorderrad in der Luft *lol*, es sei denn er hat ultrakurz übersetzt.. aber dann würde er net im 4. gang 220 fahren...

30-40PS Verlustleistung ist auch viel zu extrem gerechnet..
Das Ding hat halt 180PS an deren Prüfstand, wo direkt am MOtor etc gemessen wird.
Heißt das Ding wird (Ohne RAM Air halt..) ..
vielleicht 170PS Motorleistung drücken, das sind dann aber locker > 150PS am Rad

der erste sinnvolle beitrag in dem thread

Zitat

Original von neb-neo
Meine Meinung ?
Mehr als 100 PS braucht kein Mensch auf der Strasse in einem Motorrad ! Und das meine ich vollkommen ernst und stehe dazu. Bin schon ne 140 PS Fazer gefahren, ZX6R und all so ein Kram aber meine 80PS TRX ist mir immernoch am liebsten!
Es kommt auf die Leistungsentfaltung an, und da hat jeder seinen eigenen Geschmack (4 Zylinderdrehorgel Zweizylinderbums von unten ...)

WORD !

bin ja auch Fazer mit 95 ps gefahren + sozia und mein kumpel mit seiner XJ 600 ( ~74) vorraus, den einzuholen war auf der geraden net so das prob, aber sobald es kurvig wurde sah ich kaum mehr land.
Da hätten mir noch so viel ps nix genutzt weil ich noch garnet in der lage war mit der Fazer so umzugehen wie er mit seiner.

Wobei so viel power auch sein reiz hat
Was ich garnet mag is ne absolut homogene leistungsabgabe (also ohne spürbar mehr bumms ab ner bestimmten drehzahl) egal bei wieviel ps

Also wenn die wirklich so ca 170 ps hat und so 150-160 aufs hinterrad drückt dann isses schon ein teufelsding (für mische).