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Registrierungsdatum: 25. April 2003

Beiträge: 375

Wohnort: Rheinland Pfalz

211

Freitag, 30. Juli 2004, 11:38

klär du mich mal auf, mit was für Reperaturen muss man denn rechen ab 50.000tkm an nem 1,6 oder 1,8 BMW motor?
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Cool-T

*DJ@work*

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2003

Beiträge: 1 376

Bike: Eos

Wohnort: L.A.

212

Freitag, 30. Juli 2004, 15:59

Zitat

Original von Axel
(aka "Kühlschrank")


rofl, n langer polo ist so ziemlich das häßlichtes von vw

Zitat

Original von Öli
(ist haftpflicht eigentlich ne pflicht-versicherung?)
dicke fi***n ist wie mofa fahren. es macht nur so lange spaß, bis man dabei von freunden gesehen wird.
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Registrierungsdatum: 23. September 2001

Beiträge: 886

Bike: Suzuki GSX 750 '01, Peugeot 406

Wohnort: Westerwald

213

Freitag, 30. Juli 2004, 22:26

[IMG]http://web379.can12.de/406Coupe/Bild 9.jpg[/IMG]

meiner is leider der wagen rechts im Bild ;(
Vielleicht bist du nicht so heterosexuell als du denkst!!
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Registrierungsdatum: 21. Juli 2004

Beiträge: 42

Bike: gs 500 e

Wohnort: Mannheim und ab und zu Kerpen

214

Freitag, 30. Juli 2004, 23:37

Zitat

Also bei 50 000km geht selbst der kleinste Fiat 750 Motor noch nicht kaputt, dass der Motor ab 100 - 150 tkm an sein Ende kommt mag schon eher sein, aber 50 tkm schafft selbst ein guter 4-Takt 125er Motor...


Kommt drauf an, ob man mit dem Auto glück hat oder sone Montagskiste erwischt.
Ein Auto kann auch schon bei 50.000km nen Schaden haben.
Unser alter Passar Diesel braucht bei 70.000km den ersten Austauschmotor und bei 160.000km den zweiten. Dann hatten wir im Winter Schnee inner Fahrgastzelle und solche Spässchen.
Anderseits sind meine Eltern sonst fast nur Italiener (größtenteils Fiat) gefahren und da war eigentlich nie was dran und die haben wir immer bei ungefähr 200.000 bis 250.000km verkauft ohne Motorprobleme.
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Registrierungsdatum: 16. Februar 2004

Beiträge: 396

Bike: MZ SM

Wohnort: Karlsruhe

215

Freitag, 30. Juli 2004, 23:57

Klar, es gibt immer Ausnahmen, ich hab auch schon von einem 7er BMW mit 5L V8 gehört, der bei 76zkm einen Motorplatzer hatte... Aber im Normalfall machen selbst einem kleinen Motor 50tkm noch garnix aus...
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Lionel Hutz

*alles gestellt*

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Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)

Wohnort: KA

216

Samstag, 31. Juli 2004, 01:06

rofl bei den motorschäden würd ich mal woanders als am motor die ursache suchen und fiat und haltbar muhaha muhaha
wenn man selbst nur mit 10kmh fährt, bei schnee dann ist das evtl auch schon an dem grenzbereich, und da lernt man richtig gut das fahren.
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Registrierungsdatum: 24. November 2003

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Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Wohnort: FFM / Stuttgart

217

Samstag, 31. Juli 2004, 02:02

@ headless hast ja nen richtig geilen Calibra so dezent gefällt er mir auch besser

Der Compact ist auch geil nur der Motor wäre net so mein Fall wenn BMW dann Reihensechser. :-)
My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...
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Registrierungsdatum: 1. September 2001

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Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Wohnort: Siegburg

218

Samstag, 31. Juli 2004, 02:45

Die alten VW bzw. VAG Motoren der 827er Baureihe (4 und 5 Zylinder, VR 6 net so ganz :D) das waren noch echte Robustheiten, Kilometerleistungen von 200.000 - 300.000 Km sind hier an der Tagesordnung (oder auch der 1.000.000 Km Golf 1, wo neulich in den Zeitungen war), ein bisschen Pflege (regelmässiger Ölwechsel, warmfahren) natürlich vorausgesetzt.

Ich kenn auch nen Scirocco 16 V, der hat über 410.000 Km mitm ersten Motor drauf.
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sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

219

Samstag, 31. Juli 2004, 14:02

ehm, ne dumme frage, wieso soll der compact 318er 140 ps haben? bin zwar net so wirklich ein bmw-fahrer, aber sind das nicht die coupés die mehr leistung haben? compact sind doch die ganz normalen die einfach den arsch abrasiert bekommen haben?!
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Sepp@gtown

unregistriert

220

Samstag, 31. Juli 2004, 14:12

weil die der meinung waren das der en bissle mehr power als der 316er brauch 105ps und somit haben die den motor ausm 318is reingesetzt -
dat isn 1.8er später dann nen 1.9er mit anderer ansaugbrücke und anderen abgasanlagen somit hat der mehr PS.



:daumen:
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Registrierungsdatum: 19. April 2002

Beiträge: 650

Bike: Suzuki SV 650 s K3, Auto: Alfa Romeo 156

Wohnort: Regensburg

221

Samstag, 31. Juli 2004, 15:23

so hier mal mein wagen

Alfa Romeo 156, 1.6 T-Spark
58tkm, '99, 120PS



do you see why?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »duz« (31. Juli 2004, 15:25)

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XoP

* Two Face *

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Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

222

Samstag, 31. Juli 2004, 18:06

Fehlt da hinten der Türgriff oder ist das nen 2 Türer ?(
Den 156 find ich geil, obwohl ich den 147 GTA knaggiger finde :P
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Tony Montana

* Vorstand Single Club *

Registrierungsdatum: 16. April 2002

Beiträge: 3 591

Bike: Kawazaki Z1000

Wohnort: südhessen

223

Samstag, 31. Juli 2004, 18:21

der türgriff is an der c säule...
Ich ging die Treppe rauf und sah,
dort einen Mann der war nicht da.
Er war auch heute nicht mehr dort...
ich wollt, ich wollt er ginge fort
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XoP

* Two Face *

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2003

Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

224

Samstag, 31. Juli 2004, 18:26

A wusst ich nicht, danke
Aber wie rafiniert...
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Registrierungsdatum: 4. November 2001

Beiträge: 1 921

Bike: nix mehr

Wohnort: LUK

225

Samstag, 31. Juli 2004, 18:32

hier mein verkackter,total verbauter,beschissener golf 4

"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"

fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power :evil:
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