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* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Sonntag, 9. Oktober 2005, 20:24
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Sonntag, 9. Oktober 2005, 21:14
Zitat
Original von strammer_detlef
boah krass das wär mir zu viel stress
toll und wen interesiert das?! hm die Frage geht an alle User, wen interesiert die meinung von unserem oberkrassen foren spacken?!
Schreib wat vernüftiges dazu oder nix.
ja ich weiß das wird dich nun wahnsinnig belustigen und du wirst wie immer was sehr kreatives dazu schreiben allso bitte
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Sonntag, 9. Oktober 2005, 21:20
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Sonntag, 9. Oktober 2005, 22:44
Original von fwmone
Original von THE_NASHER
@ falk
Der Volvo ist echt ein Traum und kommt bestimmt wesentlich besser ausm Arsch
als mein 850AWD der doch recht lahm und unsprtlich is.
Jo gut, der 850 AWD entspricht ja auch dem aktuellen V70 2.5T AWD mit 210 PS, wobei der an sich schon ganz flott ist. Gab ja vom 850 auch ne T5-R/R-Version mit AWD, die war ja alles andere als unsportlich
Aber sag mal, hat der 850 AWD nicht auch den alten 2.3T mit 193 PS drin? Den fand ich eigentlich gar net mal so lahm.
Ja hast recht genau der Motor ist drinne.
Gut er dreht schön linear hoch man merkt nicht wo der Turbo einsetzt.
Das macht es dann aber auch etwas langweilig. Drehwillig ist er nur so bis 5000.
Bei 230km/h ist dann schluss auf der AB.
Gut das ist nicht grad langsam aber geschieht irgendwie unspektakulär.
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto
Wohnort: Remschcoast
Sonntag, 9. Oktober 2005, 23:39
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Sonntag, 9. Oktober 2005, 23:47
Original von Com. Rapp
was is das fürn a4?
aber macht bitte diesen wiederlichen bösen blick weg!!!
wie was fürn A4 hat klima und sonst eigendlich nix besonderes 1,6er Motor aber da kommt noch was anderes
bösen blick weg spinnst du?! der sieht nun wircklich gut aus und gut gemacht kommt grad mit den schwarzen scheinwerfern gut jetzt, ich mein soll halt ne proll schüssel werden und da gehörtn böserblick rann, wie sieht das denn aus tief,breit laut und dann so ne lame frond ansicht?
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
* ach leckt mich doch *
Registrierungsdatum: 5. September 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Wohnort: Hansestadt Lünebug
Sonntag, 9. Oktober 2005, 23:55
Original von XoP
Nich ganz so peinlich
suuuuper dann könnte man das alles auch gleich lassen v6 biturbo reinkloppen große felgen rauf gutes fahrwerk rein alles rauß was wiegt. und da haste die obergeile rennkarre wo jede proll karre mit abziehst und noch überall fahren kannst, nur ist das halt nich das was gewollt ist
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Montag, 10. Oktober 2005, 04:11
Original von THE_NASHER
Ja hast recht genau der Motor ist drinne.
Gut er dreht schön linear hoch man merkt nicht wo der Turbo einsetzt.
Das macht es dann aber auch etwas langweilig. Drehwillig ist er nur so bis 5000.
Bei 230km/h ist dann schluss auf der AB.
Gut das ist nicht grad langsam aber geschieht irgendwie unspektakulär.
Jo, eben Niederdruckturbo. Hast von sehr weit unten und über einen sehr breiten Drehzahlbereich ein konstant hohes Drehmomentniveau, irgendwann ist dann das Drehzahlband zu Ende, aber immer noch kein Kick da gewesen. Das hatte mich am C70 2.4T damals auch gestört. War zwar ganz entspannt zu fahren und auch nicht wirklich untermotorisiert, aber im Gegenzug auch nicht so spritzig, wie ich mir das gewünscht hatte.
Ich hab ja nie verstanden, warum Volvo nicht die T5-Reihe mit AWD anbietet? Ist doch im Grunde derselbe Motor und in den zahlreichen R-Versionen ging's doch auch?
