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Registrierungsdatum: 12. November 2001
Bike: Ducati 748 S Kaltverformt
Wohnort: ruhrpott
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Original von checker-no1
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Original von epsn
hier mein 1.6l 4zylinder,.... mit variabler Einlass-Nockenwelle,.... zwischen 5000und 7000rpm klingt die karre mal richtig super!!! ab da tönt das ansauggeräusch vom k&n filter richtig geil
jetzt übrigens auch mit kw variante 2, eingebaut und eingestellt von digi-tec
bilder folgen
jaaaa klar 1600 ccm vierzylinder hört sich bestimmt richtig böse an ...
das stinkt verdammt nach ali-ebay-edelstahlauspuff o.O
*Gelbschwarzes Streifenhörnchen*
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Original von topracer
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Original von WanderleiSilva
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Original von topracer
@checker: Wenn man keine Ahnung hat...
Was glaubst du, warum die im Vergleich zu Automotren futzelligen Motorradmotoren toll anhören können? Und das sind meistens lachhafte 600ccm und 1000ccm 4-Zylinder!
Kannst mal aufs 24 Stunden Rennen am Nürburgring hören, da wirst du blöd schauen, wenn du dem Klang nach denkst "Woa, was kommt da denn geiles!?" und dann siehst, dass ein rappeliger Polo I mit originalen ~50PS (!) angeleiert kommt.
Ist alle eine Frage des Auspuffs. Und ein 1l 4-Zylinder kann eindeutig besser klingen als ein V8. Hört sich bescheuert an, ist aber so. Wenn der V8 toll gedämmt ist und ne Flüstertüte hat, hörst von dem kaumw as, wärend der schwache (und in dem Fall peinliche ) Minimotor durch ne Selfmadeanlage brüllt
Fragt sich dann nur was an der Sache dann peinlicher ist!
Leiser V8 oder brüllender Hubraumkrüppel?
Wie heisst es so schön? Wer lesen kann...
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Original von checker-no1
ja, fiestast versenken öfters mal v8 ... habsch gestern erst wieder gesehen ...
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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »topracer« (16. Oktober 2005, 16:21)