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Registrierungsdatum: 20. Juli 2002
Bike: Aprilia RX;Yamaha DT; Husqvarna TE 610
Wohnort: Eifel ...
Donnerstag, 20. Oktober 2005, 21:50
Ja nix besonderes halt ne ....
Bj. 91
Km-Stand: 151000
1.6 L und 70 PS
Bis jetzt hab ich nur die Felgen da dran
Was ich jetzt noch machen werde:
H&R Gewindefahrwerk
Innenausstatung(sprich Amaturen,Schalensitze,evtl, Überrollbügel,...etc.)
GTI Motor denk mal mit 115 PS ergo auch andere Bremsanlage
Front und Heckspoiler obwohl ich da noch nichts schönes in Aussicht hab
und vorne kommt nen Jetta Grill rein
Mehr hab ich mom noch net so ... vllt habt ihr noch anregungen
Achso ... soll mal nen Ring-Golf werden
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »StrikeR« (20. Oktober 2005, 21:52)
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto
Wohnort: Remschcoast
Donnerstag, 20. Oktober 2005, 21:51
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Donnerstag, 20. Oktober 2005, 21:56
Rofl sanft, und nicht sportlich? Hallo, der hat 220 PS und 500 Nm und schiebt schon derbe von unten raus. Außerdem super Fahrwerk, Gewicht hält sich auch in Grenzen.
Zitat
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ralku« (21. Oktober 2005, 14:16)
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Donnerstag, 20. Oktober 2005, 22:01
Original von StrikeR
Was ich jetzt noch machen werde:
H&R Gewindefahrwerk
Innenausstatung(sprich Amaturen,Schalensitze,evtl, Überrollbügel,...etc.)
GTI Motor denk mal mit 115 PS ergo auch andere Bremsanlage
Front und Heckspoiler obwohl ich da noch nichts schönes in Aussicht hab
und vorne kommt nen Jetta Grill rein
für was brauchst du bei 115 ps golf 2 bitte Schalensitze, überrollbügel und wahnsinns gewindefahrwerk?
mach da 'n paar federn rein oder besser noch das kit mit dämpfern und gut ist.
Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
Donnerstag, 20. Oktober 2005, 22:22
allerdings wüsst ich nicht wie ich entscheiden würde, wenn mir jemand nen 330ci und nen 330cd vor die türe stellt und sagt such dir EINEN aus *lol*
bin letzten winter mit nem 330d touring (noch der "alte" mit 204 PS) ein paar km in den bergen unterwegs gewesen, der war alles andere als träge und unsportlich... motorcharakteristik ähnlich dem 330i, nur eben obenrum nicht ganz so giftig, dafür untenrum mehr druck :)
schweeeere entscheidung
so, jetzt aber schluß mit dem gerede!
@StrikeR, wieso hast dir nicht gleich nen GTI oder G60 gekauft? wäre um einiges weniger arbeit und mit sicherheit auch billiger
was kostet so nen golf in dem zustand noch? max 1500€ oder? da kosten die alus und das gewinde soviel wie die ganze karre :)
Registrierungsdatum: 20. Juli 2002
Bike: Aprilia RX;Yamaha DT; Husqvarna TE 610
Wohnort: Eifel ...
Donnerstag, 20. Oktober 2005, 22:39
Original von sleepwalker
Original von StrikeR
Was ich jetzt noch machen werde:
H&R Gewindefahrwerk
Innenausstatung(sprich Amaturen,Schalensitze,evtl, Überrollbügel,...etc.)
GTI Motor denk mal mit 115 PS ergo auch andere Bremsanlage
Front und Heckspoiler obwohl ich da noch nichts schönes in Aussicht hab
und vorne kommt nen Jetta Grill rein
für was brauchst du bei 115 ps golf 2 bitte Schalensitze, überrollbügel und wahnsinns gewindefahrwerk?
mach da 'n paar federn rein oder besser noch das kit mit dämpfern und gut ist.
Sieht gut aus .... jaja ich weiss ... hab aber Spass dran .... :>
@$chw@ob ... ähm ein reifen und eine felgen sind schon teurer als die karre .... hab den geholt weil da an der karrosserie nix dran is .... man könnte was draus machen ... und nen gti desshalb weil ich mir im mom net mehr erlauben kann weil ich mir dat monatlich dann nimmer leisten kann ...
naja ... is doch egal .... ausserdem komm ich überall billig dran weil ich bei VW arbeiten ... :>
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StrikeR« (20. Oktober 2005, 22:43)
Freitag, 21. Oktober 2005, 00:00
Original von Pidello
530d kombi, der aktuelle, das wär grad mein absolutes lieblingsauto.
will auch, aber als 535d. ein jährchen werdch den jetzigen wohl noch fahren, ist zwar auch nen sehr feines auto - aber der neue
. lieber gott lass geld vom himmel fallen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AchtungBaby« (21. Oktober 2005, 00:00)
Freitag, 21. Oktober 2005, 01:17
Original von AchtungBaby
Original von Pidello
530d kombi, der aktuelle, das wär grad mein absolutes lieblingsauto.
will auch, aber als 535d. ein jährchen werdch den jetzigen wohl noch fahren, ist zwar auch nen sehr feines auto - aber der neue
Jep haben letztens auch den 535d von unseren händler gekriegt hammer wahnsinn wie das ding geht das geile is er schiebt unterum hammer halt wie ein normaler diesel und dan wenn es nach oben geht so ab 3,500--4000 u/min lässt ja eigendlich nen normaler diesel nach aber der 535 d zieht immer mehr also nen diesel bumms mit benziner charakter im oberen bereich einfach nur GEIL
Freitag, 21. Oktober 2005, 05:02
Original von $chw@ob
allerdings wüsst ich nicht wie ich entscheiden würde, wenn mir jemand nen 330ci und nen 330cd vor die türe stellt und sagt such dir EINEN aus *lol*
bin letzten winter mit nem 330d touring (noch der "alte" mit 204 PS) ein paar km in den bergen unterwegs gewesen, der war alles andere als träge und unsportlich... motorcharakteristik ähnlich dem 330i, nur eben obenrum nicht ganz so giftig, dafür untenrum mehr druck :)
schweeeere entscheidung
Is halt oben rum genau genommen gar net giftig und damit für eine sportlich-ambitionierte Fahrweise in meinen Augen net so recht geeignet. Sicher drückt's unten rum gut, aber den selben Effekt hast mit nem Turbobenziner auch - nur im Gegenzug geht der oben raus noch verdammt gut.
Freitag, 21. Oktober 2005, 14:30
Original von Adaniu
ist n V6!
max 140tkm man das ist audi und kein Daewoo! nen Onkel hatte mal nen Audi 80 B4 mit 2.0 Liter maschine der hatte 260tkm und nix und da sollte nen verdammter A6 mit völlig neuer und ausgerreifter technik wohl das 4 fache halten.
Den B4 bekommt man auch nicht kaputt habe meinen B4 2.0 mit 290tkm (sah aus wie neu) noch für 2200Euro verkloppt bekommen
Hmm... hält dann der A6 1Mio km? Wär ja schön 
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Freitag, 21. Oktober 2005, 14:39
Original von popo
Muss mich korrigieren... der 2.8 im A6 hat nicht 174PS sondern 192PS... und den Motor gibt´s erst seit 1997... is also doch kein VR6?!? Hat den irgendwer im Auto? ...und kann mir jemand davon was besonderes berichten? (besonders standfest oder viele defekte?) und welche km sollte er max. runter haben? dachte so an 130-140tkm
säuft wie ein loch .. hatten den mal als quattro .. sound/anzug is ok aber der säuft das is net normal