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Mittwoch, 30. Juni 2004, 23:56
Stern TV - Schrottwagen kommt durch TÜV
Unglaublich ist das. Am Ende des Testes ist ja auch ein Teil des Unterbodens abgefallen - aber die Karre hat ja noch 2 Jahre TÜV :))
Ich glaube ich fahre mal bei der nächsten Hauptuntersuchung ohne funktionierendes Licht, ohne Auspuff und am besten nur auf den Felgen zum TÜV. Die Werkstätten in dem Test würden das ja glatt eintragen :))
Registrierungsdatum: 27. März 2004
Bike: Aprilia RS 98 Rossi - Steht zum Verkauf
Wohnort: 71***
Donnerstag, 1. Juli 2004, 00:37
Zitat
Original von DJ_Freak_NC
Erstens ist es ermessenssache was der Prüfer durchgehen lässt und was nicht.
Zweitens sollte man sich freuen.
Diese ganze Scheisse mit TÜV ist eh quatsch. In England und USA muss man soweit ich weiß auch nich zum TÜV.
Muss morgen mit dem Wagen meiner Schwester zum TÜV toitoitoi
In USA jucks auch keine sau ob mit sowas fährst
ist hier natürlich verboten weil sich jemand zufällig köpfen könnte mann kann ja nie wissen... Tüv usw is doch alles nur geldabzocke, der staat krallt nur kohle wo er kann... klar wir reden von tuning und so, das ein auto 30 jahre alt und total durchgerostet auf der straße fährt und eine 20 meter ölfahne zieht würde ich auch nicht gern sehn wollen, da geb ich dem Tüv system recht, aber alles andere is einfach nur scheisse! Suche Dringend:
- Rieju Federbein - Alle Cross und Sumo Modelle! Egal welche Quelle bitte melden!!!
- Aprilia RS Rotax 122 Kunststoff Getriebezahnräder!!!
* Chat-Idler *
Donnerstag, 1. Juli 2004, 19:14
das is fast so spannend wie lotto spielen! "kann der lkw noch bremsen oder nicht?"
also TÜV JA! und der muss unbedingt noch sicherer werden
aber solche schwachsinnsbestimmungen wie leise pötte und sowas, sollte gelockert werden!
aber die deutschen spießer gehen ja lieber den umgekehrten weg, schrott ja, tuning nein
Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Donnerstag, 1. Juli 2004, 20:30
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03
Registrierungsdatum: 26. Juni 2004
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Hamburg... lebe aber in Hessen
Donnerstag, 1. Juli 2004, 23:04
Jedoch sollten bei manchen Sachen diie Handhabung einfach etwas lockerer sein....
Da es für mein Moped ja noch kein wirkliches und zugelassenes Zubehör gibt, wollte ich einfach selber einen Endtopf bauen und über eine Einzelabnahme legalisieren.
Das braucht man dafür laut dem TÜV in Darmstadt:
2 Kraftfahrzeugsachverständige
1 Teststrecke, da ein spezieller Straßenbelag gefordert ist
ca. 4 Stunden Zeit
Und das beste ist... alleine ein Prüfer kostet die Stunde 92 € + 50 € Miete für die Teststrecke + Kosten für die Eintragung in die Unterlagen... rechnet mal hoch... die spinnen !!!!
Da kann ich dann lieber ohne TÜV fahren und 2x angehalten werden... dann kostet mich der Spaß NUR zwischen 300 - 400 Euro...
Warum ???
Wieso können die nicht einfach sagen: "Komm vorbei wir schauen ob das Ding richtig befestigt und nicht zu laut ist und tragen das dann ein!"
Und was mich am meisten ärgert... fährt einer mit einer Harley da hin und die ist mordslaut... dann ist das ok... weil da gehört das ja so.. .
Die ultimative Seite für Nakedfahrer!!!
"BURN RUBBER... NOT YOUR SOUL !"
Donnerstag, 1. Juli 2004, 23:51
Original von naked125
Und was mich am meisten ärgert... fährt einer mit einer Harley da hin und die ist mordslaut... dann ist das ok... weil da gehört das ja so.. .
Ja also komm, Stammtisch über Harley gelästert? Da hab ich andere Erfahrungen gemacht...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (1. Juli 2004, 23:53)
Freitag, 2. Juli 2004, 13:18
Original von RaGaZzO
als ich meine 125er noch hatte sah der tüv so aus:
lichtzeichenanlage wurde kontrolliert, profil wurde nachgeguckt, dann musste ich schrittgeschwindigkeit fahren und jeweils einmal vorn und hinten bremsen, das wars.... niemand hatte gefragt nach drossel, auspuff oder sonstige veränderungen.... das ganze hat sich in 15 min abgespielt...
ich war bei der dekra, und da wurde wie bei dir lichter, profil usw kontrolliert, und dann ist der prüfer selber ne runde gefahren!
zum thema: ich finde eine regelmäßige kontrolle der fahrzeuge schon wichtig, denn schließlich trifft es bei verkehrsunfällen durch fahrzeugmängel uns moppedfahrer am schlimmsten!
dass da manchmal geschlampt wird, ist doch ganz klar. ich würde auch nur direkt zu TÜV und DEKRA gehen, nicht zu ner normalen werkstatt wo einmal im monat einer vorbeikommt.