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Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Tuesday, October 19th 2004, 10:21pm
Quoted
Original von AngelBuffy
Original von Stefan
Da sieht man mal wieder wie robust die DT ist
da haste recht..
nur angesprungen ist sie ewig ned..
liegt das daran das benzin innen vergaser läuft?
cu
angel
Benzin läuft meistens innen Vergaser :))
Liegt meist daran, dasses über den Überlauf rausläuft und sich die Schwimmerkammer erst neu füllen muss.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Tuesday, October 19th 2004, 10:22pm
Original von AoRHotte
glück gehabt , dass nicht mehr passiert ist....
aber so geht das im herbst....da muss echt nur son bisschen laub oder erde liegen und zack schon liegste....vorallem weils oft kälter is als man meint
deshalb hab ich nen abnehmbaren digitalthermometer an beiden bikes!!
weil man nie so richtig weiß wie kalt das draußen ist.
außerdem kannste zugucken wenns kälter wird, wie wenig die reifen grippen.
der sprung von 12°C auf 8°C is schon krass.
baut pervers ab.
mfg cbr
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Oct 1st 2002
Bike: Yamaha DT 125R (Bj.96) Suzuki SV 650S (Bj.04)
Location: Rheinland-Pfalz
Tuesday, October 19th 2004, 10:23pm
Original von Thomas
Original von AngelBuffy
Original von Stefan
Da sieht man mal wieder wie robust die DT ist
da haste recht..
nur angesprungen ist sie ewig ned..
liegt das daran das benzin innen vergaser läuft?
cu
angel
Benzin läuft meistens innen Vergaser :))
Liegt meist daran, dasses über den Überlauf rausläuft und sich die Schwimmerkammer erst neu füllen muss.
ok
thx für die info..
cu
angel
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