Bloß eins ist mir noch ein wenig unklar also: Wenn ich mit meinem NAV1 Kontakt zu einer stink normalen VOR station aufgeniommen haben!! Dann erechnet der doch durch die Reflexion des UKW Drehfunkfeuers meine entfernung sprich DME zur jeweiligen Station, oder?? So und den Kurs erechnet der doch auch mit Hilfe des Drehfunkfeuer nur diesmal Reflektieren die Sender am ender der Tragfläche bzw. oben am shaft!!?
So Long Tim
Die die zu langsam sind überhole ich die zu schnell sind auch
Also, weiß zufällig gerade mal jemand so aus dem Kopf die normale Reisegeschwindigkeit und ein übliches FL für den A300? Damit ich ihn effektiver händeln kann...
Gruß,