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Dienstag, 24. Januar 2006, 20:04
Zitat
Original von Nasses_Wasser
So ne LPG Anlage für kleine Motoren (unter 2l und bis 4zylinder) kostet in D mit Einbau, Eintragung und allem drum und dran 1500€.Is dann allerdings ne Venturi anlage (wird nur vorm Vergaser eingespritzt, nicht für jeden Zylinder einzeln).
Gibt natürlich auch Werken die wesentlich mehr verlangen.
und wie wird das dann bei einspritzern geregelt !?
würd mich auch ma interessieren, fahr ja nu nen alten motor der aber schon ne relativ moderne einzeldüsen einspritzanlage besitzt .... was nen deutsch
rentieren würd sich das nie ( bei mir )
Registrierungsdatum: 15. September 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Wohnort: Nähe Köln
Dienstag, 24. Januar 2006, 21:02
Original von Blackrider
Original von Nasses_Wasser
So ne LPG Anlage für kleine Motoren (unter 2l und bis 4zylinder) kostet in D mit Einbau, Eintragung und allem drum und dran 1500€.Is dann allerdings ne Venturi anlage (wird nur vorm Vergaser eingespritzt, nicht für jeden Zylinder einzeln).
Gibt natürlich auch Werken die wesentlich mehr verlangen.
und wie wird das dann bei einspritzern geregelt !?
würd mich auch ma interessieren, fahr ja nu nen alten motor der aber schon ne relativ moderne einzeldüsen einspritzanlage besitzt .... was nen deutsch
rentieren würd sich das nie ( bei mir )
So genau weiss ich es nicht.
Der Volvo is ja auch ein Einspritzer.Da wird direkt hinter dem Luftfilterkasten eingespritzt.
Registrierungsdatum: 15. September 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Wohnort: Nähe Köln
Dienstag, 24. Januar 2006, 22:59
Original von zalus
Für LPG Autos:
die einspritzdüsen werden ausgetauscht gegen welche wo gas und Benzin durchfliessen kann, weil beim einspritzen von gas in den motorraum wird auch noch ein bisschen benzin mit eingespritzt.
das machen die um den brennwert zu erhöhen und damit er nich zu heiß wird weil gas bei der verbrennung eine enorme hitze erzeugt!
mfg zalus
Mag sein dass es sowas gibt, aber es geht auch defenitiv ohne.
Hatte jetzt 2 Autos auf Gas und die fuhren defenitiv mit komplett leerem Benzintank.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nasses_Wasser« (24. Januar 2006, 22:59)
Mittwoch, 25. Januar 2006, 11:08
also da mich das 16 jahre alte opel radio meiner mama irgendwie nen bissel ankotzt (speziel der klang der boxen
) muss was anderen her.meine frage geht jetzt speziell an die verstärker: taugt sowas? ich kann mir es eigentlich nicht vorstellen. grade für den preis nicht. aber wobei die technik in den letzten jahren ja immer kleiner und leistungsfähiger geworden ist, kann schon sein. da ich nu nicht den mega plan davon hab frag ich einfach mal euch.
oder empfehlt ihr lieder ein paar euros mehr auszugeben und sich ein "großen" zu holen?
was könnt ihr eh empfehlen vom preisleitungsverhätlniss?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SETO« (25. Januar 2006, 11:08)
Mittwoch, 25. Januar 2006, 11:20
mit dem Verstärker anzufangen denk ich ist der falsche weg zum "guten klang"
erst mal ein neues Radio! Danach dann Hochtöner und Lautsprecher tauschen. Gute 2 Wege Lautsprecher sollten schon was bringen (und mit der Ausgangsleistung eines neuen Radios doch auch ohne Verstärker machbar sein oder?!) Wenn dir das dann noch nicht reichen sollte baust dir hald noch n Sub und n Verstärker ins Auto
edit: lol
also das teil aus deinem link taugt sicher nix!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (25. Januar 2006, 11:21)
danke. 